Le partenariat de longue date entre Ford et Geely a été annoncé et verra de nouveaux produits pour les deux marques fabriqués dans l’usine Ford de Valence, en Espagne.
Lorsque l’accord sera finalisé l’année prochaine, Geely prendra une participation de 34 % dans l’usine de Valence. À partir de 2028, l’usine commencera à produire deux SUV électriques Geely « élégants » et un SUV Ford « multi-énergies » basé sur la plate-forme Geely.
Geely n’a pas précisé quels véhicules électriques seraient produits à Valence, et Ford n’a donné aucune indication sur l’architecture Geely qu’il envisage d’utiliser pour son nouveau SUV.
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Le Blue Oval affirme que son SUV sera bien plus que Geely relooké. Il promet que la voiture sera « conçue avec les capacités et la dynamique de conduite caractéristiques de Ford », et qu’elle sera « adaptée aux conducteurs européens et leur offrira un choix en matière de technologie de groupe motopropulseur, ainsi qu’une expérience numérique exceptionnelle ».
L’usine fonctionne actuellement bien à sa capacité maximale de 500 000 voitures par an car elle ne produit que le SUV Kuga vieillissant, disponible en essence, hybride et hybride rechargeable. Nous estimons que l’usine a produit moins de 150 000 Kugas l’année dernière.
L’usine Ford de Valence a ouvert ses portes en 1976 pour produire la Fiesta, le premier modèle mondial à traction avant de l’entreprise. Depuis, elle a également produit Ngiringan, Ka, Pokus et C-Max.
La production de l’usine a chuté de façon spectaculaire ces dernières années avec l’arrêt de la production des S-Max, Galaxy et Mondeo, tandis que Transit Connect a été sous-traité à Volkswagen.
Le nouveau SUV de Ford basé à Geely sera l’un des cinq « véhicules inspirés du rallye » que le constructeur automobile prévoit de lancer en Europe d’ici 2029. Un autre est le nouveau modèle de marque Bronco basé sur l’architecture C2 qui sous-tend désormais le Kuga/Escape. Le nouveau Bronco européen ne sera mis en vente qu’en 2028, mais il le sera également à Valence.
À la fin de l’année dernière, Ford a signé un accord avec Renault, qui verra l’entreprise française produire une nouvelle Fiesta EV basée sur la Renault 5 E-Tech et un véhicule de classe Puma basé sur la 4 E-Tech. La production de cette voiture débutera en 2028.
Aucun détail sur la cinquième voiture n’a été divulgué jusqu’à présent.
Dans l’ensemble, ces véhicules devraient contribuer à rajeunir la gamme de voitures particulières de Ford, qui a été réduite aux SUV électriques Puma, Kuga, Mustang, Mustang Mach-E et Capri et Explorer basés sur Volkswagen.
Ford a déclaré que le nouvel accord avec Geely reposait “sur une base de confiance et de respect qui remonte à 2010, lorsque Ford a vendu Volvo Cars à Geely, et l’a vu maintenir et revitaliser la marque”.
En construisant ses véhicules électriques en Europe, Geely peut éviter les tarifs supplémentaires installés sur les véhicules électriques en provenance de Chine, qui peuvent atteindre 35,4 %.
Rien n’indique actuellement que Ford envisage de vendre des véhicules basés sur Geely ou Renault en dehors de l’Europe.
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