Un vent froid est venu de Chine et Porsche se prépare à affronter la tempête avec la prochaine coupe.
Selon Automotive News, le conseil de surveillance de Porsche, composé pour moitié de représentants des salariés, a approuvé un plan publié par le PDG Michael Leiters visant à supprimer 5 000 emplois en Allemagne.
L’entreprise a précédemment accepté de supprimer 3 900 emplois en Allemagne et le syndicat emploie actuellement environ 23 000 personnes en Allemagne.
Recevez l’actualité avec l’application 7NEWS : téléchargez-la maintenant
On s’attend à ce que les fonctions administratives et le personnel de recherche et de développement, en particulier le centre de développement de Weissach, près de Stuttgart, soient affectés par cette dernière création d’emplois.
Vous cherchez votre prochaine voiture ? CarExpert peut vous aider à rechercher, comparer et acheter afin que vous puissiez choisir en toute confiance.
Dans le cadre des efforts de rationalisation de l’entreprise, Porsche simplifiera ses produits et réduira son offre, ce qui, affirme-t-on, réduira le besoin en capacités d’ingénierie. M. Leiters aurait confirmé que les effectifs de la direction, y compris des cadres supérieurs, verraient également leurs effectifs réduits.
Pertes d’emplois et resserrement de la ceinture en raison d’une forte baisse des ventes. En 2023, l’entreprise a vendu un nombre record de 320 221 voitures dans le monde, mais le constructeur automobile ne prévoit de vendre qu’environ 250 000 voitures cette année, avec une forte baisse des prévisions du marché chinois. À titre de référence, Porsche vendra 279 449 voitures dans le monde en 2025.
Porsche prévoit de rester positif cette année avec une marge bénéficiaire d’exploitation comprise entre 5,5 et 7,5 pour cent. Même si de nombreux constructeurs, y compris le cousin de l’entreprise Volkswagen, se contentent de ces marges, elles sont bien loin des chiffres à deux chiffres dont se vantait autrefois la marque.
M. Leiters vise un retour à des marges de 15% à court terme, alimenté en partie par des réductions de coûts, mais aussi par de nouveaux produits, dont certains pourront être annoncés lors d’un briefing stratégique public prévu début octobre.
En août de l’année dernière, Porsche a approuvé le successeur du Macan à essence, qui sera lancé en 2028 et sera fortement basé sur la dernière Audi Q5.
Avec la Tiger à essence de première génération qui devrait cesser de production cette année et la Tiger de deuxième génération fonctionnant sur une plate-forme uniquement électrique, Porsche se retrouvera bientôt avec un énorme vide dans sa gamme.
Un mois plus tard, la société a annoncé que son nouveau SUV phare à trois rangées passerait d’une plate-forme EV à une plate-forme prenant en charge à la fois les transmissions à essence et hybrides rechargeables. Il s’engage également à ajouter, à terme, une option de moteur essence hautes performances à la gamme 718 Boxster / Cayman EV, déjà retardée.
PLUS : Explorez le showroom Porsche
