Le fabricant australien de roues Carbon Revolution a annoncé qu’il n’était plus sous administration volontaire et s’était réformé en une entreprise privée sous un nouveau propriétaire.
L’entreprise, dont le siège est à Geelong, Victoria, fabrique des roues monobloc en fibre de carbone en Australie.
Des clients tels que Ferrari, Ford, General Motors, Lamborghini et Jaguar Land Rover installent ces roues sur des modèles de showroom, notamment Ford Mustang Dark Horse, Chevrolet Corvette ZR1 et Lamborghini Temerario.
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La société est entrée en administration volontaire en mars 2026, après des pertes de 347 millions de dollars sur quatre ans, mais continue de gérer ses activités qui emploient environ 350 personnes en Australie.
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La restructuration a conduit à une nouvelle propriété privée, après que Carbon Revolution a été suspendu du Nasdaq basé à New York en février 2026 après que sa valorisation ait chuté et qu’il ne se conforme plus aux exigences de cotation.
Il appartient actuellement à Orion Infrastructure Capital (OIC), basé à New York.
“L’atteinte de cette étape marque le début d’un nouveau chapitre important pour la révolution carbone”, a déclaré le PDG Donald Hampton Jr. dans un communiqué.
“Je tiens à remercier toutes les parties prenantes qui ont soutenu et cru en nos produits et notre équipe pour nous aider à atteindre ce résultat.
“Nos employés, clients, fournisseurs et créanciers jouent tous un rôle important et notre engagement à renforcer cette relation est un élément central de notre plan d’avenir.”
Au cours de la restructuration, les dirigeants de McGrathNicol ont décrit la production australienne de Carbon Revolution comme un « environnement à coûts élevés » et ont déclaré que la distance avec les clients aux États-Unis et en Europe faisait grimper les coûts, rendant l’entreprise moins compétitive à l’échelle mondiale.
La formulation de la dernière déclaration laisse la porte ouverte à la fabrication à l’étranger tout en réaffirmant la base corporative de l’Australie.
“Nous nous concentrons sur une amélioration opérationnelle disciplinée, une commercialisation réussie de nouveaux produits, des partenariats stratégiques et l’expansion de notre empreinte manufacturière de manière à mieux soutenir nos clients à l’échelle mondiale”, a déclaré Hampton.
“Dans le même temps, nous restons attachés à nos opérations australiennes, où nous continuerons à rechercher des opportunités de croissance.”
La nouvelle intervient après que le Premier ministre australien Anthony Albanese a suggéré que l’industrie automobile locale australienne pourrait voir des véhicules électriques (VE) produits ici.
M. Albanese a déclaré que l’Australie pourrait “au moins” développer la production locale de composants, compte tenu des progrès de la technologie de fabrication – une approche soutenue par le directeur général de l’Advanced Manufacturing Growth Centre (AMGC) d’Australie, le Dr Jens Goennemann.
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