Les puristes devraient détourner le regard maintenant, car Mitsubishi a réutilisé le nom Eclipse pour la deuxième fois, dans un autre véhicule bien différent de sa série de coupés sportifs.
Fait inhabituel pour un modèle rebadgé, Mitsubishi affirme volontiers que la nouvelle Eclipse Sportback EV est basée sur la « Nissan Leaf de nouvelle génération très vantée ».
À l’avant se trouve un nouveau pare-chocs aux lignes plus nettes et une prise d’air inférieure rectangulaire et nette qui met en valeur l’avant. D’autres changements incluent des graphismes d’éclairage retravaillés et une fausse calandre entre les phares et des lamelles 3D verticales.
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Sur les côtés, les différences incluent des arcs chromés proéminents sur les bords supérieurs des vitres, des badges EV géants sur les portes avant et des jantes en alliage redessinées.
À l’arrière, le pare-chocs redessiné présente un graphique en forme de U inversé et un insert de style diffuseur plus proéminent. Il existe également du plastique à code couleur et de nouveaux feux arrière et composants internes.
La nouvelle Eclipse Sportback EV sera commercialisée aux États-Unis au cours du second semestre 2026, mais sa disponibilité sur d’autres marchés n’a pas encore été confirmée. Mitsubishi n’a pas publié de détails sur les prix ou les spécifications, mais mécaniquement, elle ne semble pas trop s’éloigner de la Leaf.
À l’échelle mondiale, la Leaf est disponible en deux configurations à traction avant. Le premier est un moteur de 130 kW/344 Nm et une batterie de 52 kWh. Ce modèle a une autonomie WLTP revendiquée de 436 km et une charge rapide CC de 105 kW.
La variante longue autonomie est dotée d’un moteur plus puissant de 160 kW/354 Nm à l’avant, d’une batterie plus grande de 75 kWh, prend en charge la charge rapide en courant continu jusqu’à 150 kW et une autonomie WLTP de 604 km.
Lancé en 1989, le Mitsubishi Eclipse était un « coupé » sportif à trois portes conçu spécifiquement pour le marché nord-américain. Construit à Normal, dans l’Illinois, dans une usine appartenant désormais à Rivian, l’Eclipse a également été vendu sous les noms d’Eagle Talon et de Plymouth Laser. La génération suivante a été redessinée sous le nom de Chrysler Sebring et Dodge Stratus.
Après quatre générations, la dernière Eclipse a été fabriquée en 2012. Le nom a été relancé, sous le nom d’Eclipse Cross, en 2018 pour un petit SUV qui se situe entre l’ASX et l’Outlander.
Au cours des dernières années, Mitsubishi s’est appuyé sur son partenaire Renault pour l’aider à étendre sa présence en Europe, où il compte les Colt (Renault Clio rebadgée), ASX (Captur) et Grandis (Symbioz).
L’ASX, basée sur Renault, est désormais en vente aux États-Unis après que le modèle développé par Mitsubishi ait été contraint de se retirer en raison des normes de conception australiennes.
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