Un jeune pilote qui rêvait de voler depuis son enfance a été identifié comme l’un des deux hommes tués lorsqu’un vol d’entraînement s’est écrasé dans un hangar de l’aéroport de Parafield, déclenchant un incendie catastrophique et blessant dix autres personnes.
L’instructeur Robert “Rob” Hoyle, 29 ans, est décédé aux côtés de son élève de 24 ans, lorsque son Diamond DA42 a roulé de façon dramatique à gauche quelques secondes après le décollage et a plongé dans un bâtiment.
Son père, Scott Hoyle, a déclaré à 7NEWS que son fils était pilote professionnel depuis plus d’une décennie et qu’il était “respecté et admiré par ses pairs et ses étudiants”.
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Il préférait être appelé Rob et affectueusement surnommé “Goose” – une référence à Top Gun – par ceux qu’il entraînait.
Parmi les premières personnes sur les lieux se trouvait le Dr Dahn Tran, dont la clinique se trouvait à seulement trois bâtiments du lieu de l’accident.
Il a déclaré à 7NEWS que lui et un collègue ont entendu “une forte explosion suivie d’une autre petite explosion” vers 14h10 et ont couru dehors pour trouver de la fumée noire s’échappant du hangar.
“Nous avons décidé de nous précipiter et d’aider”, a-t-il déclaré.
“Une personne a été grièvement blessée et brûlée sur au moins 80 pour cent de son corps.”
Tran a déclaré que l’homme était conscient et respirait par lui-même.
Dix personnes ont été transportées à l’hôpital, dont un homme d’Underdale de 55 ans souffrant de brûlures mettant sa vie en danger.
7NEWS comprend que seuls l’homme d’Underdale et une autre personne restent à l’hôpital, et huit autres personnes sont sorties jeudi.
Un témoin, qui n’a pas souhaité être nommé, a vu l’avion quelques instants avant l’impact et a raconté à 7NEWS.com.au comment l’avion avait raté de peu le ravitaillement en carburant de l’aéroport.
“Je l’ai probablement vu pendant environ deux secondes, puis il a disparu dans le hangar… c’était silencieux, puis il y a eu une détonation, et ce n’était qu’un nuage de fumée noire”, a-t-il déclaré.
Ils ont déclaré que l’accident s’était produit à moins de 50 mètres du principal dépôt de carburant de l’aéroport, le décrivant comme un quasi-accident qui aurait pu aggraver la catastrophe.
“Si c’est 50 mètres plus au sud… c’est là qu’ils remplissent l’avion”, a-t-il déclaré.
“Evidemment, ce sera pire s’ils le frappent.”
Le commissaire en chef de l’ATSB, Angus Mitchell, a déclaré que les enquêteurs ont été confrontés à une “scène extrêmement horrible” à l’intérieur du hangar, où travaillaient à ce moment-là des ingénieurs et du personnel de maintenance et où une salle de classe voisine – occupée par des étudiants – a également été attaquée.
Il a déclaré que l’avion “après le décollage… a commencé à rouler vers la gauche”, continuant à 180 degrés avant de s’écraser sur un bâtiment dans une descente raide et provoquant “un important incendie après impact”.
Le Premier ministre sud-australien Peter Malinauskas a déclaré que l’incident était “tragique”, a présenté ses condoléances aux familles des deux hommes décédés et a remercié les premiers intervenants pour leur “réponse rapide et courageuse”.
L’ATSB analyse actuellement la vidéosurveillance, les témoignages oculaires et la documentation de l’avion, et transportera les composants du moteur à Canberra pour déterminer si des problèmes mécaniques, une puissance asymétrique, une intervention du pilote ou une activité de formation ont contribué au roulis soudain à gauche.
Mitchell a déclaré qu’il était trop tôt pour spéculer.
Les enquêteurs devraient rester sur les lieux pendant plusieurs jours, avec un rapport préliminaire décrivant les faits connus dans six à huit semaines.
