Geely Auto a dévoilé sa prochaine génération de véhicules électriques, comprenant un concept de berline haut de gamme, une architecture tout-terrain électrifiée et un nouveau système hybride autonome.
La marque chinoise a beaucoup à exposer au salon Auto China 2026 à Pékin, qui s’ouvre le 24 avril et se déroule jusqu’au 3 mai, avec en tête d’affiche le concept-car Galaxy Light de deuxième génération, qui fait ses débuts mondiaux.
Geely a également présenté “la première architecture de véhicule tout-terrain énergétique originale au monde”, montrant une nouvelle gamme de modèles tout-terrain plus robustes du portefeuille de la marque – peut-être un aperçu de ce qui va venir du Galaxy Cruiser de production, qui a été présenté sous forme de prototype au moins au salon automobile de Shanghai cette année.
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Voici les moments forts des trois actes principaux sur le stand Auto China Geely.
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Concept-car Geely Galaxy Light
Selon la marque chinoise, le concept Galaxy Light de deuxième génération met en évidence « l’élévation de l’esthétique de Geely à l’ère de l’électrification intelligente ».
Cette grande berline haut de gamme présente une évolution du langage de conception « Ripple Aesthetics » de la marque Geely, qui s’inspire clairement de marques de luxe telles que Mercedes-Benz et Bentley.
Le communiqué de presse de Geely indique que le Galaxy Light 2.0 fait partie de la mission de la marque consistant à « construire des voitures intelligentes et raffinées pour tout le monde » et à « redéfinir le premium à l’ère de l’électricité intelligente ».
Bien que tout cela ressemble à un tas de discours marketing, il semble que le ou les véhicules de production influenceront le Galaxy Light qui devrait conserver sa position de prix dominante tout en apportant plus d’éléments et de propriétés du segment de luxe.
Il pourrait présenter en avant-première la nouvelle génération du Galaxy Starshine 6, une berline de la taille d’une Toyota Camry qui est actuellement disponible avec le système hybride rechargeable « EM-i » de 1,5 litre de Geely, mais qui recevra également bientôt la nouvelle technologie de transmission sans fil « i-HEV » de la société – plus d’informations à ce sujet ci-dessous.
Les principales caractéristiques du nouveau concept-car comprennent une « Galaxy Starfall Grille » éclairée qui dégage une ambiance Maybach, des phares « Flying Eaves » qui, selon la marque, sont « comme un tigre dans ses yeux », des lignes de caractère balayant les côtés, des portes d’autocar et des feux arrière « Dawning Sun ».
À l’intérieur, la cabine Galaxy Light s’inspire apparemment de « la lumière matinale du lac de l’Ouest de Hangzhou » – près du siège social de l’entreprise à Chinda – mélangeant « la chaleur du bois et la clarté cristalline, les matériaux naturels et la technologie intelligente ».
Les principales caractéristiques comprennent un éclairage d’ambiance intelligent qui « simule les ambiances changeantes du ciel », une climatisation multizone, une technologie de purification de l’air, quatre sièges individuels et des accents de design qui imitent les effets d’ondulation.
Même si nous n’avons pas de photo de l’intérieur, ce qui a été montré lors de la conférence de presse s’est également inspiré de Mercedes-Benz et de Bentley, notamment des bouches d’aération circulaires, un tableau de bord enveloppant, une sellerie matelassée, des boiseries et la forme du volant – il faut nous croire.
Architecture de véhicule tout-terrain à nouvelle énergie
L’architecture tout-terrain Geely New Energy, basée sur la marque chinoise et intégrant fortement l’IA, a également été dévoilée à Pékin.
Considérée comme étant la « première architecture originale de véhicule tout-terrain à nouvelle énergie au monde », la nouvelle plate-forme de carrosserie sur châssis est alimentée par l’écosystème d’IA de Geely et possède des fonctionnalités telles que la répartition intelligente du couple pilotée par l’IA, le mode de conduite tout-terrain intelligent, la « récupération intelligente du véhicule à une touche » et le « réglage actif de la posture du corps » assisté par l’IA.
Geely affirme que la nouvelle plate-forme a été conçue pour équilibrer « des capacités tout-terrain extrêmes et un confort urbain raffiné », avec une intrusion minimale dans l’habitacle de la batterie, du moteur et de l’ECU grâce à une conception peu encombrante.
La sécurité est également devenue une considération centrale – un thème récurrent de la marque chinoise – avec une conception de batterie encastrée et une structure de protection à six couches à la base de la batterie conçue pour maximiser la sécurité du véhicule lors de la conduite hors route.
Les autres caractéristiques et fonctionnalités incluent un groupe motopropulseur à trois moteurs qui délivre une puissance de sortie déclarée « supérieure » à 1 000 ch (745 kW), offrant une capacité d’accélération de 0 à 100 km/h « en quatre secondes », un blocage de différentiel arrière qui peut « engager rapidement et intelligemment les moteurs de suspension avant et arrière en double et en continu » et un moteur arrière dédié. système de gestion.
Comme indiqué précédemment, la nouvelle plate-forme devrait faire ses débuts dans la version de production du Galaxy Cruiser 4WD, qui a été présenté sous forme de prototype au salon automobile de Shanghai de l’année dernière (Auto China 2025). Restez à l’écoute pour en savoir plus à ce sujet également…
Geely i-HEV hybride intelligent
Après avoir lancé sa gamme de véhicules « Galaxy » avec transmissions hybrides rechargeables et EV, Geely parle maintenant de sa prochaine technologie hybride i-HEV qui semble s’adresser directement à Toyota.
Prévue pour ses débuts dans deux anciens modèles de la marque – la berline Starshine 6 et le SUV Monjaro – la nouvelle transmission i-HEV revendique une efficacité thermique de pointe (48,41 %) et une consommation de carburant inférieure de 12 % « à la référence de l’industrie ».
Dans le Starshine 6 / Emgrand, Geely affirme que le nouveau système i-HEV a atteint une consommation de carburant de 2,22 L/100 km lors de « tests réels », établissant ainsi un nouveau record du monde Guinness pour le « défi de consommation de carburant la plus faible pour un modèle HEV ».
Comme le système EM-i PHEV, l’i-HEV serait basé sur le moteur à essence de 1,5 litre de Geely, et bien que de meilleurs détails n’aient pas encore été mentionnés, la marque chinoise affirme que la puissance du système est de 230 kW et qu’il peut fonctionner en mode électrique pur à des vitesses allant jusqu’à 66 km/h.
D’autres mentions dignes d’intérêt incluent le processus de développement et l’attention portée à la sécurité, et Geely mentionne 15 000 heures de tests d’endurance sur banc – équivalent à “environ 4,8 millions de kilomètres” de kilométrage du véhicule – ainsi qu’une technologie brevetée de redondance d’alimentation et de sécurité pour la batterie refroidie par liquide, spécifiquement pour les hybrides (capacité non divulguée).
La nouvelle technologie hybride de Geely a également reçu la certification de sept organismes industriels, notamment la certification « Fiabilité du système hybride : durabilité de l’heptathlon Iron Man » du CAERI et « Premier modèle HEV au monde : triple collision frontale à décalage de 18° » du CAERI, ainsi que le record mondial Guinness.
Faites-nous part de vos réflexions sur Geely’s Auto China, exprimées dans les commentaires ci-dessous.
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