Le prix des billets n’est que le début des coûts croissants auxquels de nombreux fans seront confrontés lorsqu’ils tenteront de regarder les matchs de la Coupe du monde cet été.
NJ Transit facture 150 $ pour les billets aller simple de Manhattan à Meadowlands (le tarif régulier est de 12,60 $) pour la finale de la Coupe du monde, tandis que les navettes du comité hôte coûtent 80 $.
La Massachusetts Transportation Authority facture 80 $ pour prendre l’un des 14 trains de banlieue sur le trajet de 30 miles du centre-ville de Boston à Foxborough pour les matchs au Gillette Stadium. C’est plus de trois fois le prix normal.
Le stationnement à Kansas City, quant à lui, vous coûtera 900 $, selon le jeu et la loterie.
En Californie du Sud, cependant, il en coûte 1,75 $ pour se rendre au théâtre SoFi avec un bus ou un train combiné depuis Claremont et Simi Valley. C’est ce qu’il en coûte pour se rendre dans la région d’Inglewood les autres jours de l’année ; seules deux des 11 villes américaines où se déroule la Coupe du monde proposent des transports publics gratuits.
“Nous essayons de faire de notre mieux”, a déclaré Conan Cheung, directeur des opérations de la Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority, ou LA Metro, la deuxième plus grande agence de transport en commun du pays, qui desservira plus de 305 millions de passagers d’ici 2025.
C’est un changement radical par rapport aux expériences rapportées par les supporters avant la Coupe du monde de cet été, marquée par des plaintes concernant la difficulté d’accès aux billets, le prix élevé des billets, le déplacement des sièges après les ventes, les prix élevés et le coût élevé du transport le jour du match.
“Il n’y a pas de prix fixe à tous les niveaux”, a déclaré Cheung à propos du rachat de la Coupe du monde. “Nous avons travaillé dur pour maintenir notre système. La façon dont nous planifions l’événement dans son ensemble est de nous assurer que nous soutenons les gens dès le moment où ils décident de venir à Los Angeles pour la Coupe du Monde.
Les ouvriers préparent le stade SoFi pour accueillir la Coupe du monde cet été.
(Edouard Cauich/Los Angeles Times)
“Nous voulons également nous assurer que votre expérience de la Coupe du monde commence et se termine sur Metro.”
LA Metro a pu réduire ses coûts grâce à un financement de 9,6 millions de dollars provenant des 100 millions de dollars accordés par le Congrès à la Federal Transportation Administration pour soutenir le transport vers et depuis les stades de la Coupe du monde. LA Metro ajoute environ 300 bus à sa flotte pour répondre à la demande croissante, avec neuf bus directement vers SoFi et divers sites de fans.
Environ 200 de ces bus seront envoyés au métro de Los Angeles depuis 11 agences régionales de transport en commun. Des agents de sécurité supplémentaires seront ajoutés.
“Je suis prêt”, a déclaré Cheung, “mais on ne sait jamais ce qui va se passer. Nous avons organisé de grands événements spéciaux, donc vous savez que vous pouvez faire toute la planification du monde, mais vous devez vous assurer que vous savez ce qui se passe et que vous êtes prêt à changer à tout moment.”
Une des raisons : lorsque le troisième match des World Series de l’automne dernier est entré en vigueur, LA Metro a prolongé les heures d’ouverture des bus et des trains du métro, garantissant que les gens rentrent chez eux à la fin du match, juste avant minuit.
“Une partie de notre préparation va aux tableaux”, a-t-il déclaré. “L’objectif est de garantir que le flux depuis le parking, depuis la connexion de transport en commun et la promenade, soit clair et facile à suivre.”
Étant donné que les trains de métro ne desservent pas directement SoFi, Cheung a ajouté des navettes pour emmener les supporters des gares au stade. Des toilettes portables et des stations d’hydratation seront disponibles. Et neuf parkings relais seront installés dans les zones de Los Angeles et d’Orange. Réservez et payez votre stationnement et toutes les personnes présentes dans votre voiture pourront accéder gratuitement au stade. (Assurez-vous d’amener plusieurs amis pour les frais de stationnement de 59 $ à 102 $ pour le match d’ouverture du 12 juin.)
Certains visiteurs japonais se précipitent pour prendre le bus du métro en mars.
(Genaro Molina/Los Angeles Times)
Cheung a déclaré que LA Metro était prête à préparer la Coupe du monde avec certains joueurs. Lorsque Taylor Swift a présenté sa tournée Eras à SoFi à l’été 2023, le métro de Los Angeles l’a utilisé comme répétition générale pour la Coupe du monde, augmentant le service de nuit et ajoutant des navettes gratuites depuis les gares voisines.
La fréquentation a augmenté de 25 % et il y a eu moins de trafic sur les routes et autoroutes menant au stade. Répéter cela lors de la Coupe du monde est important car cinq des huit matchs disputés à SoFi commencent à midi.
Tout comme les concerts de Taylor Swift ont préparé LA Metro pour la Coupe du monde, la Coupe du monde contribuera désormais à éclairer les préparatifs des Jeux olympiques de 2028.
“Nous travaillons actuellement sur de nombreuses stratégies – en travaillant avec les autorités locales, les bureaux régionaux et régionaux et d’autres agences de transport en commun dans les régions – préparant des moyens d’aider non seulement pour les Jeux olympiques et paralympiques, mais nous devons toujours nous unir pour soutenir nos communautés lors d’événements spéciaux (ou de catastrophes naturelles).”
Pour plus d’informations sur les services du métro de Los Angeles pendant et autour de la Coupe du monde, visitez www.metro.net/riding/world-cup
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