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O porta-aviões da Marinha dos EUA fez uma curva acentuada para evitar o fogo inimigo, enviando o caça ao mar.
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Uma investigação mostra que a manobra para evitar um ataque de mísseis Houthi pegou os marinheiros de surpresa.
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Os freios do F/A-18 falharam e ele caiu no Mar Vermelho com seu reboque.
A manobra única de um porta-aviões da Marinha dos EUA para evitar o lançamento de mísseis inimigos surpreendeu os membros da tripulação e fez com que um F/A-18 Super Hornet de US$ 60 milhões saísse de seu convés para o Mar Vermelho, revelou uma investigação sobre a perda do caça.
Os investigadores determinaram que os freios do caça não funcionaram corretamente, fazendo com que o jato derrapasse no convés quando o porta-aviões USS Harry S. Truman mudou repentinamente de rumo durante uma ação no final de abril.
Má comunicação, freios ruins e estradas escorregadias contribuíram para a perda.
Um trator de reboque também caiu na água junto com um caro caça F/A-18 – o segundo dos três que Truman perdeu durante uma missão de combate de um mês no Oriente Médio. Quando terminou, quase jogou os marinheiros ao mar também.
Evitando o fogo inimigo
Durante o destacamento, Truman e o seu grupo de ataque conduziram operações de combate da Marinha contra os Houthis, um grupo rebelde fortemente armado e apoiado pelo Irão no Iémen que passou mais de um ano a atacar rotas marítimas importantes no Médio Oriente.
O F/A-18 caiu ao mar do Truman quando o porta-aviões fez uma curva fechada.Foto da Marinha dos EUA pela especialista em comunicação de massa de 3ª classe Abbigail Beardsley
Em 28 de abril, uma tripulação de realocação perdeu o controle de um F/A-18 que estava sendo rebocado no hangar Truman, uma área de manutenção abaixo da cabine de comando, disse a Marinha na época, fazendo com que o jato e seu trator de reboque mergulhassem no Mar Vermelho.
Pouco antes de afundar na água, um marinheiro saltou da cabine e sofreu ferimentos leves. A Marinha não compartilhou informações ou insights sobre a situação do navio no momento da perda do avião.
De acordo com a investigação do comando, o caça e o trator caíram no mar enquanto Truman realizava manobras evasivas para evitar um míssil balístico de médio alcance disparado pelos Houthis. Este é um detalhe que foi relatado, mas não confirmado na época.
A tripulação de realocação, que estava preparando F/A-18 do Strike Fighter Squadron 136 (VFA-136), “Knighthawks”, para operações de vôo planejadas, não ouviu o anúncio de que o navio estava fazendo uma curva fechada e foi pego de surpresa quando o navio começou a adernar.
Os marinheiros removeram calços e correntes para puxar o F/A-18 para dentro do hangar. Com os freios acionados, mas sem funcionar, não havia nada para segurar o avião no lugar enquanto o porta-aviões inclinava ao fazer uma curva evasiva.
O hangar é a área abaixo da cabine de comando onde as aeronaves são mantidas.Foto da Marinha dos Estados Unidos
Ele deslizou para trás em direção à borda do convés, arrastando o carrinho de reboque atrás de si. A tripulação que transportava o Super Hornet deixou suas posições pouco antes de o caça cair no mar.
Freios ruins
A investigação do comando atribuiu o incidente principalmente à aplicação insuficiente dos freios do caça e à falta de comunicação entre a ponte Truman, a cabine de comando e os controles do hangar.
A liderança também disse que o revestimento antiderrapante, áspero e de alta fricção aplicado nos conveses dos navios da Marinha para evitar que pessoas, veículos e aeronaves escorreguem em superfícies lisas de aço é ineficaz e não foi substituído desde 2018.
Os problemas, descobriu a investigação, custaram à Marinha a compra do F/A-18, um caça multifuncional fabricado pela gigante aeroespacial norte-americana Boeing que está em serviço na Marinha há décadas.
O incidente de abril foi um dos quatro acidentes graves sofridos por Truman e seu grupo de ataque durante a missão.
Em dezembro, o cruzador USS Gettysburg abateu acidentalmente um dos F/A-18 de Truman em um incidente que os militares descreveram como fogo amigo. Em fevereiro, o porta-aviões colidiu com um navio cargueiro. Em maio, o navio perdeu seu terceiro caça depois que uma falha no pouso fez com que ele escorregasse da cabine de comando e mergulhasse no mar.
Leia o artigo original no Business Insider
