Nissan a fait une déclaration de ses intentions au Japon, en présentant le SUV intermédiaire X-Trail de nouvelle génération et le SUV léger Juke et en confirmant le nouveau SUV tout-terrain Xterra et la voiture de sport Skyline renaissante.
Lors du lancement de deux nouveaux modèles de SUV, le PDG de Nissan, Ivan Espinosa, a clairement indiqué que l’entreprise devait être judicieuse dans sa stratégie pour l’avenir.
“Nous devons être honnêtes quant à la position actuelle de Nissan”, a-t-il déclaré. “Notre portefeuille vieillit plus vite que le marché.”
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Une approche claire de Nissan à l’échelle mondiale est celle de la « bonne taille ». La marque a confirmé qu’elle éliminerait la gamme de modèles et réduirait sa présence au seul secteur rentable.
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“(Nissan déterminera) où aller, où s’associer et où s’arrêter”, a déclaré M. Espinosa.
“Nous allons rationaliser notre gamme de modèles de 56 à 45 modèles, en abandonnant les produits peu performants et en nous concentrant sur la croissance”, a-t-il déclaré.
Néanmoins, le patron de Nissan a confirmé qu’il rafraîchirait la gamme de modèles tels que le SUV Xterra sur le marché américain, avec une conception carrosserie sur châssis et un moteur hybride essence-électrique V6 issu du partenariat.
Et il a confirmé qu’il y aurait une Skyline de nouvelle génération, avec ses feux arrière de type plaque chauffante, taquinant les médias rassemblés, mais peu d’autres choses ont été confirmées pour le modèle – à part confirmer qu’il entrerait dans la catégorie “Heartbeat Model” pour les entreprises.
Parmi les quatre gammes de modèles de la marque évoquées, la gamme Heartbeat Model comprend les modèles Leaf, Patrol et Z, tandis que les modèles Core incluent le X-Trail, le Qashqai et des modèles tels que le Sylphy, le Roox et le Note.
Les modèles de croissance incluent le SUV électrique NX8 d’origine chinoise, la berline électrique N7 et la camionnette hybride rechargeable Frontier Pro, et qui font également partie de la gamme de modèles Mitra et de la nouvelle Micra électrique (petite voiture d’origine Renault).
En Australie, Nissan a récemment introduit un lifting à mi-vie de sa gamme X-Trail, la gamme de modèles révisée offrant de meilleurs niveaux d’équipement standard et une valeur plus élevée.
Dans la gamme X-Trail actuelle en Australie, trois versions sont équipées du groupe motopropulseur électrifié e-Power, qui utilise le moteur à essence comme générateur uniquement plutôt que d’envoyer la transmission directement aux roues – bien que le SUV ne dispose pas de prise pour le chargement.
Cette version est vendue aux côtés des modèles essence, à traction avant ou intégrale et à cinq ou sept places.
Pour le nouveau X-Trail, Nissan mise tout sur l’e-Power, aucun des modèles ne soit propulsé par la combustion pure. La transmission intégrale e-4orce devrait également être de série dans toutes les variantes.
Le modèle – également vendu sous le nom de Nissan Rogue sur des marchés comme l’Amérique du Nord – apporte une apparence plus audacieuse avec une calandre triangulée et une signature lumineuse.
Quant à l’angle et au regard colérique du Juke nouvelle génération ? Il s’agit d’un véhicule « axé sur l’Europe » et qui ne sera probablement pas vendu en dehors de ces frontières de si tôt.
Le précédent Juke avait été annulé en Australie, le modèle compact de fabrication britannique n’ayant jamais connu de succès sur notre marché.
Le crossover compact à hayon – auparavant propulsé par un moteur essence trois cylindres turbo de 1,0 litre – a connu de grands changements, avec un look différent qui s’apparente davantage à une version gonflée de la Micra de nouvelle génération.
Il présente des phares arrondis dans le style typique du Juke – mais les lignes nettes et le plastique proéminent le font ressembler à un Toyota CH-R qui a frappé un peu trop fort au gymnase.
Plus d’actualités Nissan bientôt, restez à l’écoute.
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