Renault vise à introduire davantage de véhicules électriques (VE) et hybrides en Australie dans les années à venir, en respectant les nouvelles réglementations gouvernementales en matière d’émissions avec une série de nouveaux modèles, à commencer par le Scenic E-Tech.
S’adressant aux médias lors du lancement local du Scenic relancé, Arnaud Mourgue, directeur national de Renault pour l’Océanie, a déclaré qu’il pensait que le dernier SUV électrique de Renault en Australie aiderait la marque à garder une longueur d’avance sur les pénalités imposées par la norme d’efficacité des nouveaux véhicules (NVES).
“Scenic, comme vous le savez, est une arme clé contre la politique NVES”, a-t-il déclaré.
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“Nous en avons donc besoin pour générer des crédits, et dans cet environnement, nous plaçons beaucoup d’espoir, et nous pensons que Scenic sera en mesure de générer du crédit pour nous avec des USP (propositions de vente uniques) de véhicules plus solides.”
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Dans le cadre du NVES, les marques qui dépassent chaque année leurs objectifs moyens d’émissions de carbone généreront des « crédits » qui pourront être utilisés pour compenser les ventes de véhicules moins efficaces. Ils peuvent également vendre ces crédits à d’autres producteurs qui ont du mal à atteindre leurs objectifs.
Les véhicules électriques Renault comme le Scenic E-Tech (à partir de 55 990 $ avant frais routiers) deviendront de plus en plus importants pour la marque, car ces réglementations puniront de plus en plus strictement les constructeurs qui dépassent les objectifs d’émissions de carbone au cours des années à venir.
Alors que Renault a été l’une des nombreuses marques à atteindre son premier objectif de CO2 l’année dernière, évitant ainsi une pénalité temporaire, sa branche locale a jusqu’à présent été réticente à introduire des véhicules électriques supplémentaires au-delà des actuels Kangoo E-Tech, Megane E-Tech et maintenant Scenic E-Tech.
Mais les dirigeants français de la marque affirment que davantage de véhicules électriques et hybrides Renault sont en préparation pour l’Australie, conformément à un engagement précédent d’introduire localement six nouveaux ou nouveaux modèles avant la fin de 2026 – à commencer par le Scenic.
“(Scenic fait) partie d’une stratégie visant à élargir la gamme de véhicules entièrement électriques en Australie et (hybrides), qui viendra plus tard”, a déclaré Mourgue.
“Nous étudions diverses opportunités pour introduire et développer des véhicules électriques en Australie. Le principal problème que nous constatons aujourd’hui est que le segment le plus important en Australie est celui des SUV moyens et grands, donc les petits véhicules comme Renault 4, Renault 5 et Twingo représentent une petite partie du marché australien.”
M. Mourgue a ajouté que Renault “voit toujours l’opportunité” d’introduire de petits véhicules électriques en Australie, mais restera concentré sur l’offre d’une “alternative appropriée” dans le segment local des moyennes et grandes dimensions.
“Mais nous sommes toujours ouverts, et je dirai que dans les petites voitures, nous avons la Renault 5 Turbo 3E, qui est disponible pour l’Australie et qui sera très intéressante pour très peu de clients en Australie”, a-t-il déclaré.
Au-delà de la Renault 5 Turbo 3E de plus de 300 000 $, il est peu probable que nous voyions de sitôt la petite Renault Twingo, la Renault 4 E-Tech ou la Renault 5 E-Tech en Australie. Le non-respect des règles de conception australiennes a été cité comme un facteur clé, Renault hésitant à investir dans les changements nécessaires.
Pourtant, il y a beaucoup à apporter en Australie avant la fin de 2026. L’arrivée du Scenic E-Tech laisse cinq nouveaux ou nouveaux modèles à venir, et les candidats actuels incluent le petit SUV hybride Symbioz (remplaçant potentiellement le Captur) et le plus grand SUV hybride basé sur Geely Filante.
D’autres possibilités incluent l’Arkana à technologie hybride et la Dacia Bigster – cette dernière étant presque certainement rebaptisée Renault, comme c’est le cas pour le Duster. La Megane E-Tech pourrait également faire l’objet d’une mise à jour en Australie.
Sans rien confirmer, le directeur général de Renault Australie, Glen Sealey, a promis que la marque “pourrait avoir quelques surprises” au cours des six prochains mois.
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