Renault Australie a confirmé les prix du fourgon Master de nouvelle génération, avec une version diesel prévue dans les showrooms locaux à partir de juin 2026 et une nouvelle variante électrique plus tard dans l’année.
Au prix de 55 990 $ avant les coûts sur route en version diesel, le nouveau Master ne coûte que 790 $ de plus que le modèle qu’il remplace. L’Electric Master E-Tech, quant à elle, débute à 77 990 $ avant de prendre la route.
Le Master 2026 marque la quatrième génération du plus grand fourgon de Renault, remplaçant l’itération précédente mise en vente en Australie fin 2011. Le nouveau fourgon a été dévoilé à l’étranger en novembre 2023 et confirmé pour l’Australie en avril 2026.
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L’introduction du modèle électrique E-Tech de Renault sera le premier Master disponible en tant que véhicule électrique en Australie, bien que le modèle de troisième génération propose un groupe motopropulseur électrique à l’étranger depuis 2018. Il rejoindra le Kangoo E-Tech dans la gamme de véhicules électriques commerciaux de la marque française.
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Le Master E-Tech sera disponible uniquement en modèle à traction avant, entraîné par un seul moteur électrique produisant 105 kW de puissance et 300 Nm de couple. Ceci est assuré par une batterie de 87 kWh avec une autonomie de 409 km en cycle WLTP.
Cela concurrencera d’autres gros fourgons comme le Ford E-Transit, un modèle à propulsion arrière de 198 kW et 430 Nm au prix de 89 990 $ avant sur route, et le LDV eDeliver 9, proposé en traction avant avec 150 kW et 310 Nm à partir de 116 537 $ avant sur route.
Il existe également le Mercedes-Benz eSprinter, qui produit 150 kW et 400 Nm et coûte 104 864 $ sur la route.
La nouvelle version à combustion du Master utilisera un moteur quatre cylindres turbo-diesel de 2,0 litres mis à jour, produisant 125 kW de puissance et 380 Nm de couple. La transmission est envoyée aux roues avant via une transmission manuelle à six vitesses ou une transmission automatique à neuf vitesses.
Le Master de nouvelle génération présente un extérieur redessiné avec un style plus aérodynamique, et à l’intérieur se trouve un nouveau tableau de bord doté d’un écran tactile de 10,0 pouces qui comprend la mise en miroir sans fil des smartphones Android Auto et Apple CarPlay. Des mises à jour logicielles gratuites en direct sont disponibles pendant cinq ans.
Points forts des équipements du Renault Master 2026 :
- disposition à trois places
- Cloisons et fenêtres en acier
- porte coulissante côté passager
- Porte de rangement arrière
- Phares automatiques
- Essuie-glaces sensibles à la pluie
- Groupe d’instruments analogiques avec affichage numérique de 3,5 pouces
- Système d’infodivertissement à écran tactile de 10,0 pouces
- Services automatisés Google (E-Tech uniquement)
- 2 ports USB-C
- Palettes de changement de vitesse au volant (diesel uniquement)
- Surveiller les angles morts
- Aide au maintien de la voie
- capteur de stationnement arrière
- La caméra inverse
De nombreuses options sont également disponibles, décrites ci-dessous :
Le pack commercial (800 $) ajoute :
- Bureau de travail
- Son inversé externe
- Feu de chargement à LED
- Marchepied arrière
Le Business Pack (1 000 $) ajoute :
- Bureau de travail
- Contrôle climatique
- Éclairage de cabine à LED
- Entrée sans clé avec verrouillage à distance
- Appuyez sur le bouton de démarrage
Les forfaits Commerce et Affaires peuvent également être combinés pour 1 500 $. D’autres options individuelles incluent :
- Rétroviseur numérique (retirer la vitre de cloison) : 1 300 $
- Capteurs de stationnement avant et latéraux (supprimer la surveillance des angles morts) : 500 $
- Option deux places (modèle automatique diesel à toit ouvrant standard) : 400 $
- Plancher de bois avec couche de paroi de chargement à mi-hauteur (MWB) : 900 $
- Plancher de bois avec doublure de paroi de chargement à mi-hauteur (LWB) : 1 000 $
- Plancher de bois avec doublure de paroi de chargement pleine hauteur (MWB) : 1990 $
- Plancher en bois avec doublure de paroi de chargement pleine hauteur (LWB) : 2 100 $
- Porte coulissante droite (panneau d’acier) : 800 $
- porte coulissante gauche avec fenêtre : 300 $
- Portes coulissantes gauche et droite avec fenêtres : 1 300 $
- Portes et fenêtres coulissantes gauche et droite, plus vitre de custode arrière : 1 600 $
- Porte de rangement arrière sans fenêtre : $NCO
- retrait de la cloison en acier (disponible uniquement avec l’option à deux places) : $ NCO
- Alarme du véhicule : 500 $
- Indicateur d’usure des freins : 150 $
Tous les Masters à empattement moyen mesurent 5 685 mm de longueur, 2 080 mm de largeur et 2 498 mm de hauteur, et roulent sur un empattement de 3 585 mm. La version à empattement long, quant à elle, mesure 6 315 mm de long et a un empattement de 4 215 mm, tandis que le modèle à toit simple mesure 2 778 mm de haut.
Le modèle diesel offre une charge utile comprise entre 1 811 kg et 1 923 kg, tandis que la version E-Tech offre une capacité réduite de 1 084 kg ou 1 164 kg. Tous les modèles ont une capacité de remorquage freinée de 2 000 kg.
De plus, le Master a reçu la note Platine de l’autorité de sécurité Euro NCAP, basée sur l’évaluation des technologies de sécurité active et d’aide à la conduite.
“La nouvelle génération de Renault Master change la donne avec sa sécurité accrue, ses capacités et son efficacité améliorée”, a déclaré Glen Sealey, directeur général de Renault Australie, dans un communiqué de presse.
“Nous savons que le segment des grands fourgons est très compétitif en Australie mais le nouveau Renault Master a fait ses preuves en Europe, où il a remporté de nombreux prix.”
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