Renault Koleos est officiellement en rupture de stock en Australie – et même si aucun remplaçant n’a été annoncé pour notre marché, il semblerait qu’un remplaçant soit à venir.
“La génération actuelle de Renault Koleos est en rupture de stock après un parcours exceptionnel en tant que l’un des modèles les plus populaires de Renault Australie, avec plus de 21 000 exemplaires vendus”, a déclaré un porte-parole de Renault Australie.
“Maintenant disponible à partir de 36 990 $ en voiture avec une offre de remise en argent de 2 000 $, tout l’inventaire restant – sous réserve du respect de la réglementation en vigueur sur les véhicules automobiles – devrait être épuisé d’ici la fin de cette année ou jusqu’à épuisement des stocks.”
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Renault Australie a confirmé son intention de lancer plusieurs nouveaux modèles au cours des deux prochaines années, et le remplaçant du Koleos serait l’un d’entre eux – mais ce qui n’est pas clair, c’est quel véhicule sera choisi dans le portefeuille mondial de la marque française.
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“Comme nous l’avons déjà dit, Renault Australie est en pleine revitalisation de son modèle”, a déclaré Glen Sealey, le patron de Renault Australie, lors du lancement local du nouveau fourgon Master au début du mois.
« Renault dispose d’un vaste catalogue de véhicules et nous évaluons constamment ce qui est disponible et celui qui correspond le mieux aux besoins – et à la gamme de prix – des clients australiens.
“Nous n’allons pas révéler tous nos futurs modèles pour le moment, mais nous pouvons vous dire que six modèles nouveaux ou actualisés arriveront dans les deux prochaines années. Et nous avons un long chemin à parcourir avant cela.”
La production de Renault Koleos s’arrête en Corée en 2025.
Renault Australie s’assure un stock suffisant pour durer environ deux ans avant que l’homologation du modèle de véhicule routier ne soit retirée le 13 mars 2025, car bien qu’il soit doté d’un freinage d’urgence autonome (AEB), le système ne répond pas aux exigences techniques spécifiques décrites dans les règles de conception australiennes 98/00.
Cela s’applique à tous les véhicules neufs fabriqués à compter du 1er mars 2025.
Si le Koleos a été remplacé en Corée par le Grand Koleos basé à Geely, ce véhicule n’a pas encore été dévoilé en conduite à droite même si Renault Korea Motors produit l’Arkana pour notre marché en conduite à droite.
Renault propose une variété de SUV de taille moyenne à grande dans son portefeuille mondial, et on ne sait pas lesquels pourraient arriver en Australie.
Même si l’on met de côté le Scenic E-Tech électrique vendu ici, il existe six SUV Renault de plus de 4,5 mètres de long. Du plus court au plus long, ce sont Austral, Boréal, Rafale, Espace, Grand Koleos et Filante.
Sahiji, Austral et Rafale sont désormais construits en conduite à droite, tandis que Boreal est étroitement lié au Dacia Bigster qui est construit en conduite à droite.
Le Grand Koleos construit et vendu en Corée est étroitement lié au Geely Monjaro, que la marque chinoise cherche également à introduire localement. Il repose sur l’architecture modulaire compacte (CMA) également partagée avec des véhicules tels que la Polestar 2 et le Volvo XC40.
Il mesure 4 780 mm de long, 1 880 mm de large (2 146 mm, rétroviseurs compris) et 1 680 mm de haut sur un empattement de 2 820 mm.
Le Grand Koleos est proposé en Corée avec un choix d’un groupe motopropulseur hybride à quatre cylindres turbocompressé de 1,5 litre couplé à une transmission hybride à trois vitesses, ou d’un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres couplé à une boîte automatique à double embrayage à sept vitesses (variante à traction avant) ou à une variante de transmission automatique à huit vitesses (transmission intégrale).
Celui-ci se trouve sous le produit phare Filante, un grand SUV mesurant 4915 mm de longueur. Comme le Grand Koleos, ce véhicule a été développé avec Geely.
Le sino-coréen Filante est conceptuellement similaire au Rafale proposé en Europe, qui offre également une puissance hybride et une carrosserie élégante de type coupé, mais repose sur la plate-forme de l’Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi et est plus petit avec une longueur de 4 710 mm.
Aux côtés du Grand Koleos, les Austral et Boréal constituent les successeurs les plus évidents du Koleos sortant.
L’Austral a été lancée en 2022 en remplacement de l’éphémère Kadjar en Australie et partage les bases du CMF-CD avec le Nissan Qashqai.
Il utilise un groupe motopropulseur hybride trois cylindres turbocompressé de 1,2 litre et mesure 4 533 mm de longueur, 1 843 mm de largeur et 1 621 mm de hauteur sur un empattement de 2 667 mm.
Une version allongée de l’Austral est désormais proposée en Europe sous la plaque signalétique de longue date Espace, auparavant utilisée dans les déménageurs de personnes. Ce modèle n’est pas proposé sur le marché de la conduite à droite.
La Boreal a été dévoilée en 2025 comme une version de la Dacia Bigster spécialement destinée aux marchés où la marque économique roumaine n’est pas vendue.
Contrairement aux précédentes Dacias portant le badge Renault, y compris le Duster vendu ici, la Boréale possède des panneaux extérieurs uniques – ainsi qu’un intérieur modifié et un tableau de bord unique – pour en faire plus qu’un simple rebadge.
Le Boreal mesure 4 556 mm de long, 1 841 mm de large, 1 650 mm de haut et repose sur un empattement de 2 702 mm. Il fait ses débuts avec un moteur essence quatre cylindres turbocompressé de 1,3 litre couplé à une boîte automatique à double embrayage à six vitesses.
Il a ensuite été suivi par un quatre cylindres hybride de 1,8 litre.
On ne sait pas encore combien de temps Renault restera sans participant dans le segment le plus compétitif d’Australie, où Renault a déployé des Koleos depuis 2008.
L’actuel Koleos de deuxième génération arrive ici en 2016 en tant que proche cousin du populaire Nissan X-Trail.
De 2017 à 2020 puis de 2022 à 2023, l’actuelle génération de Koleos est le best-seller de Renault Down Under. Il a été dépassé par Van Master.
La meilleure année a été 2017, lorsque Renault a livré 3 120 exemplaires. Les ventes ont ensuite diminué chaque année, avant de rebondir en 2022 et 2023.
Cependant, fin 2022, son cousin X-Trail a été remplacé, laissant le Koleos comme l’un des véhicules les plus anciens de son segment.
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