Lando Norris a profité de l’étrange collision d’Oscar Piastri avec le retardataire pour remporter le Grand Prix de Hongrie.
L’Australien Piastri a pris un départ parfait dimanche, dépassant son coéquipier McLaren Norris, en pole position, pour prendre la tête au troisième virage.
Mais Norris a ensuite profité lorsque Piastri s’est mêlé à un Carlos Sainz somnolent – alors qu’il tentait de faire un tour sur le pilote Williams à mi-course – pour décrocher la première victoire de sa défense du titre.
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Piastri a quitté la route après que son pneu avant droit soit entré en contact avec l’arrière gauche de Sainz Williams, lui faisant perdre jusqu’à deux secondes.
“Sortez de cette voie stupide, oh mon Dieu”, a déclaré Piastri.
L’Australien ne pouvait pas croire ce qui se passait, mais cela a permis à Norris, qui était resté dehors plus longtemps avant de changer son deuxième pneu, de rentrer aux stands et de prendre la tête.
“Oscar, c’est Sainz que nous valorisons”, a déclaré Tom Stallard, l’ingénieur de course de Piastri.
“Oh mon ami, ne me parle pas,” répondit-il.
Norris est apparu en tête nette. Il a ensuite dépassé Antonelli au 46e tour avant de galoper jusqu’au drapeau à damier.
“Je suis juste heureux de revenir et de revoir le numéro un”, a-t-il déclaré.
La collision est survenue après que Norris, dans le feu de sa poursuite de Piastri, a mis McLaren au défi d’ordonner à l’Australien de s’écarter de son chemin.
Piastri a cédé la tête au 32e tour lorsqu’il est venu faire son arrêt au stand, et six tours plus tard, son après-midi n’a pas été concluant. Sainz était occupé dans son duel avec Alonso pour la 15e place et a ignoré le drapeau bleu pour attaquer le mystérieux Piastri sur la route.
Sainz a écopé d’une pénalité de cinq secondes, mais ce serait pire pour Piastri lorsque sa boîte de vitesses expirerait à 14 tours de la fin. La voiture de sécurité virtuelle a été déployée et Norris a pu plonger pour le troisième arrêt au stand et conserver la tête.
“Nous n’avons pas de lumière bleue sur le volant qui, habituellement, lorsque nous nous battons comme celui où nous nous battons pour la position, cela nous aide à comprendre si nous sommes doublés ou non”, a déclaré Sainz.
“Donc à ce stade, je n’avais aucune idée que j’allais me faire doubler. De plus, j’étais dans une grosse bagarre avec Fernando essayant de le saper dans le virage et je ne pensais pas qu’Oscar serait là.”
“Et même s’il est là, ou j’espère (Piastri), il est dans une impasse dans mon coin. C’est impossible, honnêtement, de ma part de l’éviter.
“Peut-être qu’une meilleure communication aiderait. Mais en même temps, cela arrive parfois.
Piastri a déclaré que l’épisode était “inacceptable”.
“Il s’est battu contre Fernando pour la dernière place comme au championnat du monde”, a-t-il déclaré.
“Cela m’a coûté la tête en course. Il est un peu critique envers les autres, et d’autres lui ont donné des bâtons avant de se montrer frustrant en piste.
“Quand tu fais quelque chose comme ça, tu devrais peut-être te regarder un peu dans le miroir.”
Répondant à l’affirmation de Sainz selon laquelle le drapeau bleu avait échoué, Piastri est resté ferme : “Ce n’est pas une excuse.
Pendant ce temps, Max Verstappen a terminé deuxième, avec Antonelli en troisième position, permettant à l’adolescent italien d’augmenter son avantage au titre sur Lewis Hamilton de 45 points à 50.
Hamilton, qui remettra sûrement en question la stratégie de Ferrari après s’être à nouveau arrêté devant Verstappen et son rival au championnat Antonelli, a terminé quatrième, mais une pénalité de cinq secondes pour excès de vitesse dans la voie des stands l’a ramené à la cinquième place derrière son coéquipier Charles Leclerc.
George Russell s’est remis d’un départ cauchemardesque pour terminer septième, mais il est désormais à 59 points du rythme du championnat.
Norris a résisté au peloton de poursuite derrière le coin d’entrée seulement pour transporter trop de vitesse dans le virage suivant, courant large et permettant à Piastri de se faufiler.
Leclerc, qui partait entre les pilotes McLaren, est passé de la deuxième à la cinquième place, Verstappen et Hamilton remontant respectivement aux troisième et quatrième places.
Hamilton, équipé du composé de pneus tendres le plus rapide, était sur le point de contrarier Verstappen et le pilote Red Bull a dû défendre sa vie. Le pneu avant droit de Hamilton a frappé l’arrière gauche de Verstappen dans le troisième virage, mais les deux pilotes s’en sont sortis sans dommage.
Pour Russell, c’était un autre chapitre de son histoire de malchance. Son nouveau moteur Mercedes s’est mis en anti-décrochage lorsque les feux se sont éteints, le laissant 19ème à la fin du premier tour. Russell était 12e au début du 10e tour, puis neuvième après son premier arrêt aux stands.
Incapable de dépasser Verstappen, Hamilton a déploré : “Max est vraiment lent.” Hamilton a tenté de contrecarrer en s’arrêtant un tour avant Verstappen, et cela a fonctionné. Cependant, Verstappen a pris Hamilton par surprise pour reprendre sa place dans le premier virage.
Hamilton a ensuite écopé d’une pénalité de cinq secondes en retard pour excès de vitesse dans la voie des stands – alors qu’il se précipitait hors de son troisième arrêt devant Antonelli – et il a franchi la ligne d’arrivée avec seulement 4,3 secondes d’avance sur Leclerc, perdant la quatrième place.
“Il a reçu une pénalité folle”, a déclaré Hamilton à la radio, la quatrième sanction infligée à l’homme de 41 ans par un agent de bord en trois rounds.
La saison reprend aux Pays-Bas le 23 août – la première des 12 manches restantes programmées.
