Honda a confirmé qu’elle produirait le Ridgeline ute de troisième génération, annonçant son intention de lancer le véhicule aux États-Unis « dans les deux prochaines années ».
Le constructeur automobile a présenté le prochain modèle avec une seule image, en déclarant : « Le prochain Ridgeline, qui continuera à être construit par nos associés en Alabama, fera progresser cet héritage tout en bénéficiant d’une conception et de capacités encore plus robustes. »
L’usine d’Alabama est le même site où est produit le modèle actuel, en vente depuis 2016.
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La « conception plus robuste » du nouveau modèle est l’œuvre du studio de design californien de Honda et fait du nouveau Ridgeline un candidat plus solide pour un lancement en Australie lorsque la production commencera en 2028.
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Honda Australie a nommé Jay Joseph au poste de PDG en avril 2025, et le dirigeant a passé 27 ans chez Honda Amérique du Nord, ce qui suggère une excellente opportunité pour le modèle du marché américain d’être vendu ici.
M. Joseph avait précédemment exclu le Ridgeline de deuxième génération pour l’Australie, affirmant qu’il était en retard dans son cycle de vie, mais a laissé la porte ouverte à un modèle de nouvelle génération.
Le patron local a également déclaré précédemment à CarExpert que ses relations Honda en Amérique du Nord, ainsi que le réseau Honda mondial plus large, avaient conduit à davantage de discussions sur l’introduction de modèles étrangers qui n’ont jamais été proposés en Australie dans les salles d’exposition locales.
De même, Nick Parkington, directeur général de Honda Australia Automotive, ne confirmera ni ne publiera le Ridgeline pour les salles d’exposition locales.
“La prochaine génération de Ridgeline ressemble à un produit passionnant et je pense qu’il fonctionnera bien aux États-Unis. En Australie, nous explorons activement les produits de la gamme mondiale Honda et nous lèverons la main pour trouver ce qui, selon nous, conviendra aux conducteurs australiens”, a-t-il déclaré.
Le Ridgeline actuel est un véhicule à double cabine à cinq places mesurant 5 339 mm de long, 1 996 mm de large et 1 798 mm de haut, avec un empattement de 3 181 mm, ce qui le rend de taille similaire aux Ford Ranger Australia et Toyota HiLux les plus vendus.
Le Honda commence à 40 795 $ US (58 484 $ A) aux États-Unis, soit à peu près le même prix que le Ford Bronco de base et environ 3 000 $ US de plus que le F-150 le moins cher. Propulsé par un moteur essence V6 atmosphérique de 3,5 litres développant 209 kW/355 Nm, couplé à une transmission automatique à 9 rapports et à une transmission intégrale.
Le Ridgeline diffère également de la plupart des utilitaires en utilisant une construction monocoque semblable à une voiture, tandis que le Ranger et le HiLux utilisent un châssis en échelle traditionnel.
Il n’est pas encore clair si la nouvelle génération conservera la même construction, le même groupe motopropulseur ou la même formule globale, bien que Honda ait confirmé qu’elle travaillait sur un nouveau groupe motopropulseur hybride V6 pour le plus grand modèle aux États-Unis.
La marque japonaise continue de proposer davantage de modèles hybrides en Australie, à mesure que de plus en plus de voitures hybrides rechargeables et électriques arrivent sur notre marché.
Les modèles existants comme l’hybride rechargeable BYD Shark 6 et le Toyota HiLux BEV seront bientôt rejoints par de nouveaux venus comme l’hybride rechargeable diesel Chery Stockman et la MG U9 EV électrique.
S’adressant à CarExpert plus tôt ce mois-ci, le directeur de Honda Australie, Rob Thorp, qui a débuté ses fonctions au même moment où M. Joseph est devenu PDG, a déclaré que davantage de plaques signalétiques rejoindraient la prochaine gamme de Honda Australie.
“Notre plan est de chercher des moyens d’élargir la gamme et de pénétrer dans des segments où nous ne sommes pas actuellement représentés”, a déclaré Thorp.
“Cela fait partie de notre approche ; nous regardons à l’échelle mondiale pour voir ce que nous pouvons trouver qui peut être utilisé ici localement.”
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