L’Europe a “probablement six semaines ou plus de carburéacteur”, a déclaré le chef de l’Agence internationale de l’énergie, mettant en garde contre d’éventuelles annulations de vols “bientôt” si les approvisionnements en pétrole restent bloqués par la guerre en Iran.
Le directeur exécutif de l’AIE, Fatih Birol, dresse un tableau sombre des conséquences mondiales de ce qu’il appelle « la plus grande crise énergétique à laquelle nous ayons jamais été confrontés », résultant du pincement du pétrole, du gaz et d’autres approvisionnements vitaux via le détroit d’Ormuz.
“Il y avait autrefois un groupe appelé Dire Straits. C’est un mauvais détroit maintenant, et cela aura des implications majeures pour l’économie mondiale. Et plus cela prendra de temps, plus ce sera pire pour la croissance économique et l’inflation dans le monde”, a-t-il déclaré à l’Associated Press.
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L’impact sera « une hausse des prix de l’essence, des prix du gaz et de l’électricité », a déclaré Birol à l’AP.
La souffrance économique sera ressentie de manière inégale, certains pays étant « plus durement touchés que d’autres », a-t-il déclaré, citant le Japon, la Corée, l’Inde, la Chine, le Pakistan et le Bangladesh comme étant à l’avant-garde de la crise énergétique.
“Le pays qui souffrira le plus ne sera pas celui dont la voix sera le plus entendue. Ce seront principalement les pays en développement. Les pays pauvres d’Asie, d’Afrique et d’Amérique latine”, a-t-il déclaré.
“Ensuite, cela viendra en Europe et en Amérique”, a-t-il déclaré, s’exprimant depuis son bureau parisien surplombant la Tour Eiffel.
Si le détroit d’Ormuz n’est pas rouvert, il a déclaré que pour l’Europe, “je peux vous dire que nous entendrons bientôt la nouvelle que certains vols de la ville A vers la ville B pourraient être annulés en raison du manque de carburéacteur”.
Birol s’est prononcé contre le système dit de « péage » que l’Iran a appliqué à certains navires, leur permettant de traverser le détroit à un certain prix.
Il a déclaré que permettre à ce canal de devenir plus permanent risquerait de créer un précédent qui pourrait ensuite être appliqué à d’autres voies navigables, y compris le détroit vital de Malacca en Asie.
“Si nous le changeons une fois, il sera probablement difficile de le récupérer”, a-t-il déclaré.
“Il sera difficile d’avoir un système de péage ici, appliqué ici, mais pas là-bas.”
“Je veux que le pétrole s’écoule sans exigences du point A au point B”, a-t-il déclaré.
