Une école d’aviation a rompu son silence après qu’un avion d’entraînement s’est écrasé dans un hangar de l’aéroport d’Adélaïde, tuant un étudiant et un instructeur et en blessant dix autres dans ce que les enquêteurs ont qualifié de scène “catastrophique”.
Les équipes d’urgence ont été transportées à l’aéroport de Parafield le 29 avril après qu’un avion léger s’est écrasé dans un hangar, provoquant un énorme incendie et envoyant une épaisse fumée dans les banlieues voisines.
Une semaine après l’accident, Adelaide Flight Training – qui exploitait l’avion d’entraînement impliqué dans l’incident – a déclaré que la perte de deux hommes dans la tragédie était « un moment difficile pour notre communauté scolaire ».
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“Nous présentons nos plus sincères condoléances aux familles de nos étudiants et instructeurs, et nous pensons également à ceux qui ont été blessés et ont reçu des soins”, a déclaré le directeur général Pine Pienaar dans un communiqué.
« Nous sommes extrêmement reconnaissants envers les services d’urgence d’Australie-Méridionale – notamment la police, les ambulances et les pompiers – pour leur action rapide et courageuse.
“Son dévouement face à un événement aussi dévastateur est grandement apprécié.”
Il a déclaré que l’école travaillait en étroite collaboration avec les autorités et l’Autorité de la sécurité de l’aviation civile (CASA) pour comprendre ce qui s’est passé.
“Notre objectif reste de soutenir les familles, les étudiants, le personnel et la communauté aéronautique au sens large pendant cette période difficile”, a-t-il déclaré.
«Flight Training Adelaide (FTA) travaille actuellement en étroite collaboration avec CASA pour tracer la route à suivre pour reprendre les opérations de formation au pilotage.
“L’activation de la formation en FTA dépend entièrement de l’approbation finale de la CASA. Aucun calendrier n’a été finalisé, la procédure officielle doit être suivie.”
Le Diamond DA42 n’était en l’air que depuis quelques secondes lorsqu’il a roulé vers la gauche, a dépassé 180 degrés et a plongé dans le hangar lors d’une descente abrupte, s’enflammant après un impact massif.
Les ingénieurs et le personnel de maintenance travaillaient à l’intérieur à ce moment-là, et les étudiants de l’école d’aviation se trouvaient à l’intérieur de la classe.
Parmi les premiers intervenants médicalement formés figurait le Dr Dahn Tran, dont la clinique se trouvait à seulement trois bâtiments du lieu de l’accident.
Il a déclaré que lui et un collègue avaient entendu “une forte explosion suivie d’une autre petite explosion” vers 14h10 et qu’ils étaient sortis en courant pour trouver de la fumée noire s’échappant du hangar.
“Nous avons décidé de nous précipiter et d’aider”, a-t-il déclaré.
“Une personne a été grièvement blessée et brûlée sur au moins 80 pour cent de son corps.”
Le Dr Tran a déclaré que l’homme était conscient et respirait par lui-même, et que lui et son équipe ont éteint les brûlures en attendant les ambulanciers.
“Nous ne pouvons rien faire de plus pour les pilotes jusqu’à l’arrivée des pompiers”, a-t-il déclaré.
L’instructeur décédé dans l’accident a été identifié comme étant Robert “Rob” Hoyle, 29 ans, un pilote professionnel respecté qui voulait voler depuis l’âge de huit ans.
Son père, Scott Hoyle, a déclaré à 7NEWS que son fils était pilote professionnel depuis plus d’une décennie et qu’il était “respecté et admiré par ses pairs et ses étudiants”.
Il préférait être appelé Rob et affectueusement surnommé “Goose” – une référence à Top Gun – par les étudiants qu’il formait.
Le commissaire en chef du Bureau australien de la sécurité des transports (ATSB), Angus Mitchell, a déclaré que les enquêteurs étaient confrontés à une “scène remarquable” à l’intérieur du hangar, où plusieurs personnes au sol ont été blessées et plusieurs avions ont été détruits.
Il a déclaré que l’avion “après le décollage… a commencé à rouler vers la gauche”, mais qu’il était trop tôt pour déterminer si des problèmes mécaniques, des forces asymétriques, des interventions du pilote ou des activités d’entraînement ont causé la perte soudaine de contrôle.
Un témoin qui a vu l’avion quelques instants avant l’impact a déclaré qu’il était apparu soudainement et silencieusement.
“Je l’ai probablement vu pendant environ deux secondes, puis il a disparu dans le hangar… c’était silencieux, puis il y a eu un bruit, et ce n’était qu’un nuage de fumée noire”, a-t-il déclaré à 7NEWS.com.au.
Le même témoin a déclaré que l’accident s’était produit à environ 50 mètres du principal dépôt de carburant de l’aéroport, le décrivant comme une erreur qui aurait pu aggraver la catastrophe.
“Si c’est 50 mètres plus au sud… c’est là qu’ils remplissent l’avion”, a-t-il déclaré.
Le Premier ministre sud-australien Peter Malinauskas a qualifié l’incident de “tragique”, a présenté ses condoléances aux familles des deux hommes décédés et a remercié les premiers intervenants pour leur “réponse rapide et courageuse”.
L’ATSB analyse actuellement la vidéosurveillance, les témoignages oculaires et la documentation de l’avion, et emmènera les composants du moteur à Canberra pour un examen plus approfondi. Les enquêteurs s’attendent à rester sur place plusieurs jours, avec un rapport préliminaire décrivant les faits connus dans six à huit semaines.
