Le Cadillac Lyriq coûte désormais 32 000 $ de moins que lors du lancement du grand SUV électrique en Australie l’année dernière, ce qui en fait l’un des derniers véhicules électriques (VE) haut de gamme de la marque à bénéficier d’une baisse de prix significative.
Les prix catalogue du Lyriq Sport et du Lyriq Luxury ont été réduits plus tôt cette année à 90 000 $ avant frais routiers, avec une offre nationale de conduite en voiture de 95 000 $ désormais disponible jusqu’au 30 juin 2026.
Cela survient malgré une augmentation des ventes de véhicules électriques en Australie ces derniers mois en raison de la hausse des prix du carburant, et après que Cadillac ait proposé diverses offres sur le Lyriq depuis le début des livraisons début 2025, y compris des offres de financement et des prix réduits.
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“Le marché a considérablement évolué depuis notre lancement jusqu’à ce que nous en sommes aujourd’hui, tant du point de vue des prix que de la concurrence – de nouvelles marques sont arrivées”, a déclaré Jess Bala, directrice de General Motors Australie et Nouvelle-Zélande (GM ANZ), à CarExpert lors du lancement des nouvelles Cadillac Optiq et Vistiq.
Même si Mme Bala n’a cité aucune de ces marques, la marque chinoise Zeekr se démarque. Bien qu’elle ait commencé les livraisons locales fin 2024, peu avant Cadillac, ses ventes ont pris un rythme accéléré à la fin de l’année dernière avec l’arrivée du SUV électrique intermédiaire 7X. Zeekr se présente comme une marque haut de gamme, mais le 7X est inférieur au Tesla Model Y le plus vendu – sans parler de la nouvelle Cadillac Optiq.
“Chaque fois que nous commercialisons quelque chose, nous faisons beaucoup de travail pour fixer ce prix, nous examinons ce que fait la concurrence, nos prévisions, nos attentes en matière de volume, combien nous voulons vendre, tout ça”, a déclaré Mme Bala.
“Lorsque nous avons lancé, nous croyions sincèrement que le prix était correct, puis, grâce à l’équipe, le marché a changé et nous avons évolué avec lui.”
Cadillac a initialement annoncé un prix de 117 000 $ avant les coûts sur route pour le Lyriq en 2024, mais a augmenté ce prix à 122 000 $ plus sur route en 2025. Cependant, il a toujours sous-coté ses concurrents comme l’Audi Q8 e-tron, la BMW iX et le SUV Mercedes-Benz EQE à l’époque.
Mme Bala a refusé de partager quel est le volume cible de Cadillac pour notre marché. La marque ne déclare pas non plus ses ventes dans le rapport mensuel de l’industrie VFACTS, contrairement à GM Specialty Vehicles qui le fait pour ses gammes de modèles Chevrolet et GMC.
“Nous avons nos propres objectifs internes. Nous voulons rester pertinents auprès des bons clients dans le secteur du luxe, pour réussir et continuer à nous implanter sur le long terme, nous avons dû faire le bon choix et pivoter”, a-t-il déclaré.
Le prix catalogue ajusté du Lyriq porte le seuil actuel de la taxe sur les voitures de luxe (LCT) pour le véhicule économe en carburant à 91 387 $ (qui passera à 91 667 $ au cours du nouvel exercice), ce qui donne donc droit à l’exonération de la taxe sur les bénéfices marginaux (FBT).
De nombreuses marques de luxe élargissent leur offre en dessous du seuil LCT pour attirer les clients avec des formules payantes, comme les nouveaux véhicules électriques en dessous de ce prix sans FBT à payer.
Ce programme du gouvernement australien, appelé Electric Car Discount, se poursuit intégralement jusqu’au 31 mars 2027.
Après le 1er avril 2027, l’exonération totale du FBT ne s’appliquera qu’aux véhicules d’une valeur inférieure ou égale à 75 000 $. Les véhicules supérieurs à ce prix mais inférieurs au seuil LCT ne bénéficieront que de la réduction de 25 % sur le FBT payable.
“L’une des choses que nous avons pu déterminer au cours des 18 premiers mois est de savoir quel est le juste prix, et il a fluctué dans l’ensemble de l’industrie”, a déclaré Heath Walker, directeur marketing de GM ANZ.
“Il suffit de regarder l’annonce faite aujourd’hui par BMW concernant le prix, nous ne sommes donc pas les seuls à examiner cela de manière globale.”
M. Walker faisait référence à l’annonce d’une version d’entrée de gamme « 40 » du SUV électrique intermédiaire BMW iX3 de nouvelle génération, au prix de 89 900 $ avant la route – glissant sous le seuil LCT, et 20 000 $ de moins que l’iX3 50 xDrive.
La baisse de prix du Lyriq n’est même pas la plus importante dans le domaine du luxe.
Lexus a baissé le prix de son RZ à 42 059 $ plus tôt cette année, et ce, en plus, pour un modèle considérablement mis à jour.
Comme pour le Lyriq et l’iX3, le prix de base du RZ glisse désormais sous le seuil LCT.
Volvo a également réduit le prix des petits SUV électriques EX30 et EX40 jusqu’à 11 300 $, bien qu’il explique que cela vise à donner un nouveau look au SUV électrique de taille moyenne EX60.
BMW a également réduit le prix de l’iX1 à 8 900 $ et celui de l’iX2 à 7 700 $, et même le petit SUV Zeekr X d’entrée de gamme a bénéficié d’une baisse de prix car il est à la traîne du plus populaire compagnon d’exposition 7X.
Il est possible qu’une autre nouvelle marque bouleverse le marché australien des voitures de luxe. Zeekr et Denza élargissent leur gamme, tandis qu’Avatr a été testé en Australie.
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