Un procureur de l’État de Californie a déclaré que la police avait fabriqué des preuves pour l’accuser à tort de conduite sous influence après avoir percuté une autoroute près de la capitale de l’État.
Leur objectif, a-t-il dit, était la discrimination et un texte de loi qu’il a rédigé n’a pas plu aux organismes chargés de l’application de la loi.
Il poursuit désormais la ville de Sacramento, affirmant que c’était “un acte délibéré et illégal de l’accuser à tort, de l’arrêter et de l’avilir”.
Lundi, la représentante Sabrina Cervantes (D-Riverside) a déposé une plainte fédérale contre la ville et la police qui l’ont citée pour conduite sous influence en mai. Le bureau du procureur du district de Sacramento a refusé de porter plainte après qu’un test sanguin n’a révélé aucune trace de drogue ou d’alcool dans son organisme.
Cervantes accuse les policiers de l’avoir arrêté sans motif et de monter un dossier contre lui sur la base de fausses informations. Il a déclaré que les agents avaient fourni de fausses informations au DMV, l’obligeant à retenir les services d’un avocat pour éviter que son permis ne soit suspendu ou révoqué, selon la plainte.
Un législateur du comté de Riverside a déclaré que cette décision était en échange d’un projet de loi qu’il a rédigé et qui vise à restreindre la manière dont les données des lecteurs automatiques de plaques d’immatriculation sont stockées et utilisées. Elle dit que les policiers l’ont manqué de respect en tant que femme latino LGBTQ et ont manqué de respect à la femme blanche victime de l’accident.
Cervantes a également allégué que des inconnus au sein du département de police de Sacramento avaient divulgué à la presse des informations sur son arrestation dans le but de le discréditer. Les représentants de la ville et du département de police ont déclaré lundi qu’ils ne pouvaient pas commenter le litige en cours.
“Cette affaire concerne un abus de pouvoir”, a déclaré lundi l’avocat de Cervantes, James Quadra, dans un communiqué. “Les policiers ont ignoré les faits, fabriqué des preuves et tenté de transformer la victime en un criminel.”
En septembre, Cervantes a intenté une action en justice fédérale contre la ville, ce qui aurait nécessité une action en justice. Son procès, déposé devant le tribunal de district du district oriental de Californie, vise à obtenir des dommages-intérêts pour violations des lois fédérales et étatiques sur les droits civils, notamment des arrestations injustifiées, des perquisitions et saisies illégales et des diffamations.
L’accident s’est produit à 12h55. le 19 mai 2025, lorsque la voiture de Cervantes a été heurtée par un conducteur qui n’a pas réussi à rester sur le côté droit de la route dans le centre-ville de Sacramento. Le policier de l’État a été emmené dans un hôpital voisin pour y être soigné, où les policiers l’ont rencontré et interrogé pendant des heures, selon la plainte.
La plainte allègue que “malgré les dégâts causés par la circulation montrant qu’un autre conducteur, une femme blanche, a heurté le véhicule du sénateur Cervantes”, l’agent qui a répondu “a traité le conducteur errant avec la courtoisie et le respect qui n’ont pas été accordés au sénateur Cervantes”.
À l’hôpital, l’un des policiers a demandé à Cervantes de se soumettre à un « test d’état émotionnel » consistant à mesurer la réponse de son œil à des stimuli, selon la plainte. Cervantes a déclaré qu’il était troublé par cette demande car il n’avait pas enfreint le code de la route et avait été tué par un conducteur imprudent.
Afin d’obtenir un permis pour effectuer une transfusion sanguine, “le fonctionnaire a faussement déclaré que le sénateur Cervantes avait une démarche lente, une voix douce et une attitude somnolente”, indique la plainte.
Après que l’accident ait été signalé, un porte-parole de la police de Sacramento a déclaré aux journalistes que “sur la base de preuves objectives, les policiers pensaient que Cervantes était sous l’influence d’un dépresseur du système nerveux central”. Les résultats des tests que Cervantes a partagé avec les médias ont montré que son taux d’alcoolémie était proche de zéro, et le procureur n’a porté plainte que plus tard dans le mois.
Son procès accuse les parties du département de police d’avoir menti aux médias en disant qu’il conduisait sous influence “dans l’intention de nuire au sénateur Cervantes en raison de son soutien au projet de loi SB 274 et de son statut de membre Latina de la communauté LGBTQ+”.
Le projet de loi visait à interdire l’utilisation par les forces de l’ordre de lecteurs automatiques de plaques d’immatriculation, après des inquiétudes selon lesquelles cette technologie était utilisée pour violer les droits des conducteurs et partager des données avec des agences gouvernementales extérieures.
Des groupes de défense des libertés civiles comme l’ACLU ont appelé la police californienne à cesser de partager les données des lecteurs automatiques de plaques d’immatriculation avec des agences extérieures qui pourraient être utilisées pour poursuivre en justice les femmes qui demandent des soins d’avortement.
En juin, une enquête de Calmatters a révélé que les forces de l’ordre du sud de la Californie, y compris le département de police de Los Angeles, avaient violé la loi de l’État en partageant des informations provenant de lecteurs automatiques de plaques d’immatriculation avec des agents de la patrouille frontalière et de la patrouille.
Le projet de loi 274 du Sénat a été adopté par le Sénat et l’Assemblée de l’État, mais a reçu son veto en octobre par le gouverneur Gavin Newsom, qui s’est joint aux forces de l’ordre pour exprimer ses inquiétudes quant à la manière dont le projet de loi pourrait entraver leur capacité à résoudre des crimes.
Le projet de loi aurait limité les listes que les agences peuvent utiliser pour surveiller certaines voitures, exigé une formation plus stricte en matière de sécurité et de confidentialité des données pour les agents et exigé que certaines données soient supprimées après 60 jours.
Dans une lettre expliquant son veto, Newsom a écrit que le projet de loi « ne parvient pas à trouver l’équilibre délicat entre la protection de l’individu et la garantie de la sécurité publique ». Il a déclaré que dans des cas tels que les affaires froides, les données sur les plaques d’immatriculation sont nécessaires pour résoudre les crimes au-delà de la fenêtre de 60 jours.
