O 2026 Toyota RAV4 GR Sport foi vendido no Japão com muitas peças GR, mas elas não estarão disponíveis aqui.
O GR Sport (Gazoo Racing Sport) foi confirmado para chegar à Austrália como parte da nova geração da linha RAV4, com a linha principal de modelos chegando aqui no primeiro semestre de 2026 para competir com o Mazda CX-5 e o Mitsubishi Outlander.
Esta é a primeira vez que a classe de modelos GR Sport é oferecida no RAV4, o SUV mais vendido da Austrália em 2025.
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O portfólio da Toyota Japão inclui ‘GR Parts (for) GR Sport’, com o braço de desempenho global da marca Gazoo Racing – e uma das cinco marcas principais ao lado de Lexus, Century, Daihatsu e a própria Toyota na nova estratégia anunciada no final de 2025.
No entanto, a Toyota Austrália disse ao CarExpert que atualmente não há planos de oferecer peças GR para o RAV4, embora haja uma variedade de outros acessórios disponíveis localmente para o popular SUV.
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Os componentes do RAV4 GR incluem rodas de liga de alumínio de 20 polegadas x 7,5 polegadas de largura, que custam o equivalente a US$ 2.600, proporcionando uma aparência diferente em comparação com as rodas de liga leve pretas de 20 polegadas que são padrão nos modelos australianos.
Eles usam os mesmos pneus 235/50, que dão ao GR Sport 20mm local mais trilha do que os modelos de especificações inferiores.
O para-choque dianteiro maior com grade maior, descrito como 32 mm maior que o padrão, também é oferecido em preto brilhante e latão para contrastar com o Vermelho Feverish do GR Sport.
Estes também incluem um pára-choques traseiro mais agressivo, também disponível em preto brilhante e bronze, que fica 9 mm mais baixo do que a barra traseira padrão, enquanto os subs dianteiros e traseiros mais robustos podem ser ligados a saias laterais que são 22 mm mais baixas do que o padrão.
Custando cerca de US$ 2.500, eles complementam o spoiler padrão montado no teto do RAV4 GR Sport australiano.
Há também uma tampa lateral GR Sport fumê que se estende da janela dianteira até a parte traseira do passageiro.
A maior atualização mecânica da linha é o amortecedor GR Performance, com preço em torno de US$ 700, que a Toyota diz ter sido projetado especificamente para o GR Sport.
A Toyota afirma que oferece maior rigidez para melhor estabilidade e manuseio e foi projetado para suspensão traseira.
Isso significa que ele precisa ser ajustado para funcionar com os amortecedores dianteiros específicos do GR Sport, a calibração exclusiva da direção e os suportes da suspensão traseira já instalados como padrão.
Não há atualizações na cabine, com equipamento padrão para a Austrália, incluindo bancos esportivos de couro sintético Brannove com logotipos GR Sport, pedais de alumínio e soleiras das portas GR Sport.
O GR Sport topo de linha custará US$ 66.340 antes dos custos rodoviários na Austrália, tornando-o o RAV4 mais caro, apesar dos aumentos de preços em toda a linha.
Embora a maioria das gamas de modelos utilize um trem de força híbrido transitório (não plug-in), o GR Sport usará uma configuração híbrida plug-in (PHEV) (também oferecida na gama de modelos XSE) quando for lançado entre julho e setembro.
O RAV4 GR Sport de especificação australiana terá tração integral apenas no lançamento, usando um motor a gasolina de quatro cilindros e 2,5 litros e transmissão automática continuamente variável (CVT) para uma potência combinada de 227 kW.
A bateria de iões de lítio de 22,7 kWh permite ao veículo percorrer 100 km (WLTP) com energia elétrica, com capacidade de carregamento rápido de até 50 kW para recarregar 10-80% em 30 minutos.
O RAV4 XSE, o único outro modelo a oferecer um trem de força PHEV, estará disponível com tração dianteira e tração integral. VEJA MAIS: Explore o showroom do Toyota RAV4
