Une étude récente a révélé qu’abaisser la limite de vitesse à 40 km/h pourrait entraîner une réduction significative du nombre de victimes.
L’analyse, réalisée par le Centre de recherche sur les accidents de l’Université Monash (MUARC), a révélé que les blessures dues aux accidents de véhicules ont diminué de 9,7 pour cent dans les zones où la limite de 40 km/h a été introduite.
Mais ce sont ceux qui ne voyagent pas en voiture qui en ont le plus profité, avec une réduction de 23,8 pour cent des accidents entre véhicules et piétons.
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Le résultat est obtenu à partir de la zone qui descend à 40km/h à partir de la limite de 50 ou 60km/h.
“Notre étude montre que la mise en place d’une zone de 40 km/h s’est avérée bénéfique pour réduire les taux d’accidents et de blessures, en particulier dans les zones où les piétons sont les plus à risque”, a déclaré le directeur du MUARC, le professeur Stuart Newstead.
Une enquête auprès des conducteurs de Victoria a également révélé qu’ils étaient moins nombreux à admettre avoir dépassé les limites de vitesse dans les zones à 40 km/h par rapport aux zones où les limites de vitesse sont plus élevées.
Cependant, cela contredit les données disponibles utilisées dans le rapport, qui montrent des taux de vitesse « plus élevés » dans la zone 40 km/h par rapport à la zone 60 km/h.
Bien que le document recommande des recherches plus approfondies sur ce sujet, il indique également que cette étude fournit des preuves permettant d’étendre davantage l’abaissement de la limite de vitesse, tant dans les zones urbaines que régionales.
“L’expansion de ces zones de vitesse réduite dans les rues locales et les zones piétonnes très fréquentées pourrait contribuer de manière significative à réduire les traumatismes routiers”, indique le rapport. “Mais pour être efficace, cela doit s’accompagner d’une amélioration de la signalisation, de l’éducation et de la collecte de données.”
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