Ford Australie affirme que l’approvisionnement local du Ford F-150 ne sera pas affecté par l’incendie de l’usine qui a perturbé la production de camionnettes pleine grandeur aux États-Unis.
Le F-150 livré en Australie a été construit à l’usine de camions de Dearborn dans le Michigan, avant d’être reconstruit pour la conduite à droite à Melbourne avant d’être livré au client via un concessionnaire Ford local.
Deux incendies distincts dans une usine de New York au cours des sept derniers mois – qui fournit à Ford de l’aluminium pour la production du F-150 – ont considérablement affecté l’approvisionnement du véhicule le plus vendu en Amérique du Nord, selon Automotive News.
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“C’est un désastre – en dehors du COVID, je n’ai jamais vu une pénurie de F-150 comme celle-ci”, a déclaré Nick Anderson, directeur général de Chuck Anderson Ford au Kansas, à Automotive News.
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Les livraisons régulières de F-150 aux États-Unis ne devraient pas reprendre avant le second semestre 2026.
Ford Australie a déclaré à CarExpert que la perturbation n’affecterait pas la disponibilité locale pour les concessionnaires ou les clients, car elle lance la gamme F-150 mise à jour – le premier rafraîchissement depuis le retour du plus gros pick-up dans les showrooms Ford australiens en 2023.
Un porte-parole a déclaré que la branche locale de Ford avait importé des véhicules F-150 en vrac avant la conversion et qu’il n’y avait aucun problème d’approvisionnement pour le modèle mis à jour.
Les salles d’exposition australiennes reçoivent désormais des F-150 mis à jour, y compris la nouvelle qualité phare Platinum, bien qu’il ne s’agisse pas de la dernière spécification proposée aux États-Unis.
Le F-150 est le plus lent des quatre camionnettes pleine grandeur officiellement en vente en Australie en 2025, en grande partie en raison de l’arrêt des commandes entre juillet et octobre.
L’année dernière, le Toyota Tundra a trouvé 837 nouveaux logements, plus que les 792 du F-150, avec des ventes du plus grand modèle à double cabine de la marque Blue Oval en baisse de 67,4 pour cent par rapport à son total de 2 428 en 2024.
Hors dérivés plus gros (HD et 2500/3500), le Ram 1500 était le pick-up pleine grandeur préféré des Australiens en 2025 avec 2674 exemplaires vendus, devant le Chevrolet Silverado (2209).
Malgré les ruptures d’approvisionnement, le F-150 reste le modèle le plus vendu aux États-Unis au cours des trois premiers mois de 2026 avec 157 841 ventes, devant le Silverado et le Honda CR-V, troisième.
Ce chiffre n’inclut pas plus de 2 000 ventes du pick-up électrique F-150 Lightning, qui n’est pas officiellement vendu en Australie.
Les résultats sont en baisse d’environ 14 pour cent par rapport à la même période en 2025, lorsque le F-150 a enregistré 190 389 ventes et fait face à une concurrence croissante, avec une hausse de 27 pour cent des ventes du Ram 1500 l’année dernière. PLUS : Explorez la salle d’exposition du Ford F-150
