L’actuel GWM Haval H6 GT PHEV a le même intérieur que son frère plus conventionnel Haval H6 PHEV, tout en offrant une puissance et une autonomie plus grandes.
Premier test espionné par , le Haval H6 GT PHEV mis à jour est disponible aujourd’hui dans les showrooms australiens. Continuez en version Ultra unique, au prix de 52 990 $ en voiture.
Bien qu’à l’extérieur, il semble inchangé, à l’intérieur se trouve un nouveau tableau de bord – partagé avec la gamme Haval H6 mise à jour lancée l’année dernière – avec un écran tactile plus grand.
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Cet écran tactile de 14,6 pouces exécute le dernier système d’exploitation de GWM, appelé Coffee, et propose Apple CarPlay et Android Auto sans fil.
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Le Haval H6 GT PHEV continue d’avoir un tableau de bord numérique de 10,25 pouces, mais le levier de vitesses est monté sur la colonne de direction et il existe une option « matériaux de haute qualité ». La GT continue de se différencier de la gamme standard Haval H6 par sa sellerie en daim.
Sous la peau, il utilise désormais le système Hybrid Intelligent 4WD (Hi4) de GWM et une transmission intégrale électrifiée « conçue pour optimiser l’efficacité, la traction et les performances dans diverses conditions de conduite ».
Le Haval H6 GT dispose de moteurs électriques sur chaque essieu, avec une répartition intelligente du couple entre chacun. La transmission est transmise aux quatre roues via une transmission hybride directe à quatre vitesses.
La puissance totale du système n’a pas changé par rapport à avant et le Haval H6 GT PHEV produit 321 kW.
Cependant, le couple est passé de 762 Nm à 642 Nm, bien que le temps annoncé de 0 à 100 km/h soit passé de 4,9 à 4,6 secondes.
Il embarque également une batterie ternaire au lithium de 35,43 kWh, avec une autonomie électrique de 183 km en cycle NEDC et une consommation de carburant en cycle mixte de 0,6 L/100 km.
En revanche, le Haval H6 PHEV standard a une puissance totale de 268 kW et 780 Nm, et une batterie au lithium fer phosphate (LFP) de 19,09 kWh offre une autonomie NEDC de 100 km et une économie de carburant de 1,1 L/100 km.
Le Haval H6 GT à essence, également proposé exclusivement en version Ultra, reste disponible. Cependant, il manque l’intérieur et les mises à jour technologiques apportées à son frère PHEV.
Le Haval H6 GT, dont le lancement est prévu ici en 2025, est le premier hybride rechargeable de GWM à arriver en Australie, mais a été rapidement suivi par les versions PHEV du Haval H6 classique, du Tank 500, du Cannon Alpha et, plus récemment, du Tank 300.
Cela a fait de GWM le deuxième plus gros vendeur de PHEV en Australie en mars, derrière BYD. Elle a livré plus de 2 700 PHEV en 14 mois.
GWM affirme que les ventes du Haval H6 GT sont réparties presque également entre les groupes motopropulseurs essence et hybrides rechargeables, ces derniers représentant 51,5 % des ventes.
PLUS : Explorez la salle d’exposition GWM Haval H6
