Une nouvelle génération de Lexus ES hybride arrive en Australie, mais la plus grande nouvelle est l’arrivée d’une nouvelle version électrique de la grande berline de la marque de luxe japonaise.
Non seulement c’est la première ES électrique, mais c’est aussi la première berline électrique de Lexus.
La nouvelle ES de huitième génération devrait bientôt être lancée en Australie, et Lexus affirme qu’elle arrivera « au milieu de cette année ». Une variante électrique sera disponible dans un premier temps, avec l’hybride ES300h plus tard dans l’année.
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Le prix de l’ES300h Luxury de base a augmenté de 9 460 $ par rapport au modèle sortant, à 75 000 $ avant les coûts sur route, mais étonnamment, le prix de l’ES350e Sports Luxury électrique n’a été que 2 000 $ plus élevé que la variante d’entrée de gamme malgré son groupe motopropulseur électrique et de nombreux équipements standard supplémentaires.
L’ES500e Sports Luxury à traction intégrale à double moteur – la première ES à traction intégrale jamais proposée en Australie – est au prix de 84 000 $ avant les frais de route.
La nouvelle ES repose sur une version mise à jour de la plate-forme GA-K utilisée par le modèle sortant, et diverses améliorations ont été apportées pour augmenter la rigidité.
La suspension arrière à bras oscillant a également été remplacée par une configuration multibras censée améliorer le confort et le raffinement.
Les ingénieurs de Lexus ont également amélioré l’isolation phonique pour rendre l’habitacle plus silencieux.
La nouvelle ES est la première Lexus dotée de la nouvelle plate-forme logicielle Arene, qui promet une puissance de traitement accrue et une fonctionnalité améliorée de mise à jour logicielle en direct.
L’écran tactile est passé de 12,3 à 14 pouces et inclut désormais la climatisation. Il dispose également d’un nouveau système de navigation par satellite basé sur le cloud, de widgets personnalisables, de Spotify installé et d’un assistant vocal amélioré.
L’enregistreur de conduite intégré permet aux véhicules de capturer et d’enregistrer des images à partir de leurs caméras externes, prenant en charge l’enregistrement en boucle continue, l’enregistrement manuel et les clips déclenchés par des événements. Les séquences peuvent être consultées, visionnées et exportées à l’aide de l’écran tactile.
Le groupe d’instruments numériques adopte une forme inhabituelle, mais vous permet désormais de choisir entre six configurations différentes, dont un affichage de carte à l’écran.
Des interrupteurs « cachés » se trouvent sur le volant et sur la console centrale et s’allument lorsque votre doigt s’en approche.
La suite de sécurité a été développée, l’alerte de trafic transversal avant rejoignant la liste des équipements et l’alerte de trafic transversal arrière désormais capable de détecter les vélos qui traversent.
La liste des améliorations de sécurité comprend également l’introduction d’un système d’arrêt d’urgence inédit, qui émet des avertissements sonores et visuels s’il ne détecte aucune action du conducteur pendant une certaine période de temps pendant que le régulateur de vitesse adaptatif et les fonctions de centre de voie sont actifs.
Si le conducteur ne réagit toujours pas, le système peut arrêter progressivement le véhicule avec les feux de détresse allumés et les portes déverrouillées, et utiliser la fonction d’appel d’urgence automatique SOS pour alerter les autorités.
La fonction d’appel d’urgence fait partie d’un ensemble de fonctionnalités sous la bannière Lexus Connected Emergency, avec des fonctions telles que la visualisation à distance de la charge de la batterie, du niveau de carburant ou de l’emplacement du véhicule, et les notifications automatiques de collision restent gratuites pendant toute la durée de vie du véhicule ou jusqu’à la fin du réseau 5G.
D’autres fonctionnalités sont disponibles avec un abonnement gratuit de cinq ans à Lexus Connected+, notamment la télécommande de la clé, la climatisation, les lumières et le klaxon, ainsi qu’un tracker de véhicule volé. Les fonctionnalités de cette suite sont disponibles pour 9,95 $ par mois après la fin de la période gratuite.
Il s’agit de la huitième génération de l’ES, mais seulement la sixième vendue ici depuis que la plaque signalétique a fait ses débuts localement en 1992. L’Australie a ignoré le modèle de première génération, une Toyota Camry Prominent rebadgée vendue sur le marché américain, ainsi qu’une cinquième génération à conduite à gauche.
prix
Transmissions et efficacité
Toutes les berlines Lexus ES sont basées sur la plate-forme TNGA-K de Toyota et sont dotées d’une suspension avant à jambes de force MacPherson et d’une suspension arrière multibras.
L’ES300h dispose d’étriers de frein avant à deux pistons avec disques ventilés de 328 x 28 mm et d’étriers arrière à piston unique avec disques ventilés de 317 x 18 mm. Les variantes EV passent à des rotors avant plus grands de 340 x 38 mm et à l’arrière de 338 x 18 mm.
Le modèle phare ES500e est équipé d’un système de transmission intégrale DIRECT4, qui présente de série une répartition du couple entre 80:20 et 25:75 pour cent avant/arrière en conduite. Cependant, le couple d’entraînement peut être réparti entre 100:0 et 0:100 pour cent.
Il est également doté d’un système de conduite manuelle interactive, qui simule le changement de vitesse d’un véhicule à combustion. Vous pouvez vous déplacer entre huit vitesses simulées à l’aide des palettes de changement de vitesse qui sont généralement utilisées pour régler le freinage par récupération, et il y a des sons synthétiques et un tachymètre simulé.
dimension
Selon la variante, la nouvelle Lexus ES mesure 170 mm de long, 55 mm de large et jusqu’à 115 mm de plus que son prédécesseur, classé parmi les berlines de taille moyenne, tandis que l’empattement a également augmenté de 80 mm. Reste à savoir pourquoi la nouvelle ES, qui mesure désormais plus de cinq mètres de long, est classée parmi les grandes berlines.
Service et garantie
Lexus accompagne ses véhicules avec une garantie de cinq ans au kilométrage illimité. Il n’a pas encore annoncé les tarifs des services pour le nouvel ES.
Sécurité
La Lexus ES n’a pas été testée indépendamment par ANCAP ou Euro NCAP.
L’équipement de sécurité standard comprend :
- régulateur de vitesse adaptatif
- Freinage d’urgence autonome (AEB)
- Surveiller les angles morts
- Système de surveillance des conducteurs
- Système d’arrêt d’urgence au volant
- Soyez conscient du trafic à venir
- Support de frein de stationnement avant et arrière (AEB pour la détection de collision à basse vitesse)
- Aide au maintien de la voie
- centre de la voie
- Alerte de trafic transversal arrière
- Aidez-nous à sortir en toute sécurité
- Reconnaissance des panneaux de signalisation
- Capteurs de stationnement avant et arrière
- La caméra inverse
Toutes les barres ES300h de base (sans le pack Enhancement) disposent également d’une caméra à vision panoramique.
Équipement standard
La gamme ES de nouvelle génération compte quatre membres.
L’ES300h Luxury est livré en standard avec les équipements suivants :
- jantes alliage 19 pouces
- Kit de réparation de pneus
- Toit panoramique en verre avec pare-soleil électrique
- Fermeture électrique du démarrage
- Phares LED automatiques
- Feux de route automatiques
- Rétroviseur extérieur rabattable électriquement
- L’entrée est proche du départ
- Essuie-glaces sensibles à la pluie
- Groupe d’instruments numériques de 12,3 pouces
- Système d’infodivertissement à écran tactile de 14 pouces
- Apple CarPlay et Android Auto sans fil
- Navigation par satellite
- Radio numérique DAB+
- Lecteur enregistreur installé
- 5 ports USB-C
- Services connectés Lexus
- Système audio à 10 haut-parleurs
- Sellerie cuir NuLux
- Sièges avant chauffants
- Siège avant à réglage électrique en 8 directions avec soutien lombaire en 2 directions pour le conducteur
- Volant chauffant gainé NuLux
- Réglage électrique de l’inclinaison et des roues télescopiques
- Climatisation à deux zones
- Éclairage d’ambiance d’une seule couleur
- Miroirs électrochromatiques
- plaque de protection en acier inoxydable
- Accoudoir central arrière et porte-gobelets
L’ES300h Luxury avec Enhancement Pack ajoute :
- Aide au stationnement semi-autonome
- Rétroviseur extérieur à atténuation automatique et liaison arrière avec mémoire
- La serrure numérique utilise une carte NFC
- Affichage tête haute
- Rétroviseur numérique
- Revêtement NuLux perforé
- sièges avant ventilés
- mémoire du siège conducteur
- Réglage lombaire du siège passager à réglage électrique en 2 directions
- Système audio Mark Levinson à 17 haut-parleurs avec grilles de haut-parleurs éclairées
- chargeur de téléphone sans fil
- Éclairage d’ambiance multicolore
ES350e Sports Luxury ajoute :
- jantes alliage 21 pouces
- Suspension adaptative
- «Facile à fermer la porte»
- La commande vocale est active
- Phares LED « haut de gamme » avec éclairage de virage et « multi-temps »
- Feux de route adaptatifs
- Revêtement rehaussé de cuir semi-aniline
- Siège conducteur à réglage électrique en 10 directions avec mémoire
- Siège passager à réglage électrique en 8 directions avec mémoire
- Pilote de réglage lombaire avant en 4 directions et de réglage de la longueur des mollets
- Éclairage intérieur multicolore avec « lumière à émission de surface »
- Pare-soleil de porte arrière
- 2 x chargeurs de téléphone sans fil avant
L’ES500e Sports Luxury ajoute :
Couleur-couleur
L’ES peut être proposé avec un choix de revêtements noir, blanc ou noisette.
Il existe sept options de couleurs de peinture extérieure. Ce sont :
- Nova est blanche
- Iridium Sonique
- Titane sonique
- Chrome Sonique
- Graphite noir
- Cuivre Sonique
- Longueur d’onde
Cette dernière est une nouvelle finition pour Lexus, que la marque décrit comme « une couleur bleue avec un aspect solide qui brille à la lumière ».
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