Le petit SUV électrique Leapmotor B10 a obtenu l’option d’un groupe motopropulseur de véhicule électrique à longue autonomie (EREV) en Australie et son prix est le même que celui de la version purement électrique existante.
Le nouveau B10 « Hybrid EV » de Leapmotor Australia – le nom est également désormais appliqué à la version EREV du grand SUV électrique de taille moyenne C10, remplaçant le REEV – est au prix de 37 888 $ avant les coûts sur route en version Style, passant à 40 888 $ avant les coûts sur route en version Design. C’est le même prix que le style purement électrique et le design longue distance.
Les 500 premières commandes sont éligibles à un « pack cadeau » comprenant trois ans d’entretien programmé gratuit, une peinture haut de gamme (d’une valeur de 990 $), un chargeur de boîtier mural de 7 kW (d’une valeur allant jusqu’à 800 $ et installation non incluse), ainsi qu’un câble de chargement (V2L) et un sac de transport.
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Pour être éligible, vous devez commander avant le 30 septembre 2026 et recevoir la livraison avant le 31 décembre 2026. Le gouvernement et la location ne sont pas éligibles.
Le B10 Hybrid EV dispose d’une batterie au lithium fer phosphate (LFP) de 18,8 kWh, d’un moteur quatre cylindres de 1,5 litre et d’un moteur électrique.
Le moteur à essence ne déplace pas directement les roues et est utilisé comme générateur pour produire de l’électricité afin de charger la batterie.
La batterie peut également être rechargée en utilisant une alimentation CA (jusqu’à 6,6 kW) et une alimentation CC (jusqu’à 46 kW).
Il y a 84 km d’autonomie en mode électrique uniquement dans le cycle WLTP, avec une autonomie totale combinée de 900 km et une consommation de carburant de 0,9 L/100 km. Le B10 Hybrid EV dispose d’un réservoir de carburant de 50 litres et de quatre modes d’énergie sélectionnables : EV+, EV, Fuel et Power+.
Fait inhabituel pour ce segment, le B10 Hybrid EV est à propulsion arrière comme son plus grand frère C10. Il dispose également d’une suspension arrière multibras, ce qui n’est pas universel parmi les petits SUV.
Le B10 Hybrid EV bénéficie d’une garantie véhicule de six ans, 150 000 km et d’une garantie batterie de huit ans, 160 000 km, avec une assistance routière de huit ans et un entretien requis tous les 12 mois ou 20 000 km.
Le style est livré en standard avec ces outils :
- jantes alliage 18 pouces
- Phares LED automatiques
- Toit panoramique fixe en verre avec pare-soleil électrique
- Groupe d’instruments numériques de 8,8 pouces
- Système d’infodivertissement à écran tactile de 14,6 pouces
- Apple CarPlay et Android Auto sans fil
- chargeur de téléphone sans fil
- Contrôle climatique
- Tissu d’ameublement
- Caméra panoramique
- Enregistreur dashcam intégré à 360 degrés
- capteur de stationnement arrière
Il existe également un ensemble de fonctions de sécurité active et d’aide à la conduite sous le label LEAP Pilot. Le B10 prend également en charge les mises à jour logicielles en direct et offre une gamme de services connectés.
La conception ajoute :
- Pneu Hankook iON evo
- Puissance du hayon
- Rétroviseur extérieur rabattable électriquement
- Essuie-glaces sensibles à la pluie
- Verre d’intimité arrière
- Revêtement TechnoLeather
- Siège conducteur à réglage électrique en 6 directions
- Siège passager à réglage électrique en 4 directions
- Les sièges avant sont chauffants et ventilés
- Le volant est chauffant
- Système audio à 12 haut-parleurs
- Éclairage d’ambiance multicolore
- Accoudoir central arrière et porte-gobelets
Leapmotor proposera le B10 Hybrid EV dans les couleurs de peinture extérieure suivantes :
- Blanc brillant
- Galaxie d’argent
- Gris Terre
- Étoile de nuit bleue
- Aube violette
- Noir métallisé
Tous les véhicules électriques hybrides B10 ont un intérieur gris : soit gris clair, soit gris ombre dans le design, et uniquement gris dans le style.
Le B10 Hybrid EV est le seul EREV de son segment en Australie et l’un des deux sur le marché dans son ensemble. Même les petits SUV hybrides rechargeables sont rares et sont généralement proposés par des marques haut de gamme.
Les livraisons du B10 électrique débutent fin 2025, avec un choix de batteries LFP de 52,2 kWh et 67,1 kWh et un moteur électrique monté à l’arrière de 160 kW/240 Nm.
Fin mai, Leapmotor avait livré 285 exemplaires du B10 en Australie cette année, ce qui le rend plus populaire que le BYD Atto 2 (2919) et le MG S5 EV (1427).
PLUS : Explorez la salle d’exposition Leapmotor B10
