Mercedes-AMG a confirmé qu’elle présenterait une nouvelle édition de son moteur V8 d’ici la fin de 2026, car elle réduit la puissance de combustion après son évolution controversée vers les véhicules hybrides et électriques (EV).
S’adressant au média britannique Car, le patron de Mercedes-AMG, Michael Schiebe, a déclaré que la société “double à nouveau nos voitures à moteur à combustion interne”, avec un V8 rafraîchi qui devrait arriver dans le SUV de la voiture allemande plus tard cette année.
Le huit courbé mis à jour sera ensuite déployé sur d’autres modèles AMG, qui devraient inclure le coupé Mythos en édition limitée basé sur CLE63.
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M. Schiebe n’a pas partagé plus de détails sur le prochain V8, bien qu’il soit attendu qu’il s’agisse d’une version aux performances améliorées du V8 essence hybride doux M177 Evo de 4,0 litres biturbo qui a été récemment introduit dans la limousine améliorée de Classe S.
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Dans le S580 mis à jour, attendu en Australie en 2027, le moteur est doté d’un vilebrequin plat et d’une technologie hybride légère de 48 volts pour se conformer aux normes d’émission Euro 7.
Tel qu’équipant la berline S580, le V8 produit 395 kW de puissance et 750 Nm de couple.
La puissance V8 était auparavant proposée dans l’AMG C63 avant que la berline sport intermédiaire ne passe à un groupe motopropulseur hybride rechargeable à quatre cylindres (PHEV) de 2,0 litres en 2024, une décision associée à une forte baisse des ventes.
Après avoir supprimé le V8 de la C63, M. Schiebe avait précédemment déclaré à Cars : « Nous avons constaté que certains clients très fidèles avaient des difficultés avec le concept.
Cela ne signifie pas pour autant que le V8 reviendra sur le C63, et le nouveau six cylindres en ligne turbo-essence de 3,0 litres du GLC53 rénové sera plutôt introduit plus tard cette année et devrait arriver dans les showrooms australiens l’année prochaine, bien que cela n’ait pas encore été officiellement confirmé.
“Le moteur (six cylindres) sera également présent dans notre Classe C rénovée”, a déclaré M. Schiebe Car.
La C63 rénovée affrontera la BMW M3 à six cylindres en ligne biturbo, qui sera également proposée pour la première fois en tant que véhicule électrique, et l’Audi RS5 PHEV à moteur V6 biturbo.
La puissance six cylindres devrait également être présente dans la prochaine génération de E63, après avoir utilisé un moteur V8 sur trois générations.
Bien que le groupe motopropulseur PHEV à quatre cylindres actuel de Mercedes-AMG – nommé « P3 hybride » – propulse également le coupé GT et le roadster SL, il n’est pas garanti qu’il soit transposé sur d’autres véhicules AMG.
“Je ne veux pas vous donner plus d’informations quant à savoir si nous verrons l’hybride P3 que nous avons actuellement dans nos GT et SL”, a déclaré M. Schiebe.
« Je dirai ici que nous sommes encore indécis (sur la poursuite de l’utilisation) car nous aurons plus de puissance avec la prochaine génération de V8.
“L’un des inconvénients du groupe motopropulseur P3 est de gagner de la place. Si vous mettez la batterie dans le coffre, cela implique un compromis. Et, en même temps, elle est très lourde – si vous voulez avoir une voiture légère, il est parfois préférable d’avoir une voiture uniquement équipée d’un V8.”
Bien qu’il rétablisse la puissance du V8 dans de nombreux modèles, M. Schiebe a déclaré qu’AMG n’abandonnait pas les véhicules électriques malgré le recul de Mercedes-Benz et de ses concurrents tels que Porsche et Audi sur leurs objectifs de vente de véhicules électriques précédents.
“En même temps, nous mettrons le même accent sur une excellente gamme de véhicules électriques”, a-t-il ajouté.
“Il y aura des clients qui voudront ressentir cette sensation de combustion, conduire un moteur à combustion, et vous pourrez leur offrir l’expérience pure du V8”, a-t-il déclaré à Mobil.
“Pour ceux qui veulent tous les KPI (indicateurs de performance clés) EV en termes d’accélération et de capacité à conduire la voiture dans un silence complet, ils peuvent passer au tout électrique.”
Le premier modèle électrique spécial Mercedes-AMG devrait être le « Coupé » GT 4 portes, à en juger par le concept-car GT XX, qui utilise des moteurs électriques aux quatre roues.
Il est également probable qu’une version AMG du SUV électrique intermédiaire GLC soit dévoilée l’année dernière, ainsi que la berline électrique de Classe C récemment annoncée, attendues en Australie au second semestre 2026 et 2027 respectivement.
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