Un vélo électrique peut tourner et ressembler à un vélo électrique, mais ce vélo électrique qui reste dans le garage ne le sera peut-être pas. technologie vélo électrique ou légal sur route en Californie.
Les vélos électriques ont pris leur essor à travers le pays, en particulier chez les enfants et les adolescents, et cette croissance a été suivie par un large éventail d’étudiants de tous horizons et de tous niveaux.
Mais selon les forces de l’ordre qui ont travaillé sur des cas impliquant des vélos électriques, de nombreux modèles offerts aux enfants et aux adolescents et vendus dans les magasins physiques et en ligne ressemblent plus à des motos qu’à des vélos et peuvent atteindre des vitesses dangereuses en quelques secondes.
“Dans certains cas, un vélo électrique, ou vendu comme vélo électrique, n’est pas du tout un vélo”, a déclaré le gouvernement Atty. Le général Rob Bonta dans une alerte aux consommateurs concernant les vélos électriques en avril. “Si le deux-roues électrique de votre adolescent va trop vite, c’est une moto ou une moto.”
Les services de police tentent également d’éduquer le public avant de signaler ou de remorquer un vélo illégal, mais les responsables ont déclaré que c’était un défi.
“Nous informons le public sur ce que sont ces mots, ce qu’ils signifient et ce qu’il faut rechercher”, a déclaré Brandon Pon, officier de police de Los Angeles, de la West Traffic Division. “Beaucoup de ces accidents, pour la plupart, pourraient être évités.”
Ce n’est pas seulement une question de vocabulaire ; Les conséquences si un parent donne ce qu’il pensait être un vélo électrique, mais en raison de la puissance de la moto, à un adolescent sans méfiance, pourraient être désastreuses, a-t-il déclaré.
Voici quelques idées sur ce qu’il faut rechercher.
Qu’est-ce qui n’est pas considéré comme un vélo électrique ?
Un véhicule électrique à deux roues équipé d’un moteur électrique n’est pas considéré comme un vélo électrique et ne peut être conduit par toute personne sans permis moto et sans demande d’immatriculation du véhicule auprès de la DMV si elle remplit l’une des conditions suivantes :
- Il n’y a aucune étape de contrôle
- Un moteur de plus de 750 watts de puissance
- Il assure une assistance électrique au-delà de 45 km/h
- C’est un drone qui peut aller à plus de 20 mph
Quelles sont les classes des vélos électriques ?
Les convertisseurs d’électricité en Californie sont divisés en trois classes, en fonction des conditions et des vitesses, selon le ministère de la Justice de Californie. Tous les objets doivent être nommés en fonction de leurs classes :
- classe 1 — Connus sous le nom de vélos électriques à faible vitesse et faible assistance, ils fournissent de la puissance lorsqu’ils sont poussés manuellement par le cycliste pour atteindre une vitesse de 20 mph. Peut être monté par tous les âges.
- classe 2 — Les vélos sont connus pour être assistés avec un accélérateur faible, qui est une pédale, mais peuvent être propulsés par l’accélérateur à une vitesse de 20 mph. Peut être monté par tous les âges.
- classe 3 — Les vélos électriques sont connus sous le nom de vélos à assistance électrique, qui fournissent de l’énergie électrique lorsqu’ils sont poussés manuellement par le cycliste, mais peuvent atteindre des vitesses allant jusqu’à 28 mph à l’aide d’un moteur. Seuls les jeunes de 16 ans peuvent et doivent porter un casque.
Y a-t-il des directives juridiques à prendre en compte ?
Tous les vélos doivent être correctement étiquetés par les détaillants et la loi oblige les parents à vérifier tous les vélos vendus ou achetés pour leurs enfants.
“Les parents ne savent pas quelles sont les différences entre la classe 2 et la classe 3”, a déclaré le sergent. Gerard McCann du département du shérif du comté d’Orange. “Cela fait partie du problème.”
Les responsables de l’application des lois soulignent également que toute modification apportée aux vélos électriques est non seulement dangereuse, mais peut également transformer un vélo électrique en moto ou en cyclomoteur en vertu de la loi californienne.
De telles modifications, telles que changer les roues du vélo, changer son moteur ou sa batterie, ou modifier son panneau de commande pour modifier les limites de vitesse, sont considérées comme un crime si le cycliste n’a pas de permis DMV, selon le procureur général de Californie.
Les villes locales, les comtés et les districts scolaires ont mis en œuvre leurs propres lois et réglementations concernant l’utilisation des vélos électriques dans leur région.
