Un lifting du Volkswagen Multivan et du California people movers « T7 » a été dévoilé en Europe, avec une face avant retravaillée et un tableau de bord redessiné.
Les changements externes les plus importants ont lieu à l’avant, où le Multivan et le California sont dotés de phares à LED plus grands reliés par des bandes en plastique, qui sont éclairées dans les variantes aux spécifications plus élevées.
Le design du pare-chocs est plus épuré et les ouvertures d’admission d’air plus proéminentes. En effet, l’entrée la plus haute a une disposition plutôt heureuse qui la lie plutôt, vue du nouvel ID. Marches électriques Polo. Aucun changement n’a été apporté aux contributeurs des personnes.
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Les roues varient de 17 à 19 pouces de diamètre, et la base des jantes de 16 pouces est désormais supprimée. Le choix de couleurs est passé à 16 sur le Multivan et à 24 sur le California, avec la combinaison Candy White métallisé / Grey Brown métallisé, ainsi que gris mat, rejoignant la gamme.
Les changements les plus importants concernent l’intérieur, les déménageurs bénéficiant d’un tableau de bord redessiné qui est censé être fabriqué avec des matériaux de meilleure qualité.
La quantité de plastique noir piano brillant a été considérablement réduite et les écrans d’infodivertissement et d’instrumentation vivent désormais dans leurs propres modules séparés. L’écran d’infodivertissement a légèrement augmenté pour atteindre 12,9 pouces et est doté de curseurs capacitifs lumineux en dessous.
Un chargeur de smartphone sans fil est standard sur toute la gamme, avec une puissance de sortie passant de 5 W à 25 W. Il existe des ports USB-C supplémentaires pour les passagers arrière, et toutes les prises peuvent désormais charger jusqu’à 60 W, contre la limite précédente de 45 W.
Pour les modèles équipés d’un siège capitaine à la rangée centrale, ceux-ci auront désormais des accoudoirs des deux côtés, tandis que sur les modèles à huit places, la deuxième rangée peut être configurée pour faire face à la troisième rangée.
La transmission automatique à double embrayage standard est désormais commandée via une baguette derrière le volant au lieu d’un bouton sur le tableau de bord. Le modèle hybride rechargeable peut faire fonctionner son système de climatisation jusqu’à huit heures sans interruption en mode veille, que la voiture soit branchée ou non.
Fait intéressant, le Royaume-Uni abandonnera le nom Multivan au profit de la Caravelle. Il n’est pas clair si l’Australie suivra le même chemin lorsque le lifting arrivera.
À l’heure actuelle, les Multivan et California mis à jour sont basés sur l’architecture de voiture de tourisme MQB Evo du groupe Volkswagen, tandis que le fourgon Transporter est, à la base, un Ford Transit Custom redessiné.
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