Alors que la gamme régulière de Classe S a reçu un vaste rafraîchissement à mi-vie plus tôt dans l’année, c’est maintenant au tour de la variante Mercedes-Maybach Classe S.
Selon un porte-parole de Mercedes-Benz Australie, la Mercedes-Maybach Classe S révisée arrivera dans les salles d’exposition locales au cours du quatrième trimestre 2026.
Visuellement, Maybach adopte de nombreux changements de style qui ornent la Classe S améliorée, notamment les phares en forme d’étoile et les graphiques des feux arrière.
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La calandre Maybach a été agrandie et est désormais 20 % plus grande qu’auparavant. L’éclairage est disponible pour le cadre de la calandre, le lettrage de la calandre Maybach, l’étoile du capot Mercedes-Benz et le logo Maybach sur le montant C.
En parlant de logos, tous les Maybach équipés de jantes en alliage forgé en argent arborent des insignes étoiles en enjoliveurs à trois pointes qui restent désormais complètement de niveau grâce au mécanisme à roulement à billes.
Mesurant 5 484 mm de long, 1 921 mm de large, 1 510 mm de haut et reposant sur un empattement de 3 396 mm, le modèle rénové s’est un peu plus développé grâce à ses nouveaux pare-chocs.
La palette de couleurs extérieures de plus de 150 couleurs a été améliorée avec l’ajout d’une nouvelle peinture noire brillante et d’une nouvelle couche transparente en écailles de verre, ainsi que d’une finition satinée Verde Silver Magno. Deux nouveaux modèles de roues sont également disponibles : des roues Manufacturing de 21 pouces au fini doré et un jeu de jantes polies de 20 pouces.
À l’intérieur, les acheteurs ont pour la première fois la possibilité de bénéficier d’un nouvel intérieur sans cuir. Il existe également une nouvelle palette de couleurs brun hêtre et l’écran de 13,1 pouces monté à l’arrière des sièges avant est désormais commandé par une télécommande personnalisable individuellement.
La voiture comprend également un nouveau « supercalculateur » refroidi par eau pour les fonctionnalités de conduite assistée, notamment le système MB.Drive Assist Pro qui permet une conduite mains libres, les yeux sur la route, sur les autoroutes et en milieu urbain. Pour l’instant, Mercedes-Benz envisage uniquement d’introduire MB.Drive Assist Pro en Chine et, plus tard, aux États-Unis.
Il existe également le dernier système de suspension pneumatique Airmatic, qui peut communiquer avec la voiture Mercedes-Benz qui précède pour anticiper les changements de route.
Dans le monde, quatre transmissions sont disponibles. La seule caractéristique du moteur six cylindres en ligne est l’hybride rechargeable S580e avec technologie hybride EQ, qui a une puissance totale du système de 430 kW et 750 Nm, et une batterie de 22 kWh pour une autonomie EV estimée à au moins 92 km (WLTP).
Deux options sont disponibles avec le V8 biturbo de 4,0 litres, en commençant par le S580 de 395 kW/750 Nm et en terminant par le S680 de 450 kW/850 Nm. Les deux disposent d’un système hybride 48 V qui utilise un moteur électrique de 17 kW/205 Nm pour fournir un petit coup de pouce.
Pour certains marchés, comme les États-Unis, le S680 est propulsé par un V12 biturbo de 6,0 litres de 450 kW / 900 Nm. Toutes les options de transmission sont équipées d’une boîte automatique à neuf vitesses.
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