Moins d’une semaine après que le service de police de Los Angeles a annoncé qu’il mettait fin à sa relation avec Flock Safety en raison d’inquiétudes concernant la façon dont l’entreprise partagerait les données collectées par les lecteurs automatiques de plaques d’immatriculation dans toute la ville, la police a déclaré qu’elle travaillait à la conclusion d’un nouvel accord – cette fois avec des garanties supplémentaires en place.
Flock a été critiqué pour avoir partagé ses données avec les forces de l’ordre fédérales et étatiques, ce qui, selon les critiques, aidera l’administration Trump à lutter contre l’immigration en permettant aux autorités de suivre les mouvements des immigrants illégaux.
La société d’Atlanta est l’un des trois fournisseurs que la ville utilise pour les lecteurs automatiques de plaques d’immatriculation. Les appareils scannent les plaques d’immatriculation des véhicules qui passent, ce qui, selon la police, peut les aider à retrouver les véhicules volés ou liés à des criminels présumés.
Flock exploite 138 caméras montées sur poteau sur les propriétés de la ville, ainsi que des centaines d’autres. Cmdr. Randy Goddard, directeur du bureau des technologies de l’information du LAPD, a déclaré mardi à la commission de police que les employés du département n’ont plus un accès régulier aux données collectées par l’entreprise, mais que ces informations sont stockées dans le cloud et pourront être récupérées par les enquêteurs du LAPD à l’avenir si un nouveau contrat est finalisé.
Goddard a déclaré que l’agence avait abandonné son précédent accord d’exploitation avec Flock la semaine dernière en raison de questions persistantes sur qui possède les données collectées par les lecteurs de plaques d’immatriculation de l’entreprise et qui y accède.
Aux termes du nouveau contrat de l’agence avec Flock, le LAPD conservera le contrôle de « chaque image, chaque enregistrement, toutes les métadonnées » des données capturées par les caméras. Goddard a déclaré que Flock n’était pas autorisé à « vendre, publier, afficher ou partager » des données avec une entité extérieure ou à les utiliser pour former l’intelligence artificielle ou d’autres activités commerciales.
Selon la proposition, l’entreprise doit également informer la ville dans les 24 heures suivant la violation de données.
Dean Gialams, chef des communications du LAPD, a déclaré à Flock que le département avait soumis lundi des modifications au contrat proposé.
Un porte-parole du Flock n’a pas immédiatement répondu à une demande du Times.
Flock a déclaré avoir des contrats avec près de 5 000 organismes chargés de l’application des lois à travers le pays et que sa technologie est conforme à la loi californienne qui limite les informations pouvant être partagées avec les autorités.
S’adressant mardi à la commission de police, le chef du LAPD, Jim McDonnell, a déclaré que la technologie du lecteur de plaque d’immatriculation de Flock est un « excellent outil de surveillance », mais qu’elle doit être manipulée « avec précision ».
Outre les inquiétudes concernant le stockage et le partage des données, un rapport de l’inspecteur général du LAPD, Matthew Barragan, a révélé que les lecteurs de plaques d’immatriculation de l’agence – connus sous le nom d’ALPR – ont parfois mal identifié les véhicules volés.
Au cours d’une période de deux mois commençant en août dernier, a rapporté Barragan, plus de 210 millions de plaques d’immatriculation ont été scannées par les caméras de Flock. Selon le rapport, dans 161 cas, la plaque identifiée par le système comme volée s’est révélée erronée, même si tous ces cas n’ont pas donné lieu à une intervention de la police. Le rapport révèle que 337 alertes ont permis de retrouver un véhicule volé.
Le rapport de Barragan indique qu’il n’a pas de contrat ou d’accord formel avec ses deux fournisseurs de lecteurs de plaques – Axon et Motorola – « pour répondre aux exigences RAPI en matière de sécurité des données, de confidentialité et de contrôle d’accès ».
Le rapport de Barragan a noté plusieurs « limites » dans les accords de l’agence avec les trois sociétés, notamment un manque de précision sur la durée de conservation des données et sur la manière dont elles seront partagées avec des tiers ou d’autres organismes chargés de l’application de la loi.
Plusieurs petits organismes chargés de l’application des lois ont rompu leurs liens avec Flock ces derniers mois. Des reportages indiquent que le département de police de San Francisco est devenu la plus grande agence à suspendre ses relations avec l’entreprise après qu’un audit ait révélé que plusieurs agences fédérales et étrangères avaient accès aux données de ses plaques d’immatriculation, probablement en violation de la loi fédérale.
Fin mai, un membre du conseil municipal de Los Angeles Ysabel Jurado entrer une motion en question la commission de police de ne conclure aucun autre contrat avec Flock ou ses filiales.
Dans une déclaration faisant suite à la décision du LAPD la semaine dernière de mettre fin à ses relations avec Flock, Jurado a appelé à “une comptabilité complète de qui a accédé à ces données, si des agences extérieures ont utilisé les systèmes de contrôle du LAPD et comment les caméras corporelles individuelles sont connectées aux forces de l’ordre publiques”.
Lors d’une conférence de presse précédant la réunion de mardi, plusieurs groupes communautaires opposés à la visite de Flock dans la ville ont exigé que le ministère mette fin à ses relations avec l’entreprise.
Mau Trejo, directeur des communications stratégiques de Teachers, un groupe qui milite pour que les écoles de Los Angeles « dépolissent et protègent la vie des Noirs », a exhorté Los Angeles à suivre les dirigeants d’autres villes qui ont déjà résilié leurs contrats avec Flock.
“Notre ville utilise des patrouilles comme mesure de sécurité, mais pas dans nos écoles ni dans nos rues”, a-t-il déclaré.
Malgré l’interdiction, les caméras ont reçu un grand soutien de la part des militants du LAPD, des groupes de propriétaires et des élus. la ville est supprimée pour accélérer leur intégration.
Le bureau de l’inspecteur général du LAPD a déclaré qu’il tiendrait une audience virtuelle pour recueillir les commentaires du public sur l’utilisation par l’agence des lecteurs de plaques d’immatriculation dans la soirée du 30 juillet.
La rédactrice du Times, Dakota Smith, a contribué à ce rapport.
