Kia Australie a publié d’autres détails préliminaires pour le Seltos Hybrid (HEV) de deuxième génération, qui arrivera dans les salles d’exposition locales vers octobre 2026.
La division locale de la marque coréenne a déclaré s’attendre à ce que la même gamme que l’ancienne – à savoir S, Sport, Sport + et GT-Line – avec des configurations à traction avant et à traction intégrale soit disponible selon la variante.
De plus, les prix restent “à confirmer” mais “seront compétitifs” par rapport au Hyundai Kona le plus vendu (et associé) avec un prix national en voiture – pointant vers un point de départ inférieur à 40 000 $ puisque le Kona hybride est actuellement proposé pour 39 990 $ D/A.
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Kia Australie a également confirmé que le nouveau Seltos bénéficierait de chenilles de suspension et de direction locales, qui sont actuellement en cours de conception aux États-Unis. La marque affirme que “l’espoir est plus réactif, fermement amorti et avec un roulis réduit pour le goût australien local – par rapport à la voiture spécifique coréenne au lancement”, avec “des ajustements apportés à l’amortisseur et à la raideur des ressorts, avec une tonalité de direction différente”.
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Les véhicules Seltos destinés à l’Australie seront assemblés dans l’usine Kia AutoLand Hwasung située au sud de Séoul, siège de la marque sud-coréenne, plutôt que dans l’usine AutoLand Gwangju plus au sud, qui approvisionne le marché intérieur coréen ainsi que l’Amérique du Nord.
En tant que tel, l’Australie manquera probablement certaines des options de couleurs phares disponibles en Corée et aux États-Unis, notamment une finition mate et l’option Iceberg Green ou Forest Blue sur le kit média mondial. Il n’est pas clair si Kia Australie proposera également plus d’une option de revêtement intérieur en fonction de la variante.
Il a été confirmé que la gamme est hybride uniquement pour l’Australie, même avec une gamme de moteurs essence et diesel confirmée pour certains marchés étrangers.
La version FWD recevra une configuration hybride à quatre cylindres atmosphériques de 1,6 litre de 1,6 litre de 113 kW / 265 Nm, tandis que le modèle e-AWD ajoutera un autre moteur électrique sur l’essieu arrière pour la transmission intégrale électrifiée, avec une puissance du système portée à environ 133 kW. Le Seltos est le premier modèle du Hyundai Model Group à utiliser la nouvelle configuration électrifiée AWD (e-AWD).
Les détails supplémentaires pour la gamme locale restent minces, mais nous pouvons nous attendre à une variante du cockpit de navigation automobile connecté (ccNC) dans toute la gamme avec un écran tactile central de 12,3 pouces et un groupe d’instruments numériques de 12,3 pouces en option. Dans certains autres modèles Kia, le groupe numérique haut de gamme a été remplacé par une version LCD plus basique avec un écran de 4,3 pouces.
On ne sait pas non plus si le Seltos suivra la gamme de petites voitures K4 associée en offrant une classe de base à un prix raisonnable avec un pack de sécurité en option, ce dernier ajoutant une configuration AEB plus avancée et un groupe et un package d’infodivertissement améliorés. En outre, cela pourrait également signifier une cote de sécurité partagée comme celle de la berline et de ses camarades d’écurie.
Sinon, attendez-vous à un ensemble complet d’airbags, de régulateur de vitesse adaptatif, d’assistance aux angles morts et à la circulation transversale arrière, ainsi qu’à une caméra de recul de série sur toute la gamme, avec des modèles haut de gamme ajoutant des fonctionnalités haut de gamme telles que le flux du moniteur de vue d’angle mort de KIA, un système de caméra de vision panoramique et un système d’assistance à la conduite sur autoroute semi-autonome avec assistance à la conduite sur autoroute autonome.
Restez à l’écoute de CarExpert pour connaître les prix et les spécifications complets du nouveau Seltos dès que les détails seront annoncés, et vous pourrez lire notre premier examen international de conduite en place aujourd’hui.
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