Plus d’une centaine d’acheteurs de maisons en difficulté dans le nord d’Adélaïde ont enfin pu voir la lumière au bout du tunnel après la rupture de leurs contrats de logement, le gouvernement de l’État ayant juré qu’il ne laisserait pas les promoteurs s’en tirer avec un comportement dit de « salaud ».
Le domaine Springwood à Gawler East est une propriété très prisée. Tahlia Bickerdike fait partie des centaines de personnes qui ont investi dans le développement en plusieurs étapes, pour ensuite apprendre cette semaine que son contrat avec Wel.Co allait être résilié.
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“Ça ne pourrait pas être plus parfait”, a-t-elle déclaré à 7NEWS.
“J’ai tellement de mots que je voudrais utiliser… mais je n’ai pas l’impression de les mériter.”
Le directeur général du Gawler Council a déclaré qu’il était également aveuglé par le contrat modifié.
“Je peux affirmer catégoriquement que chacune de ces rations est livrable”, a déclaré Chris Cowley à 7NEWS.
Le ministre de la Consommation et des Affaires d’Australie-Méridionale, Michael Brown, n’a pas hésité vendredi à condamner les actions du promoteur.
“C’est déjà assez difficile sans que les gens soient victimes des salauds qui tentent de les arnaquer”, a-t-il déclaré.
Depuis que 7NEWS a révélé l’affaire jeudi, les gouvernements locaux et étatiques ont tiré.
“Le gouvernement sud-australien est absolument déterminé à garantir que ces personnes ne s’enfuient pas”, a déclaré Brown.
Wel.Co a abandonné les étapes huit et neuf, accusant la nouvelle route proposée d’être nécessaire pour gérer le trafic, mais le conseil ne l’achète pas.
“Je pense qu’il y a des décisions prises commercialement qui ne comprennent pas les décisions commerciales futures ni les décisions commerciales en matière de réputation”, a déclaré le maire de Gawler, Nathan Shanks.
Wel.Co a refusé les demandes d’entretien avec 7NEWS, publiant à la place une autre déclaration écrite affirmant qu’elle était liée par un accord de confidentialité avec la ville de Gawler.
Cowley dit que ce n’est qu’en partie vrai.
“Nous avons définitivement une NDA pour des questions financières spécifiques”, a-t-il déclaré.
“Ce pour quoi nous n’avons pas de NDA, c’est le tracé de cette route et son lien avec la livraison de ce terrain.”
