Le constructeur néerlandais de voitures de sport Donkervoort a confirmé que les acheteurs australiens peuvent désormais commander la dernière P24 RS directement de l’usine, la supercar légère devenant le premier modèle à conduite à droite de l’entreprise.
Cette décision ouvre la porte aux passionnés australiens pour acheter des voitures de sport néerlandaises fabriquées à la main, alors que Donkervoort s’étend au-delà de sa clientèle européenne traditionnelle.
L’Australie rejoint la Nouvelle-Zélande, le Royaume-Uni, le Japon, Singapour et Hong Kong en tant que marché avec conduite à droite pour le P24 RS, même si la production restera limitée.
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Moins de 30 exemplaires avec conduite à droite seront construits dans le monde dans le cadre d’une production globale de seulement 150 voitures. La société n’a pas encore annoncé les prix australiens du P24 RS, mais en Europe, le modèle commence à 298 500 € (~ 486 850 A$) avant taxes et options locales.
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L’entreprise affirme avoir commencé à accepter des commandes sur le marché des véhicules à conduite à droite et les acheteurs potentiels ont entamé un processus de spécification hautement personnalisé.
La P24 RS a été dévoilée plus tôt cette année et marque un changement majeur pour le constructeur néerlandais, doté d’un nouveau moteur V6 biturbo de 3,5 litres développé en interne.
Doté de ce que l’entreprise appelle les paramètres de cartographie du moteur « Power To Choose » (PTC), le système permet aux conducteurs de basculer entre les puissances de 400 ch (294 kW), 500 ch (368 kW) et 600 ch (441 kW) en appuyant simplement sur un bouton. À pleine puissance, il produit également 800 Nm de couple.
Pesant seulement 780 kg à sec, Donkervoort affirme que la P24 RS est la seule voiture de série à produire 600 ch tout en pesant moins d’une tonne.
La société affirme que la P24 RS peut sprinter de 0 à 200 km/h en 7,4 secondes avant d’atteindre une vitesse de pointe de plus de 300 km/h, tout en générant 2,3 g de force latérale dans les virages.
Malgré ses performances sans compromis, Donkervoort affirme que le P24 RS reste utilisable au quotidien avec une capacité de chargement de 298 litres, un toit double targa amovible et des réglages de suspension, d’antipatinage et de puissance moteur réglables.
Le P24 RS est construit sur un châssis tubulaire hybride renforcé par la technologie de fibre de carbone Ex-Core de la société, mesure 4 000 mm de long et possède un empattement de 2 420 mm.
Le directeur général de Donkervoort, Denis Donkervoort, a déclaré que la demande des clients étrangers avait contribué à justifier l’ingénierie du RS P24 pour la conduite à droite.
“Nous sommes ravis de pouvoir enfin montrer aux amateurs de voitures sur le marché des conduites à droite ce que l’Europe, le Moyen-Orient et l’Amérique du Nord ont fini par comprendre : que Donkervoorts donne la priorité à l’engagement du conducteur avant tout, faisant de chaque trajet un événement inoubliable”, a-t-il déclaré.
« La conduite à droite est une opportunité offerte par le tout nouveau moteur PTC (Power To Select) du P24 RS, et nos propres recherches ainsi que les appels téléphoniques continus et les demandes de clients potentiels montrent une demande claire pour ce système.
Fondée en 1978, Donkervoort s’est bâti une réputation grâce à ses voitures de sport ultralégères, ses niveaux extrêmes de personnalisation client et sa production en faible volume.
Selon l’entreprise, plus de 99 pour cent de tous les véhicules qu’elle a construits sont encore en circulation aujourd’hui.
