Le carnet de commandes du LDV eDeliver 5 s’est ouvert, avec des prix de nouveaux fourgons électriques à partir de 47 990 $ en voiture, ce qui en fait le fourgon électrique le moins cher vendu en Australie, tous segments ou marques confondus.
Situé sous l’eDeliver 7 et l’eDeliver 9, le prix de 47 990 $ de l’eDeliver 5 pour les détenteurs d’ABN – une offre à durée limitée – en fait temporairement le fourgon électrique le moins cher des showrooms australiens.
Il devance ses concurrents électriques, notamment le Peugeot E-Expert à partir de 79 990 $ avant frais routiers, et le Volkswagen ID. Buzz Cargo à 69 990$ avant les frais routiers.
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Les prix de lancement seront valables jusqu’au 31 juillet 2026 et LDV Australia n’a pas divulgué les prix post-offre, bien que l’eDeliver 5 devrait rester compétitif avec le Farizon V7E, au prix de 49 990 $ en voiture.
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Les premières livraisons clients du LDV sont attendues en juillet 2026, en attendant les retards, et l’eDeliver 5 est lancé en Australie plus tôt que la date estimée de 2027.
“Il y a un changement sismique dans le comportement des consommateurs en raison des récentes tensions géopolitiques, de l’insécurité du carburant et de la hausse des prix du diesel”, a déclaré Dinesh Chinnappa, directeur général de LDV Australie, dans un communiqué.
Les ventes de véhicules électriques (VE) ont atteint une part de marché record de 16,4 % en Australie en avril 2026, contre 6,6 % pour la même période un an plus tôt.
“C’est dans cet esprit que nous allons de l’avant avec nos projets visant à introduire le LDV eDeliver 5 sur le marché australien, que le stock soit disponible au départ”, a déclaré M. Chinnappa.
L’eDeliver 5 d’entrée de gamme à empattement court (SWB), au prix de 47 990 $ en voiture, sera rejoint par une version à empattement long (LWB) dans des styles de carrosserie à toit bas et haut au prix de 52 990 $ et 54 990 $ en voiture.
Un moteur électrique monté à l’avant de 120 kW/240 Nm entraîne les roues avant des trois modèles, associé à une batterie au lithium fer phosphate (LFP) de 64 kWh.
L’autonomie avec une seule charge est estimée à 335 km WLTP pour le modèle SWB, jusqu’à 321 km pour le LWB eDeliver 5 à toit bas et 301 km pour la version LWB à toit haut.
Une capacité de charge rapide CC de 70 kW permet une recharge de 20 à 80 % en 36 minutes environ, tandis que l’eDeliver 5 offre également une capacité de chargement du véhicule pour devenir une source d’alimentation mobile – une première pour un fourgon LDV électrique en Australie.
Sous forme SWB, l’eDeliver 5 repose sur un empattement de 3 100 mm et mesure 4 800 mm de long, 1 874 mm de large et 1 960 mm de haut, ce qui lui confère la même taille que le Mercedes-Benz Vito et le Ford Transit Custom.
La version LWB étend l’empattement à 3 450 mm, tandis que la version sur toit mesure 2 180 mm de hauteur.
Le volume de chargement est de 6,6 mètres cubes pour le SWB, de 7,5 mètres cubes pour le LWB à toit bas et de 8,7 mètres cubes pour la version à toit surélevé du LWB, avec des vitres arrière, des portes de rangement et des portes coulissantes sans fenêtre des deux côtés en standard sur toute la gamme.
La charge utile est évaluée à 1 200 kg pour la version SWB à toit inférieur, passant à 1 265 kg pour la variante LWB.
Les options disponibles à l’étranger, telles que la peinture bicolore, ne sont pas proposées sur les modèles australiens.
L’habitacle de l’eDeliver 5 comprend une configuration avant à trois places, un revêtement de sol en vinyle, un écran tactile d’infodivertissement de 12,3 pouces avec connectivité Apple CarPlay et Android Auto et un groupe d’instruments numériques de 7,0 pouces.
Il bénéficie de la même garantie de cinq ans/160 000 km que les autres modèles LDV, tandis que la batterie est couverte pendant huit ans/250 000 km.
Le fourgon le moins cher de LDV reste le G10, propulsé par un moteur turbodiesel quatre cylindres de 2,0 litres, bien que les prix record du diesel pourraient entraîner une baisse de 42,7 % des ventes au cours des quatre premiers mois de 2026.
Bien que le LDV ne fournisse pas de répartition entre les variantes diesel et EV, les ventes combinées de Deliver 7/eDeliver 7 et Deliver 9/eDeliver 9 ont augmenté respectivement de 16,3 et 1,6 % par rapport aux quatre premiers mois de 2025.
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