La couverture se détache de la Volkswagen Amarok W600 2027, que la marque automobile allemande appelle « l’outil ultime du conducteur ».
Développé par Walkinshaw Automotive, le W600 est basé sur le modèle à double cabine Amarok Style, mais reçoit une longue liste de modifications dans son apparence et son châssis.
Bien qu’il n’y ait plus de puissance du moteur V6 turbo-diesel de 3,0 litres – qui produit 184 kW de puissance et 600 Nm de couple – la W600 reçoit un double système d’échappement avec sorties latérales en chrome ombré.
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Pour améliorer la maniabilité, Walkinshaw a retiré la barre stabilisatrice avant et a ajouté une barre stabilisatrice de 22 mm à l’arrière. Un ensemble d’amortisseurs Koni sur mesure a également été installé, avec un réglage réalisé par l’équipe Walkinshaw.
Jantes en alliage à déport plus large de 20 x 10 pouces uniques au W600, enveloppées de pneus Michelin Pilot Sport 4 SUV.
Outre les changements de style apportés au pare-chocs avant et aux passages de roue, l’Amarok reçoit un aileron arrière à code couleur, des marchepieds latéraux rétractables électriquement, des feux de flaque d’eau à l’entrée et un insigne Walkinshaw.
À l’intérieur, on retrouve des seuils de porte brossés de marque Walkinshaw, des pédales sport en aluminium, ainsi que des appuie-tête et des tapis en moquette brodés.
Bien que basé sur le style Amarok, le W600 bénéficie de sièges chauffants Savona à 10 réglages d’Aventura – avec « rembourrages de siège fermes et support lombaire » – ainsi qu’un groupe d’instruments numériques de 12,3 pouces, un écran d’infodivertissement de 12,0 pouces, un chargement sans fil pour smartphone, un son haut-parleur de qualité supérieure avec prise 230 V et un son haut de gamme Harmankeright.
Les acheteurs pourront également choisir un couvercle à enroulement électrique pour la baignoire.
Contrairement à l’Amarok W580X de génération précédente, mais comme l’ancien W580S, le nouveau W600 vise spécifiquement les performances sur route.
Selon une étude menée par Volkswagen, les conducteurs de véhicules utilitaires modernes sont nettement plus susceptibles de passer leur temps sur les routes urbaines et les autoroutes goudronnées, tandis que rares sont ceux qui s’aventurent sur des pistes de brousse difficiles.
Le résultat a conduit Volkswagen et Walkinshaw à créer un ute destiné à offrir un plus grand plaisir de conduite sur la route.
“Nous avons délibérément positionné ce véhicule pour qu’il soit davantage orienté vers la route, sans compromettre les capacités de base de la plate-forme”, a déclaré Michael Cenci, chef de produit de Volkswagen Commercial Vehicles Australie, à CarExpert.
“Donc, tout ce qui concerne les données clients – pas seulement pour Amarok, mais pour tous les segments – tout ce qui se trouve dans les commentaires de nos propres clients, les commentaires de nos concessionnaires, cela conduit nos clients à exiger un produit qui roule bien sur la route, qui conduit bien, qui est confortable (et) qui est ergonomique”, a-t-il déclaré.
“Et tout cela nous a permis de concentrer davantage cette voiture sur la route, tout en répondant aux attentes et aux demandes de nos clients.”
Bien que Volkswagen n’ait pas encore révélé les chiffres de ventes attendus, la société affirme que l’Amarok W600 n’est pas un modèle en édition limitée et qu’il n’y a aucune limite de production.
Cinq finitions de peinture extérieure sont disponibles : blanc, argent métallisé, gris métallisé et noir métallisé. Cependant, la couleur finale sera une option « générique », qui changera chaque année – à commencer par Deep Red Metallic.
Les prix devraient être annoncés à l’approche de la sortie du Volkswagen Amarok W600 2027, qui sortira fin 2026.
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