Un dimanche matin de la mi-mars, les responsables du comté de Riverside ont tenté d’arrêter un véhicule sur Perris Boulevard et Iris Avenue, à Moreno Valley. Le conducteur est parti à toute vitesse.
Mais les chasseurs ont aussi des tours dans leur sac : une arme secrète qui fait partie d’un fusil à canon tronqué, d’un lasso.
L’appareil, connu sous le nom de Grappler, a été libéré d’où il était placé sur le pare-chocs avant de la voiture de police et sur les pneus arrière du passager. En quelques secondes, la voiture s’est arrêtée à la sortie de l’autoroute 60, à Country Village Road, et le suspect s’est retrouvé aussi impuissant qu’un poulain de rodéo à ses côtés.
“Ce mouvement de ce voleur l’a empêché de conduire du mauvais côté, sans entrer en collision avec un autre véhicule”, a déclaré le lieutenant Jason Santistevan du shérif du comté de Riverside.
Pour le second, ce succès confirme l’efficacité d’un système qu’il encourage le ministère à adopter. Le département du shérif du comté de Riverside se joint à un nombre croissant d’organismes chargés de l’application de la loi qui testent une nouvelle technologie de pointe pour prévenir les poursuites et les blessures et les décès qui en résultent. Santistevan a déclaré qu’il essayait de minimiser les pertes parmi les passants.
Le Grappler suscite de l’enthousiasme dans certains domaines du droit alors que les fonctionnaires recherchent de nouvelles façons d’accomplir des tâches rapides. Lorsque des innocents sont blessés – et tués – lors de poursuites, certaines agences ignorent parfois les mesures de sécurité. Parfois, les voitures de patrouille circulent sur les voies devant les voitures poursuivies, tout comme la « manœuvre PIT », dans laquelle les équipes de patrouille signalent à la voiture d’un suspect de s’arrêter et de s’arrêter.
Il a ses adeptes dans la justice et ceux qui disent que le juge est toujours conscient de l’efficacité de cet outil.
Un Grappler monté sur le pare-chocs avant d’un véhicule hors-la-loi.
(Myung J. Chun / Los Angeles Times)
La California Highway Patrol a signalé 13 627 accidents en 2023, et 19 % (2 593) impliquaient des accidents. L’année précédente, 12 000 buts ont été inscrits, dont 19% (2 275) s’est terminé par un crash. Il y aura 43 décès en 2023, contre 34 l’année dernière.
À Los Angeles, 1 116 buts en 2024, dont 353 marqués par des mises en échec, selon le LAPD.
Les six derniers mois de 2024 comportent de nombreux objectifs pour les employés du comté de Riverside. Parmi ces objectifs se trouve la guerre plus d’une douzaine de motards, une poursuite à 100 mph Désert de palmiers et la poursuite s’est terminée par un coup de feu à l’intérieur Arbre de Josué.
Le lieutenant Jason Santistevan du shérif du comté de Riverside montre un Grappler à bord d’un véhicule de bureau. L’appareil déploie un filet pour perturber les pneus arrière du véhicule du suspect. Il a déclaré que c’était une manière plus sûre d’arrêter le travail et que moins de voitures tomberaient en panne.
(Myung J. Chun / Los Angeles Times)
Santistevan, qui travaille dans l’unité spéciale de répression du département et gère l’unité K-9, l’a découvert lorsqu’il est intervenu dans un endroit inattendu : lors d’un événement des forces de l’ordre dans le désert où les unités K-9 sont testées dans une série d’exercices. Une exposition accompagne les essais policiers K9 Desert Dog à Scottsdale, en Arizona, où les agences présentent de nouvelles techniques et équipements.
Santistevan a été impressionné par le système Grappler utilisé par les unités SWAT et K-9 du service de police de Phoenix. Phoenix est le premier service de police à le faire système en 2018.
Parmi les autres témoins figurent Patrouille frontalière américaine, le Patrouille routière du Kansas et le Hollywood, Floride, service de police.
Qu’est-ce qu’un grappin ?
Le système est relativement simple, à environ 5 000 $ l’unité.
Les forces de l’ordre utilisent le contenu de son fabricant appelé la « manœuvre d’accroc », le véhicule de poursuite tire à moins de 5 pieds du véhicule ou du camion en mouvement. Lorsque le client appuie sur un bouton, il déverrouille un dispositif fixé au pare-chocs avant de votre véhicule, et un filet en sort.
“Le filet est conçu pour s’installer sur l’un des éléments rotatifs à l’arrière de la voiture”, a expliqué Santistevan. “Je veux dire le pneu, l’essieu.”
Un véhicule distrait devrait pouvoir s’arrêter rapidement, ce qui réduirait la poursuite et réduirait les risques de blessures et de dommages.
Le créateur du Grappler, Leonard Stock, n’a pas de constitution, selon des informations provenant de Virginie. WHSV. Il n’a pas répondu à une demande du Times et sa société, Stock LLC, a refusé une interview.
Stock est un homme vulnérable sur un toit à Peoria, en Arizona. Il a été troublé par les actions de la police qui ont été filmées “révélant les fins tragiques de conducteurs innocents blessés”, selon le site Internet de son entreprise.
Il s’est endormi une nuit “avec des images” de l’attaque “qui lui traversaient l’esprit”, indique le site Internet. Lorsque Stock « se réveille soudainement au milieu de la nuit », le Grappler est né.
En une semaine, il avait “réparé un dispositif à l’avant de son camion et forcé sa femme, Frances, à conduire la voiture volante – la Suburban familiale”, indique le site Internet. Ils ont testé l’appareil sur des chemins de terre abandonnés autour de l’Arizona.
Cette première découverte remonte à 20 ans. En 2018, la police de Phoenix a acheté le premier système Grappler. Plus de 150 organismes chargés de l’application de la loi à travers le pays emploient désormais un Grappler.
Recherche de financement fédéral pour l’acquisition de technologies
La mise en œuvre croissante du Grappler intervient alors que des fonds sont envisagés pour trouver des moyens de réduire les objectifs.
La présidente Laura Friedman (D-Glendale) a annoncé l’initiative bipartite Loi sur la sécurité routière de nouvelle génération le 8 avril comprendra un financement pour de nouvelles technologies telles que le Grappler.
“Il s’agit de nous assurer que nous disposons des outils dont nous avons besoin pour atteindre nos objectifs plus rapidement, mieux et plus efficacement”, a-t-il déclaré lors d’une conférence de presse.
Pendant ce temps, le département du shérif du comté de Riverside sera le premier en Californie à utiliser l’appareil, acquérant deux véhicules d’ici la mi-2025 et en ajoutant huit autres six mois plus tard.
L’agence propose désormais une formation Grappler.
Le shérif du comté de Riverside, David Orlik, membre de l’équipe K-9, a déclaré que conduire un Grappler n’est pas très différent de conduire un véhicule et préfère un filet à un fil de fer barbelé, ce qui risque pour le conducteur ou l’officier de placer l’appareil au sol.
Orlik a déclaré que le dispositif peut être « préventif », permettant aux véhicules des forces de l’ordre de se garer dans la voie d’une personne sans faire clignoter leurs feux ou leurs phares. Ils peuvent libérer le Grappler à l’insu du suspect, a-t-il déclaré, mettant ainsi fin à la chasse.
Un homme ayant commis un grand vol d’automobiles a été tué après avoir percuté une voiture dans une maison le 8 avril alors que les députés du comté de Riverside poursuivaient sa voiture.
(Émission de télévision)
Le grappler revient
Cela ne veut pas dire que le système est infaillible.
Un homme ayant commis un grand vol d’automobiles a été tué après avoir percuté une voiture dans une maison le 8 avril alors que les députés du comté de Riverside poursuivaient sa voiture.
Le bureau a dit que le suspect était peut-être mort des suites d’une blessure par balle, est décédé sur le coup.
L’équipe K-9 du shérif du comté de Riverside a rapidement poursuivi le véhicule de l’homme alors qu’il traversait la vallée de Jurupa et a tenté à deux reprises de libérer le Grappler.
Cependant, le système n’a pas arrêté le suspect, qui a fait un écart après avoir été heurté par le Grappler et a traversé trois voies de circulation avant de s’écraser contre un mur. regarder la télévision. Un adjoint du shérif a également perdu le contrôle alors qu’il suivait leur véhicule, mais n’a pas eu de crash.
“Bien que les forces de l’ordre s’efforcent d’être efficaces à 100 % avec toutes les méthodes et outils utilisés pendant les conflits, ce n’est pas toujours le cas”, avait alors déclaré le lieutenant Deirdre Vickers, porte-parole du comté de Riverside.
Il est trop tôt pour dire quelle sera l’efficacité de l’appareil
Geoffrey P. Alpert est professeur de criminologie et de justice pénale à l’Université de Caroline du Sud et mène des recherches sur les services policiers à haut risque depuis plus de 30 ans.
Il a déclaré que le Grappler avait décollé rapidement et que l’enthousiasme suscité par l’appareil lui rappelait le potentiel du système de suivi GPS StarChase au milieu des années 2010. Utilisé par StarChase air comprimé pour lancer le traceur GPS d’une voiture de police à une voiture volante. Un agent peut se retirer de la poursuite tout en poursuivant le suspect.
StarChase revendique un taux de blessure ou de décès de 86 % grâce à son système.
Il a cependant ses détracteurs. Le département de police d’Oakland a déclaré que les fans de StarChase étaient trop imprudents pour se connecter à la circulation, selon les rapports d’Oaklandside.
“Depuis plus de 10 ans, nous connaissons les forces et les faiblesses du produit”, a déclaré Alpert. Plaintes concernant l’appareil qui ne se connecte pas.
Ces évaluations viennent “uniquement grâce aux données”, a déclaré Alpert. “Il n’y a rien d’important chez un Grappler.”
Mais il a ajouté que la meilleure chose à propos du nouvel appareil est que le fabricant affirme qu’il peut arrêter le travail rapidement.
“Tout vaut mieux que la chasse”, a-t-il déclaré. “Plus les vitesses sont élevées, plus les enjeux et les risques sont élevés.”
Depuis mars, le bureau du shérif du comté de Riverside a relâché le Grappler 45 fois, a déclaré Santistevan, avec des vitesses de poursuite allant de 30 secondes à 106 mph. D’ici fin juillet, l’agence espère installer le dispositif sur une demi-douzaine de véhicules supplémentaires, a indiqué Santistevan.
“Nous n’allons pas laisser ces gens s’enfuir”, a déclaré Santistevan, “car lorsqu’ils s’enfuient, tout le monde sait que la vie de chacun est en jeu”.
