La marque italienne Osca est de retour après presque 60 ans, mais au lieu de voitures de sport, elle vendra des SUV chinois… du moins dans un premier temps.
La marque relancée a taquiné une voiture de sport, qui, selon le média italien Askanews, sera basée sur la Lotus – peut-être l’Emira – et sera dévoilée plus tard cette année avant un lancement en 2027.
Avant cela, elle lancera le SUV intermédiaire MT6, dont les livraisons aux clients italiens débuteront en septembre.
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La renaissance de la marque Osca est le fruit de l’idée originale de DR Automobiles, qui a importé des véhicules chinois en Italie et les a légèrement modifiés.
Alors qu’elle avait auparavant créé de nouvelles marques, comme Sportequipe, où étaient vendus ces véhicules chinois rebadgés, elle fait désormais revivre l’ancienne plaque signalétique italienne.
qui a été exploité pour la première fois de 1904 à 1934, et son nom ornera désormais une série de modèles commençant par GAC Emzoom.
Il y a désormais Osca, fondée en 1947 par les frères Maserati, qui produit des voitures de course monoplaces, ainsi que des voitures de route comme la petite Zagato 1600 GT.
L’Osca relancée a même utilisé le même nom de modèle que la société d’origine, avec son premier modèle – basé sur le Changan UNI-T – portant la plaque signalétique MT6, similaire à la voiture de course MT4 produite de 1948 à 1956.
Le MT6 mesure 4 515 mm de long, 1 870 mm de large et 1 565 mm de haut sur un empattement de 2 710 mm. Cela le rend 85 mm plus court mais 15 mm plus large que le Toyota RAV4.
Par rapport à l’UNI-T, il présente une nouvelle calandre, un pare-chocs avant révisé et des jantes en alliage de 21 pouces enveloppées de pneus Pirelli P-Zero.
Le MT6 à traction avant est propulsé par un moteur à essence quatre cylindres turbocompressé de 1,5 litre couplé à une transmission automatique à double embrayage à sept rapports.
Motor1 rapporte qu’il a reçu une nouvelle suspension, avec des ingénieurs dirigés par le responsable technique Roberto Fedeli – anciennement de Ferrari – travaillant également sur le groupe motopropulseur, l’échappement et les freins.
À l’intérieur, il y a deux écrans de 10,25 pouces, tandis que DR Automobiles a appliqué de nombreuses garnitures en Alcantara ainsi qu’une paire de sièges baquets Recaro pour le différencier de son véhicule donneur Changan.
Le MT6 serait suivi d’un modèle plus grand appelé MT8.
DR Automobiles joue sur l’histoire de la marque Osca et tente de faire le lien entre l’original et le renouveau.
“En 1948, une voiture à quatre cylindres d’une cylindrée de seulement 1 100 cm3 battait les moteurs à six et huit cylindres en se concentrant entièrement sur un principe : le rapport puissance/poids parfait”, a-t-il déclaré sur son site Internet.
” Quatre-vingts ans plus tard, les mêmes principes demeurent dans la MT6, un coupé crossover qui fait de l’agilité et du plaisir de conduire sa marque de fabrique. “
La marque originale OSCA a été fondée par Ernesto, Ettore et Bindo Maserati en 1947, qui ont tous vendu leurs parts dans l’entreprise éponyme en 1937.
Ils fondent OSCA – abréviation de Officine Specializzate Costruzione Automobili – Fratelli Maserati (Atelier spécialisé de construction automobile – Maserati Brothers) – qu’ils quittent en 1963. L’entreprise ferme ses portes en 1967.
Les droits sur le nom OSCA auraient été transférés au fils d’Ernesto, Alfieri, et auraient été garantis par Massimo Di Risio, propriétaire de DR Automobiles, après le décès de Maserati en 2022.
Elle rejoint une vaste gamme de marques sous l’égide de DR Automobiles.
La société italienne a lancé la marque éponyme DR en 2006, appliquant le nom aux Cherys rebadgées, avant de lancer l’EVO en 2020. L’EVO a proposé des véhicules de Chery, JAC et Forthing, cette dernière étant la marque Dongfeng Liuzhou Motor lancée ici cette année.
En 2022, elle a lancé Sportequipe, vendant des véhicules rebadgés des marques Chery Jetour et Kaiyi. Elle a également tenté de lancer une marque appelée ICKX, ce qui a conduit à une action en justice du pilote automobile belge Jacky Ickx ; Cette marque a ensuite été lancée sous le nom d’ICH-X.
Les marques Tiger, Birba et Stilnovo ont rejoint le groupe.
Il n’est pas clair si DR Automobiles rencontrera davantage de problèmes juridiques avec sa nouvelle stratégie, si l’Autorité italienne de la concurrence et du marché inflige une amende de 6 millions d’euros (9,74 millions de dollars australiens) en 2024 pour avoir montré que ses véhicules viennent d’Italie alors qu’ils viennent de Chine, ainsi que pour ne pas avoir assuré un approvisionnement adéquat en pièces de rechange.
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