La dernière allocation de véhicules Honda Civic Type R en Australie a été récupérée par les acheteurs, les passionnés se précipitant pour passer des commandes pour la berline chaude après son dévoilement la semaine dernière – alors même que d’autres exemples sont en route.
Honda Australie a ouvert les commandes de 100 exemplaires de la Civic Type R à 15h00 le 6 juillet, marquant la première fois que la berline haute performance est disponible à la commande depuis l’année dernière, lorsque l’allocation précédente était épuisée.
“La moitié a été dépensée le premier jour, et je pense que l’allocation sera très proche (d’être épuisée) d’ici la fin du mois”, a déclaré Rob Thorp, directeur de Honda Australie, à CarExpert.
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Le Type R de l’année modèle 2027 est au prix de 85 000 $ en voiture (et disponible dans l’une des quatre couleurs de peinture extérieure – Sonic Grey, Championship White, Crystal Black et Racing Blue), soit 500 $ de moins qu’avant, mais toujours plus élevé que le prix de lancement de 72 600 $ en voiture en 2022.
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La puissance provient d’un moteur essence quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres envoyant 235 kW/420 Nm aux roues avant via une boîte de vitesses manuelle à six rapports.
Alors que Honda avait précédemment lancé davantage de Type R pour l’Australie en 2026, M. Thorp a suggéré que cette allocation pourrait ne pas être la dernière – bien que les futurs véhicules pourraient être plus chers car les lois australiennes strictes sur les émissions augmentent les coûts de conformité.
“Je suis assez sûr qu’il y en aura plus, mais je ne suis pas vraiment en mesure de confirmer combien”, a déclaré le patron de Honda à CarExpert.
“Nous discutons toujours avec les fabricants pour voir ce que nous pouvons faire pour obtenir autant que possible, car la demande est encore assez forte, mais il s’agit simplement de trouver le bon équilibre pour le moment.”
La fourniture de Type R de fabrication japonaise aux showrooms australiens a été affectée par un certain nombre de facteurs, a déclaré Thorp.
“Ce n’est pas un seul facteur, c’est un mélange de considérations que nous devons prendre en compte pour déterminer quoi et quand nous pouvons le prendre.
“C’est un bon équilibre. Il y a certaines restrictions de production à l’échelle mondiale avec lesquelles nous devons travailler, et c’est pourquoi nous prenons les véhicules par lots, et en même temps, nous devons également essayer d’équilibrer certaines choses.
“Une partie de cela consiste également à essayer d’équilibrer les réglementations sur les émissions, en faisant en sorte que la nature du véhicule entraîne une pénalité individuelle importante, ce que, lorsque vous appliquez au portefeuille, vous pouvez certainement gérer, mais nous devons faire attention à la manière dont nous la gérons.”
La norme australienne d’efficacité des véhicules neufs (NVES) est introduite en 2025 et impose des sanctions financières aux marques de voitures dont les émissions moyennes de dioxyde de carbone (CO2) du parc dépassent les objectifs prescrits.
Les limites de CO2 autorisées se resserrent chaque année jusqu’en 2029, ce qui signifie que la cote officielle d’émissions combinées de la Type R de 273 g/km entraîne une pénalité plus importante. Ce coût pourrait être partiellement compensé par les modèles Honda Super-One hybrides et électriques à faibles émissions de Honda qui seront disponibles dans les salles d’exposition australiennes plus tard cette année.
Même ainsi, cela ne suffira peut-être pas à empêcher les prix du Type R d’augmenter au-delà du chiffre actuel de 85 000 $, ce qui pourrait faire de l’allocation d’aujourd’hui la dernière chance pour les passionnés d’en obtenir une à ce prix.
“L’autre partie consiste à essayer d’équilibrer la demande existante avec l’offre que nous pouvons réellement obtenir”, a déclaré Thorp.
“Et une partie de cela consiste également à essayer d’équilibrer les réglementations sur les émissions.”
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