Les bénéfices de Tesla Inc. ont chuté. malgré de fortes expéditions de véhicules électriques au cours du dernier trimestre, ce qui a incité Elon Musk à recentrer l’entreprise sur l’intelligence artificielle et la robotique.
Les dépenses consacrées à des projets critiques ont atteint 5,8 milliards de dollars sur la période, ce qui représente la première consommation de liquidités de Tesla en deux ans. L’entreprise prévoit toujours des dépenses en capital de plus de 25 milliards de dollars cette année, et les dirigeants prévoient désormais des dépenses encore plus importantes à l’avenir.
“Cela a été un excellent exercice financier”, a déclaré Musk mercredi soir lors d’une conférence téléphonique pour discuter des résultats du deuxième trimestre. “Nous devons dépenser plus vite – dépenser plus vite et ne pas trop gaspiller.”
Les investissements prévus soutiendront une expansion significative des opérations de l’usine, y compris la production de robots humanoïdes Optimus, de programmes d’IA, du Cybercab spécial et l’expansion de sa flotte de robots-taxi. Tesla a cédé son activité automobile traditionnelle, même si les ventes ont montré des signes de reprise après deux années de récession.
Malgré des dépenses plus élevées – et des allusions du directeur général sur d’autres choses à venir – le deuxième trimestre global de Tesla a été bien en deçà du rythme nécessaire pour atteindre l’objectif financier de cette année. Cela met en évidence des aspects intéressants concernant l’investissement dans l’IA : une forte augmentation de l’utilisation pourrait ne pas suffire à suivre la concurrence.
Par exemple, Alphabet Inc. a présenté mercredi ses grandes prévisions de dépenses en capital pour 2026, indiquant aux investisseurs que les dépenses atteindront 205 milliards de dollars chacune pour renforcer la puissance de calcul qui soutient ses projets d’IA.
“Tesla est l’une des rares entreprises qui doit dépenser davantage dans l’IA”, a déclaré Max Gokhman, vice-président de Franklin Templeton. “Le fait qu’ils dépensent si peu est trompeur, car une grande partie de leur avenir dépend de l’intégration de l’IA dans tous les aspects de leur entreprise.”
Selon les mesures traditionnelles, le trimestre est un trimestre isolé pour un fabricant de véhicules électriques. Le bénéfice ajusté est tombé à 33 cents par action sur la période, bien en deçà de la moyenne de 51 cents des estimations des analystes compilées par Bloomberg. Il a également déclaré un flux de trésorerie disponible négatif de 1,09 milliard de dollars.
Actuellement, son chiffre d’affaires s’élève à 28,2 milliards de dollars, selon les estimations du marché. Les résultats sont intervenus quelques semaines après que Tesla ait annoncé avoir vendu 480 000 véhicules au cours du trimestre, dépassant les attentes. Les voitures constituent la plus grande activité de Tesla, mais les robotaxis et autres projets ne génèrent pas encore de revenus rentables.
Les bénéfices ont été plombés par la faiblesse des ventes de voitures, la société ayant proposé des incitations pour séduire les clients. Tesla a également annulé les Model S et X, deux de ses voitures les plus chères. Les dépenses d’exploitation ont augmenté de 47% à 4,35 milliards de dollars.
L’entreprise a déclaré que même si les revenus provenant des crédits réglementaires ont diminué, les prix qu’elle reçoit des autres constructeurs automobiles dépassent les normes d’émission. Ce fleuve s’est rétréci à mesure que le président Trump s’est éloigné des objectifs en matière d’énergie propre qu’il avait précédemment fixés.
“Tesla a enregistré son deuxième trimestre avec sa première croissance de chiffre d’affaires depuis plus d’un an, mais le marché était préoccupé par la perte de bénéfices”, a déclaré Ivan Feinseth, directeur des investissements chez Tigress Financial Partners, dans une note. À mesure que les ventes de voitures augmentaient au fil du temps, « ce volume était acheté à des prix plus élevés, ce qui entraînait une augmentation des bénéfices ».
Plusieurs analystes ont réduit leurs estimations de prix pour Tesla après la publication des résultats, notamment ceux de JPMorgan, Cantor Fitzgerald et Mizuho Securities.
Escalade FSD
Les abonnements au logiciel All Personal Navigation ont augmenté pour atteindre près de 1,5 million, soit une augmentation de 56 % par rapport à l’année précédente et la tendance se poursuit.
Le fabricant de véhicules électriques n’a pas révélé de nouveaux objectifs pour sa nouvelle activité d’équipage de robotaxi, qui s’est étendue à Miami, Orlando et Tampa après son lancement dans les villes du Texas. Il a également annoncé son intention de s’étendre à Phoenix et à Las Vegas. Tesla propose également un service de covoiturage sous la même application dans la région de la baie de San Francisco, mais le service est similaire à Uber et Lyft.
La direction a continué à améliorer le service. Musk met l’accent sur la sécurité et veut éviter les gros titres négatifs.
Sans divulguer le nombre total de voitures autonomes, Ashok Elluswamy, responsable de l’IA chez Tesla, a déclaré qu’elles avaient parcouru plus de 380 000 kilomètres en conduite autonome dans six villes. Il a déclaré que les villes seraient bientôt lancées. Mais il est peu probable que cette nouvelle apaise les inquiétudes à court terme des investisseurs concernant la lente croissance du service et sa capacité à rivaliser avec le leader du marché Waymo, qui parcourt des millions de kilomètres par semaine.
La société a également déclaré qu’elle travaillait dur pour collecter des données de kilométrage pour ses Cybercab avant d’en lancer davantage sur la route. Le véhicule, entré en production plus tôt cette année, est toujours requis par les lois en vigueur, mais la National Highway Traffic Safety Administration a proposé quelques mises à jour qui pourraient faciliter la tâche. Lars Moravy, vice-président de l’ingénierie automobile, a déclaré que Tesla entretenait de bonnes relations avec la NHTSA et n’a pas déclaré que cela serait interdit par la réglementation fédérale.
David Wagner, responsable des actions et directeur financier chez Aptus Capital Advisors, a déclaré que son équipe “attend avec impatience les ventes de véhicules électriques standard pour faire de Tesla une entreprise d’IA et de robotique”.
“Son coût élevé dépend de la commercialisation du pilote automatique complet, des Cybercabs dédiés, des robots humanoïdes Optimus et du stockage d’énergie avancé Megapack”, a écrit Wagner dans une note.
Le trimestre a marqué une étape importante pour une autre grande entreprise dirigée par Musk lorsque SpaceX est devenu public lors d’un lancement record. La société de lancement de fusées a ainsi levé des dizaines de milliards de dollars auprès d’une vague d’investisseurs, faisant de Musk le premier milliardaire au monde, quoique brièvement. Les actions de SpaceX ont chuté ces dernières semaines, entraînant la baisse des actions de Musk.
La fusion SpaceX
Il y a beaucoup de spéculations parmi les investisseurs selon lesquelles Tesla et SpaceX pourraient fusionner dans un avenir proche en raison de leurs ambitions en matière d’intelligence artificielle. Musk, qui a parlé de la “fusion” de ses sociétés dans le passé, a reconnu le chevauchement accru, mais a déclaré mercredi que la fusion n’était pas quelque chose dont il pouvait parler lors de la conférence téléphonique de Tesla.
SpaceX a acquis la société d’intelligence artificielle d’Elon Musk, xAI, désormais SpaceXAI, en février. Et SpaceX s’est associé à Tesla : Tesla vend des batteries mégapack et des Cybertrucks à SpaceX, tandis que le chatbot IA Grok est disponible dans certains véhicules Tesla.
“Nous ne pouvons pas parler de fusions d’entreprises et de ce genre de choses lors de la conférence téléphonique sur les résultats”, a déclaré Musk. “Il faut que cela soit fait de la bonne manière.”
Carlson écrit pour Bloomberg.
