Kia a rapidement élargi sa gamme de véhicules électriques (VE), mais n’a pas retiré les options à combustion des segments clés – même sur des marchés comme l’Europe où l’adoption des véhicules électriques est forte.
Le Kia XCeed, petit SUV crossover construit et vendu en Europe, serait sur le point d’être mis à la hache, et non seulement le petit SUV électrique EV3 envahit son territoire mais aussi le Seltos qui sera enfin proposé en Europe occidentale avec sa nouvelle génération.
Cependant, Kia a fait ce qu’elle a fait avec le petit Stonic, en donnant au XCeed un deuxième lifting pour donner un peu plus de vie au véhicule.
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Comme le Stonic, vendu en Australie, le deuxième lifting du XCeed est plus grand que le premier et relie visuellement le petit SUV vieillissant aux Kias plus récentes comme l’EV3 en incorporant des éléments du langage de conception Opposites United de la marque.
En plus des phares orientés verticalement et des feux arrière en forme de C reliés par une barre lumineuse, il existe également un nouveau design de roues et une nouvelle finition extérieure.
À l’intérieur, il y a un tableau de bord et une console centrale redessinés, comprenant deux écrans de 12,3 pouces – le XCeed sortant dispose d’un écran tactile d’infodivertissement de 10,25 pouces, avec un choix d’écrans d’instruments de 4,2 pouces ou 12,3 pouces.
Kia affirme avoir également amélioré le confort de conduite du XCeed et ajouté de nouvelles fonctionnalités pratiques telles que Digital Key 2.0, qui vous permet d’utiliser votre smartphone pour déverrouiller et démarrer le véhicule.
Le XCeed a été lancé pour la première fois en 2019, lancé peu de temps après la base du Ceed et a ensuite fait l’objet d’un lifting en 2022.
Elle perdure même si la petite voiture est basée sur son abandon au profit de la nouvelle K4, qui est vendue aux côtés de l’EV4 électrique de taille similaire.
Le XCeed rénové entrera en production à la fin de ce mois dans l’usine Kia de Žilina, en Slovaquie, où il sera produit aux côtés des Kia Sportage, EV2 et EV4.
Kia affirme qu’elle continuera à proposer des groupes motopropulseurs à essence et hybrides légers.
Bien que l’on ne sache pas encore à quoi ressemblera la nouvelle gamme XCeed, le modèle pré-mis à jour est actuellement proposé en Slovaquie avec un moteur trois cylindres turbo-essence de 1,0 litre de 85 kW avec une transmission manuelle à six vitesses, ou une transmission automatique à double embrayage à sept vitesses – cette dernière avec un système léger de 48 V.
Il existe également un moteur turbo-essence quatre cylindres de 1,6 litre avec une boîte automatique à double embrayage à sept rapports, proposé en versions 110 kW ou 132 kW.
Le XCeed est le modèle le plus axé sur l’Europe, bien qu’il soit également proposé en Israël. Cependant, elle n’a jamais été vendue sur des marchés comme l’Australie, la Corée ou les États-Unis, en raison de la production exclusive en Europe. Kia Australie a plutôt choisi de se concentrer sur la famille Cerato d’origine coréenne, qui repose sur les mêmes bases.
« Le début de la production du nouveau XCeed marque une étape passionnante dans les opérations européennes de Kia, s’appuyant sur le succès continu de la marque bien établie et populaire dans la région », a déclaré Soohang Chang, président-directeur général de Kia Europe.
« Produit dans notre usine basée en Slovaquie, le nouveau XCeed bénéficiera d’une ligne de production modernisée qui prend également en charge la gamme croissante de modèles électrifiés. Conçu pour renforcer notre position sur le segment C très compétitif en Europe, il améliore notre offre aux clients tout en contribuant à la gamme de groupes motopropulseurs large et flexible de Kia, depuis l’essence et les hybrides légers jusqu’aux véhicules entièrement électriques.
À l’échelle mondiale, Kia souhaite lancer neuf nouveaux véhicules à combustion d’ici 2030 et étendre sa gamme hybride à 13 modèles.
Il vise 1,98 million de ventes annuelles de modèles à combustion d’ici 2030, et 1,15 million d’exemples de modèles dits « xHEV », qui comprennent des hybrides, des hybrides rechargeables et des véhicules électriques à longue autonomie, ainsi qu’un million de véhicules électriques.
En Europe, Kia prévoit que les véhicules électriques représenteront 66 % de ses ventes totales d’ici 2030, ce qui dépasse de 23 points de pourcentage la moyenne projetée du marché.
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