Le Jeep Compass a été “mis en pause” en Australie, où les stocks de petits SUV hybrides et d’hybrides rechargeables de fabrication italienne sont désormais épuisés.
Cela fait suite à la « pause » du Grand Cherokee sur ce marché en avril dernier, après la fin de la production de la conduite à droite du grand SUV.
Mais alors que le Grand Cherokee a toujours une page de modèles sur le site Web australien de Jeep, bien qu’il n’y ait aucun nouvel exemple sur l’outil de localisation de stock, la page Kompas a été supprimée.
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“Dans le cadre d’un ajustement du portefeuille visant à mieux s’aligner sur la dynamique du marché local et les préférences des clients, nous avons pris la décision de suspendre la disponibilité des modèles Jeep Compass en Australie”, a déclaré un porte-parole de Stellantis Australie à CarExpert dans un communiqué.
Il est entendu que la production des Kompas de deuxième génération a été achevée à Melfi, en Italie, à la fin de l’année dernière.
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« Cela nous permet de nous concentrer sur les produits et les segments où nous voyons la plus forte opportunité de répondre aux besoins des consommateurs australiens.
“La marque Jeep reste pleinement engagée en Australie et Stellantis continue d’investir de manière significative dans son portefeuille mondial de produits.”
Cela signifie désormais que Jeep n’a pas de gros SUV au-delà du Wrangler, pas de SUV moyen après la suppression du Cherokee en 2022, et pas de petit SUV. La gamme tout-terrain américaine de la marque se compose actuellement uniquement du SUV électrique léger Avenger, du Gladiator à double cabine et du SUV tout-terrain Wrangler.
Fin mai, Jeep avait livré cette année 17 exemplaires du Compass en Australie, ainsi que 16 Grand Cherokees, 41 Avengers, 80 Gladiators et 183 Wranglers. Au total, Jeep a livré 337 véhicules au cours des cinq premiers mois de cette année, soit une baisse de 63,1 % par rapport à la même période de l’année dernière.
Jeep a confirmé en mai 2025 que le nouveau Compass de troisième génération, lancé en Europe l’année dernière et désormais disponible avec électricité, arrivera en Australie au cours du second semestre 2026. Nous avons contacté l’entreprise pour confirmer si cette heure de lancement a changé.
Le Compass de deuxième génération passe des sources indiennes aux sources italiennes pour notre marché à la mi-2024, ce qui le voit perdre la puissance essence et diesel au profit d’un hybride léger et d’un hybride rechargeable (PHEV). Le prix de base s’élève à 4 590 $ avec ces changements, bien que Jeep abandonne également la version d’entrée de gamme Night Eagle.
Les ventes de Compass ont atteint un pic dans cette génération de 1862 en 2022 – mieux que les 4212 ventes enregistrées en 2014 lors de la première génération – et n’ont cessé de baisser depuis, de seulement 147 unités en 2025.
Alors que le Compass a désormais disparu d’Australie, il est possible qu’un futur petit ou moyen SUV rejoigne les rangs des Jeeps australiennes auprès de la Chine ou de l’Inde.
En mai, Jeep a confirmé qu’elle présenterait deux nouveaux modèles développés avec Dongfeng, avec laquelle la société mère Stellantis entretient une relation de longue date.
Ces deux « véhicules à énergie nouvelle » – terminologie chinoise désignant les hybrides rechargeables (PHEV), les véhicules électriques (VE) et les véhicules électriques à longue autonomie (EREV) – devraient entrer en production en Chine en 2027 et seront exportés vers divers marchés mondiaux.
“Nous sommes enthousiasmés par les opportunités présentées par la collaboration de Stellantis avec Dongfeng et Tata, en particulier pour le marché de l’APAC (Asie-Pacifique et Chine)”, a déclaré un porte-parole de Stellantis Australie.
“Ce développement constitue un élément important de la stratégie produit mondiale de Stellantis, et nous sommes impatients de partager plus de détails pour l’Australie à l’avenir.”
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