Ford Motor Company affirme qu’elle gagnera plus d’argent cette année que prévu après avoir reçu un remboursement de droits de douane plus important que son rival General Motors (GM), les deux marques prévoyant désormais de meilleurs résultats financiers.
Ford aurait reçu un remboursement tarifaire unique de 1,3 milliard de dollars (1,83 milliard de dollars australiens), soit près de trois fois les 500 millions de dollars (702,3 millions de dollars australiens) que GM s’attend à recevoir.
Le constructeur automobile a également déclaré qu’il réduisait effectivement ses coûts tarifaires prévus pour 2026 à 1 milliard de dollars (1,4 milliard de dollars australiens), en raison à la fois des remboursements et de la dépendance à l’égard des importations aux États-Unis, où il représente 83 % de sa gamme de modèles nord-américains.
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Les bénéfices de Ford et GM – et éventuellement des propriétaires Chrysler et Jeep Stellantis, qui devraient publier leurs derniers résultats financiers le 30 avril – ont amené les deux sociétés à relever leurs prévisions pour 2026.
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Dans son rapport sur les résultats du premier trimestre (janvier-mars), Ford a relevé ses prévisions pour l’ensemble de l’année à 8,5-10,5 milliards de dollars (11,9-14,7 milliards de dollars), en hausse par rapport aux 8-10 milliards de dollars précédents (11,2-14,0 milliards de dollars).
Cela survient malgré une pénurie de son véhicule le plus populaire et le plus rentable, le F-150, après un incendie dans une usine fournissant l’aluminium utilisé dans sa production – un problème selon Ford Australie qui ne retardera pas les livraisons locales du pick-up pleine grandeur.
Le F-150 reste le best-seller de Ford – et le véhicule numéro un vendu aux États-Unis – au cours des trois premiers mois de 2026. Le Transit est en tête du segment des fourgons commerciaux, tandis que le Maverick à double cabine basé sur l’Escape (non vendu en Australie) est l’hybride le plus populaire du pays.
Malgré une baisse des ventes totales de 8,8 pour cent, Ford a plus que triplé son bénéfice avant intérêts et impôts (EBIT) à 3,5 milliards de dollars (4,9 milliards de dollars australiens), tandis que son bénéfice net a plus que quintuplé sur un an pour atteindre environ 2,5 milliards de dollars (3,5 milliards de dollars australiens).
Le remboursement des droits de douane fait suite à l’introduction d’un droit de douane de 10 % en février 2026, en plus des droits de douane précédents sur les importations automobiles introduits en avril 2025 et des droits de douane supplémentaires sur les composants le mois prochain.
Cela s’ajoute à ce que le président américain Donald Trump a décrit comme des « droits de douane réciproques » qui seront appliqués à certains secteurs plus tard en 2025.
L’opposition aux droits de douane a donné lieu à des contestations judiciaires, notamment de la part du constructeur automobile chinois BYD, qui n’est pas encore présent aux États-Unis mais prévoit de commencer à vendre des véhicules au Canada plus tard cette année.
La contestation a vu la Cour suprême des États-Unis statuer que les droits de douane de 10 pour cent n’avaient pas été légalement appliqués en février, ordonnant au gouvernement américain de rembourser environ 166 milliards de dollars (233,1 milliards de dollars australiens).
Les droits de douane contribuent à environ 2 milliards de dollars de coûts, aidant Ford à déclarer une perte de 8,2 milliards de dollars (11,5 milliards de dollars australiens) d’ici 2025 – la plus importante depuis la crise financière mondiale (GFC) de 2008. La marque basée à Dearborn était le seul des « trois grands » constructeurs automobiles américains à ne pas déclarer faillite à l’époque.
Les ventes de Ford Australie pour les trois premiers mois de 2026 ont chuté de 5,7 % sur un an, bien que les F-150, Mustang et Ranger soient en tête de leurs segments respectifs, avec le reste des véhicules les plus vendus en Australie. PLUS : Explorez la salle d’exposition Ford
