Les premières images et détails de la nouvelle Fiat Grizzly ont été révélés lors de la conférence des investisseurs de Stellantis, où l’entreprise a dévoilé son offensive produit et le retour de la Citroën 2CV.
Même si le Grizzly est peut-être moins attendu que le retour de la célèbre 2CV, l’ours au thème SUV jouera un rôle important dans la croissance de la gamme Fiat, tant numériquement qu’en termes de taille physique.
Actuellement, la gamme européenne de Fiat est orientée vers les petites citadines et se limite à 3,6 m 500, 3,65 m Panda, 4,0 m Grande Panda et 4,17 m 600. Le plus grand modèle de la marque sur le continent est le déménageur de personnes basé sur une fourgonnette Ulysse.
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Le Grizzly sera disponible en deux styles de carrosserie : un SUV conventionnel (et plus pratique) et un « SUV coupé » avec un arrière rapide.
À en juger par les images dévoilées lors de la conférence, le Grizzly est étroitement lié à l’Opel Frontera de 4,4 m de long et à la Citroën C3 Aircross, mais semble être plus court.
Si tel est le cas, cela pourrait remplir l’espace entre eux et le Grand Panda associé. Les Frontera et C3 Aircross sont disponibles avec sept sièges, tandis que la Grande Panda est une offre à cinq places. On ne sait pas exactement combien de personnes le Grizzly pourra accueillir.
Comme la Grande Panda, le C3 Aircross et le Frontera, le Grizzly est basé sur la plateforme Stellantis Smart Car, qui prend en charge les transmissions à essence, hybrides légères et électriques. Bien qu’aucun détail sur la transmission n’ait été publié jusqu’à présent, il est probablement prudent de supposer que les groupes motopropulseurs du Grizzly seront partagés avec l’Opel Frontera et la Citroën C3 Aircross.
Les C3 Aircross et Frontera sont disponibles avec un hybride léger de 48 V doté d’un moteur essence trois cylindres turbocompressé de 1,2 litre et convient pour 81 kW ou 107 kW. Une version d’entrée de gamme de 74 kW du moteur 1,2 litre sans assistance hybride est également disponible sur C3 Aircross.
La variante électrique dispose d’un moteur électrique de 83 kW entraînant les roues avant et d’une batterie de 44 kWh pour une autonomie WLTP d’environ 400 km.
Les versions de production du SUV et du « coupé » Grizzly devraient faire leurs débuts au Salon automobile de Paris 2026 en octobre. Si tel est le cas, elle devrait partager une partie de la vedette avec la version concept Citroën 2CV de deuxième génération.
Le Grizzly et la 2CV sont deux des 60 nouvelles voitures que Stellantis prévoit de lancer d’ici 2030 dans le cadre de son plan de redressement FaSTLAne 2030.
La 2CV électrique entrera en production en 2028 et sera rejointe par une sœur Fiat qui remplacera la Panda de troisième génération lancée en 2011.
En plus de ce modèle, le constructeur automobile néerlandais a dévoilé ses plans pour les marques Jeep, Ram, Chrysler et Dodge.
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