Les voitures de sport et les transmissions manuelles font bon ménage, mais Ferrari a longtemps opté pour l’option à trois pédales. Cependant, la célèbre marque italienne réintroduirait le manuel.
Le blog Supercar rapporte que Ferrari présentera une version manuelle de son grand tourer 12Cilindri.
Il serait révélé aux clients lors de la Ferrari Cavalcade, prévue le 29 juin 2026, avant d’être annoncé mondialement en juillet.
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La 12Cilindri manuelle devrait être la première Ferrari de production dotée d’un V12 et de trois pédales depuis la 599 GTB Fiorano ouverte en 2007, dont seulement 30 exemplaires ont été produits avec une boîte manuelle à six vitesses.
Ferrari a également produit une petite poignée de California à moteur V8 avec boîte manuelle, avant de fabriquer sa dernière boîte de vitesses manuelle en 2011.
Comme son prédécesseur 599 GTB Fiorano, la 12Cilindri manuelle ne serait produite qu’en volumes limités et proposée exclusivement aux clients haut de gamme, ce qui la rendra presque certainement très recherchée par les collectionneurs.
Le blog Supercar rapporte que le moteur V12 atmosphérique de 6,5 litres sous le capot – qui produit 610 kW de puissance et 678 Nm de couple – ne changera pas, mais la boîte automatique à double embrayage à huit rapports sera remplacée par une boîte manuelle à portail.
Ferrari n’est pas le seul dans l’espace exotique à éviter les transmissions manuelles.
Son rival Lamborghini a mis fin à la production du dernier véhicule proposé avec une transmission manuelle, la Gallardo, en 2013, et Aston Martin a abandonné l’option manuelle pour l’année modèle 2022, bien que Porsche continue de proposer des véhicules à trois pédales.
Le 12Cilindri a été lancé en mai 2024 en remplacement du 812 Superfast et est le dernier d’une longue lignée de grands tours de la marque au Cheval cabré dotés de moteurs V12 montés à l’avant.
Il s’agit d’un emplacement au-dessus d’Amalfi, qui remplace Rome. Celui-ci dispose également d’un moteur monté à l’avant, mais d’un V8 double turbocompresseur.
La gamme Ferrari s’est élargie au-delà de l’habituelle voiture de sport à moteur central pour s’étendre aux grands tours à moteur avant et au Purosangue, la première version de la marque en matière de SUV. Plus tôt cette semaine, il a dévoilé son premier véhicule électrique et ses cinq premiers sièges, polarisants.
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