Le BYD Atto 3 révisé de première génération est arrivé dans les showrooms australiens et la voiture de deuxième génération a été dévoilée au salon automobile de Pékin 2026.
Plus longue et plus haute, la nouvelle Atto 3 présente également un style plus net et plus audacieux que la voiture existante, avec une partie avant « dragon » reliant les deux générations.
Comme l’extérieur, le design intérieur semble plus mature, mais les bouches d’aération en forme de tonneau et les nervures verticales chromées donnent une impression de continuité entre les générations.
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Grâce à l’interdiction prochaine par la Chine des poignées de porte affleurantes de style Tesla, le Yuan Plus dispose d’une unité affleurante semi-dissimulée.
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Le nouveau Yuan Plus/Atto 3 mesure 4 665 mm de long, 1 895 mm de large, 1 675 mm de haut et repose sur un empattement de 2 770 mm. Cela la rend 210 mm plus longue, 20 mm plus large, 60 mm plus haute que la voiture actuelle, le tout avec un empattement plus long de 50 mm.
BYD affirme que le coffre peut avaler 750 L de matériel – éventuellement mesuré jusqu’au toit – tandis que le « frunk » sous le capot peut transporter jusqu’à 180 L de matériel. Le coffre à commande électrique peut être ouvert d’un « simple robinet », ce qui est censé être une aubaine lorsque vos mains sont pleines de courses.
Lors de son lancement en Chine, le Yuan Plus sera disponible avec deux combinaisons de transmission et de batterie, toutes deux dotées d’un seul moteur de traction arrière et d’une batterie Blade de deuxième génération. En Chine, le Yuan Plus fonctionne avec le réseau Flash Charging de la société, qui peut charger la batterie de cinq à 97 % en neuf minutes environ.
La variante aux spécifications inférieures associe un moteur électrique de 200 kW à une batterie de 57,5 kWh et des roues de 18 pouces pour une autonomie estimée à 540 km selon l’excellente norme CLTC.
Le modèle aux spécifications plus élevées est doté d’un moteur de 240 kW, d’une batterie de 68,5 kWh et de roues de 19 pouces pour une autonomie CLTC estimée à 630 km.
À titre de comparaison, l’Atto 3 de première génération rénové, récemment mis en vente au Royaume-Uni, est disponible en version propulsion arrière de 230 kW / 380 Nm et sous forme de transmission intégrale à double moteur de 330 kW / 560 Nm. Les deux sont équipés d’une batterie de 74,8 kWh, ce qui permet une autonomie WLTP comprise entre 470 km et 510 km.
Le niveau de finition supérieur est disponible avec un système audio à 16 haut-parleurs, un réfrigérateur, un éclairage d’ambiance intérieur avec 256 options de couleurs, un chargeur de smartphone sans fil qui atteint 50 W et un chargement de téléphone filaire qui atteint un maximum de 60 W. Il existe également un siège passager avant qui peut s’incliner davantage que d’habitude et un toit panoramique en verre.
Le prix et le délai pour le marché chinois n’ont pas été confirmés, et il semble que le marché d’exportation devra attendre au plus tôt l’année prochaine pour l’Atto 3 de deuxième génération.
Pour référence, le premier Atto de 3 génération rénové a été annoncé en Chine en février 2025 et a été mis en vente au Royaume-Uni en février 2026, mais les livraisons ne devraient pas commencer là-bas avant le deuxième trimestre de cette année. Bien que l’Atto 3 mis à jour ait été approuvé pour la vente en Australie, le modèle révisé n’a pas encore été lancé localement.
PLUS : Explorez la salle d’exposition BYD Atto 3
