A Master Lock Comanche conquistou o título da rota Sydney a Hobart pela quinta vez, depois de superar seus rivais supermaxi em uma “luta aérea” ao longo da costa leste da Tasmânia.
Foi a redenção para os capitães Matt Allen e James Mayo depois que o iate de 100 pés foi forçado a se aposentar no início da corrida de 2024 devido a danos em sua vela grande.
ASSISTA O VÍDEO ACIMA: O vencedor de Sydney-Hobart emerge de uma ‘luta aérea’ de três vias para vencer.
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Comanche cruzou a linha de chegada do rio Derwent às 18h03 de domingo, cerca de 10 milhas náuticas à frente do LawConnect, que lutava pela terceira conquista consecutiva do título.
O tempo de Comanche foi de pouco mais de dois dias e cinco horas, bem abaixo do recorde de corrida de um dia, nove horas, 15 minutos e 24 segundos estabelecido em 2017.
As tripulações tiveram que lutar incansavelmente enquanto navegavam contra o vento, obrigando 33 das 128 tripulações titulares a puxar o pino.
Comanche liderou grande parte da corrida ao longo da costa leste da Austrália, mas foi forçado a competir com LawConnect, SHK Scallywag 100 de Hong Kong e o menor Lucky na Tasmânia.
Scallywag, guiado pelo veterano capitão David Witt, que almeja a conquista do título, assumiu brevemente a liderança no domingo.
No entanto, os Comanche conseguiram assumir a liderança sobre River Derwent.
Antes da corrida, Mayo afirmou que a equipe Comanche tinha “negócios inacabados” após a decepção de 2024.
LawConnect foi prejudicado por danos à vela grande na noite de sábado, somando-se a uma lista de reparos que incluía uma unidade desmontada e placa principal quebrada, bem como nenhum instrumento de sopro funcionando.
Ao meio-dia de domingo, o tripulante Tony Mutter disse que o iate era um “animal ferido”, mas ainda lutando.
“Foi uma manhã engraçada, os três (supermaxis) lado a lado, abrindo caminho até a costa”, disse ele.
O capitão do LawConnect, Christian Beck, estava menos confiante, dizendo que sua equipe precisava que o vento diminuísse para ter uma chance na 80ª edição da corrida.
A tripulação foi forçada a se retirar devido a costelas quebradas e enjôo, com os iates sofrendo vários danos e dois botes salva-vidas foram perdidos.
“Foi muito difícil. Este foi o vento contrário mais longo que já fiz. Foi muito desconfortável. Eu também estava muito cansado”, disse Beck.
LawConnect foi o primeiro a superar Sydney Heads no Boxing Day, mas cedeu a liderança para o Comanche depois de navegar logo após as 18h.
Os melhores desempenhos incluem o candidato a handicap URM Group e o supermaxi Wild Thing 100, que é o terceiro em títulos e classificação geral em 2024.
Além de bater o recorde em 2017, Comanche também conquistou títulos de pista em 2015, 2019 e 2022.
Espera-se que as condições sejam mais fáceis para os iates restantes no mar, com uma mudança nos ventos ajudando a frota a chegar a Hobart.
LawConnect e Comanche terminaram em segundo lugar na história da corrida em 2023, com o primeiro vencendo por apenas 51 segundos na batalha no Rio Derwent.
