La nouvelle génération de Kia Sportage a été testée avant son arrivée dans la salle d’exposition en 2027, révélant pour la première fois un aperçu de l’habitacle du tout nouveau SUV de taille moyenne – bien que le rival du Toyota RAV4 soit fortement camouflé.
Partageant ses fondements et ses groupes motopropulseurs avec le Hyundai Tucson, alors que Kia fait partie du groupe Hyundai Motor (HMG) plus large, le Sportage est le modèle le plus vendu de la marque coréenne dans le monde et en Australie.
Le Tucson de cinquième génération a également été repéré lors de tests de développement en Europe avant ses débuts prévus en 2027 – la même année que le nouveau Sportage de sixième génération.
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Cette image du nouveau Sportage fortement déguisé suggère qu’il présentera les mêmes proportions que le modèle actuel (cinquième génération), qui a été introduit en 2021 (un an après l’actuel Tucson, anciennement connu sous le nom de ix35) et mis à jour en Australie plus tôt cette année.
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Le nouveau Sportage a un pare-brise plus incliné et une ligne de toit effilée comme le prochain Tucson, mais sans le style plus carré de Hyundai.
Les images du profil latéral de la Kia montrent un aperçu de son intérieur, révélant un écran tactile central plus grand qui utilisera presque certainement le système d’infodivertissement Pleos Connect de nouvelle génération de HMG.
Révélé plus tôt cette année, Pleos Connect est un système d’exploitation Android Automotive développé en interne par HMG, qui, selon le constructeur automobile, sera utilisé dans 20 millions de véhicules Hyundai, Kia et Genesis d’ici 2030.
La berline de luxe Hyundai Grandeur, qui n’est pas vendue en Australie, est le premier modèle à être équipé du système, tandis que le petit SUV électrique Hyundai Ioniq 3 (attendu dans les showrooms locaux à partir de début 2027) devrait être parmi les premiers modèles vendus ici à l’utiliser.
À l’extérieur, des coutures noires indiquent que le nouveau Sportage sera doté du même capot à clapet que le nouveau Tucson, tandis qu’une sortie d’échappement visible à l’arrière suggère que ce véhicule d’essai de pré-production est propulsé par un groupe motopropulseur hybride.
Les groupes motopropulseurs devraient inclure des options hybrides légères (MHEV), hybrides (HEV) et hybrides rechargeables (PHEV), qui pourraient être rejointes par des variantes de véhicules électriques à longue autonomie (EREV).
Le Sportage est actuellement proposé avec un groupe motopropulseur PHEV à l’étranger, mais Kia Australie ne l’ajoute pas à sa gamme locale car elle estime que l’analyse de rentabilisation n’est pas assez solide.
Le nouveau Sportage devrait abandonner le moteur essence uniquement, ainsi que le diesel, bien que ce dernier représente actuellement environ un tiers des ventes du Sportage en Australie.
Kia Australie a déclaré à CarExpert en octobre 2025 que le Sportage et le plus grand SUV Kia Sorento continueront d’être disponibles avec des moteurs diesel dans un avenir prévisible, compte tenu de leur popularité auprès des clients locaux.
La dernière mise à jour des deux SUV voit des groupes motopropulseurs hybrides proposés dans plusieurs gammes de modèles, suivant la même démarche que le véhicule de transport de personnes Kia Carnival, qui conserve son option diesel actuelle.
Les Sportage et Sorento existants sont les rares modèles à moteur diesel dans leurs catégories respectives.
Alors que Hyundai abandonnera la puissance diesel de la gamme Tucson locale en 2025, le Sportage sera toujours disponible avec un moteur diesel dans les variantes S, SX, SX+ et GT-Line.
Les concurrents du Sportage incluent le Toyota RAV4 uniquement hybride, tandis que le Mazda CX-60 est l’un des rares concurrents à proposer encore une motorisation diesel.
De même, le Sorento n’est plus disponible avec un groupe motopropulseur à essence uniquement, mais il peut toujours avoir un moteur diesel dans les versions S, Sport, Sport + et GT-Line.
Les concurrents incluent le Hyundai Santa Fe et le Mazda CX-80, qui proposent tous deux également des groupes motopropulseurs diesel.
En juin 2026, plus de voitures électriques à batterie ont été vendues en Australie que de voitures diesel, avec 32 570 véhicules électriques vendus contre 31 789 voitures diesel, tandis que les véhicules à essence sont restés le choix le plus populaire pour les acheteurs de voitures neuves avec 34 717 ventes. Véhicules hybrides et hybrides rechargeables réunis pour 36 809 ventes.
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