Les ventes de Chery ont poursuivi leur forte trajectoire ascendante en Australie, avec le populaire petit SUV Chery Tiggo 4 rejoint dans la liste des 10 modèles les plus vendus par le Jaecoo J5 de la marque sœur Omoda Jaecoo.
L’entreprise vante ses performances commerciales en tant que groupe automobile, affirmant qu’elle figure parmi les cinq premiers constructeurs automobiles d’Australie s’elle combine les ventes de sa marque éponyme avec celles de la nouvelle marque sœur Omoda Jaecoo.
Avec 6 971 ventes en mai pour deux marques – 4 401 pour Chery et 2 570 pour Omoda Jaecoo – il s’agit uniquement de Ford (7 195), BYD (8 709 dont Denza), Hyundai Motor Group (13 888 à travers les marques Hyundai, Kia et Genesis) et Toyota (17 360 dont Lexus).
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Le groupe Chery détenait une part de marché totale de 6,5 pour cent en mai. La marque Chery arrive à elle seule au neuvième rang avec des ventes de 4 401, battant MG (3 872) et Mitsubishi (3 307) et derrière GWM (4 660).
Il s’agit du 23ème mois consécutif de croissance des ventes du Groupe en Australie.
En ce qui concerne les ventes d’une année sur l’autre, le groupe Chery occupe la sixième position avec 26 726 unités, derrière le groupe automobile rival Mazda susmentionné, et détient une part de marché de 5,4 pour cent.
Chery a déclaré en novembre 2025 qu’elle souhaitait que sa marque éponyme figure dans le top cinq d’ici 2027, la prochaine UTE devant jouer un rôle important dans la croissance de la marque.
La société a également déclaré qu’elle souhaitait qu’une de ses autres marques figure simultanément dans le top 10.
Depuis le début de l’année, la marque Chery occupe la neuvième place, avec Omoda Jaecoo en 20e position.
Omoda Jaecoo semble être la marque la plus susceptible d’atteindre le top 10, avec sa marque Lepas qui n’arrivera ici que plus tard en 2026, et l’iCaur et le Freelander prévus pour 2027.
“Atteindre les cinq premières places en Australie est une étape importante pour notre entreprise, mais plus important encore, cela montre que les consommateurs australiens adoptent de plus en plus les marques automobiles chinoises et reflète la confiance que les clients australiens accordent aux marques Chery et Omoda Jaecoo”, a déclaré Lewis Lu, PDG de Chery Group Australie, dans un communiqué de presse.
« Il y a trois ans, Chery a redémarré ses opérations australiennes en tant que marque exigeante. Aujourd’hui, notre portefeuille combiné est en concurrence avec certains des constructeurs automobiles les plus établis du marché. Cette réussite reflète la force de nos produits, le dévouement de nos concessionnaires partenaires et les efforts exceptionnels de notre équipe.
“Même si nous sommes satisfaits de ces résultats, nous restons concentrés sur le long terme. Une croissance durable passe par l’amélioration continue du service à la clientèle, le renforcement de notre réseau de concessionnaires et l’investissement dans les technologies futures. Nous pensons que le meilleur est encore devant nous.”
Chery ne sera relancé ici en tant qu’opération soutenue par l’usine qu’en 2023, la marque Omoda Jaecoo commençant ses livraisons dès 2025.
En apparence, lancer Omoda Jaecoo en tant que marque sœur située en grande partie au même niveau de prix et en concurrence sur le même segment semble être un moyen de cannibaliser les ventes de la marque Chery.
Cependant, si les véhicules Omoda Jaecoo sont soudainement vendus ici sous le nom de Cherys – comme certains d’entre eux le sont en Chine – les acheteurs ne se tourneront pas nécessairement vers la marque Chery, le constructeur automobile ayant précédemment déclaré que la marque attirait différents clients.
Cependant, les aspirations de Chery parmi les cinq et les dix premiers marchés pourraient être confrontées à des vents contraires à mesure que davantage de marques du groupe Chery arrivent ici.
Outre iCaur, Lepas et Freelander, il existe une autre marque – Jetour – qui devrait arriver aux Pays-Bas en 2027, mais elle sera ici traitée comme une entreprise distincte avec un bureau d’exploitation et de distribution différent.
Cette stratégie contraste fortement avec celle de son rival GWM, qui vend des véhicules de toutes ses marques sous la seule marque GWM.
MG vend également des véhicules empruntés à d’autres marques de SAIC Motor, Roewe et LDV/Maxus, tandis que BYD a lancé une deuxième marque à Denza mais vend des modèles de deux marques différentes sous cette marque.
En bref, aucun des concurrents chinois de Chery n’étend sa gamme de marques sur notre marché de manière aussi agressive.
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