L’état d’urgence a été déclaré dans l’État de Washington pour tenter de forcer les compagnies pétrolières à déplacer leurs fournitures là où elles sont nécessaires, mais Roger Cook a déclaré que l’objectif était les fournisseurs et que la consommation publique ne serait pas encore restreinte.
La Première ministre et ministre de l’Énergie, Amber-Jade Sanderson, s’est rendue au palais du gouvernement mercredi soir pour que Chris Dawson enregistre l’utilisation des pouvoirs d’urgence en vertu de la loi de 1972 sur les carburants, l’énergie et les ressources.
Il sera rappelé au Parlement le 14 avril de présenter l’ordre, mais cela sera fait jeudi à minuit.
Connaissez l’actualité avec l’application 7NEWS : téléchargez-la maintenant
C’est la première fois que leur pouvoir est utilisé et cela survient après que trois sociétés pétrolières sur six ont rejeté la demande du premier ministre de révéler des informations commercialement sensibles, afin que les approvisionnements urgents puissent être redirigés vers les champs aurifères et la ceinture de blé.
“Une transparence totale est essentielle pour garder une longueur d’avance, maintenir l’économie de WA et protéger notre mode de vie”, a déclaré Mme Sanderson.
“Nous utilisons cette loi pour nous conformer au niveau deux du plan national, qui consiste à expulser les informations de ces entreprises.
“En vertu de la loi sur les ressources en carburant, en énergie et en électricité, il s’agit (d’un état d’urgence) et nous activons les pouvoirs d’urgence.”
M. Cook a demandé à la compagnie pétrolière de fournir des informations, notamment les volumes, les livraisons prévues et les horaires de livraison, mardi à 17 heures.
Seule la moitié des entreprises ont répondu à la lettre.
Le gouvernement n’a pas voulu nommer ceux qui ne l’ont pas fait, mais Mme Sanderson a déclaré que la plupart coopéraient.
“Il s’agit d’informations commerciales très sensibles. Ce pouvoir permet à ces entreprises de se libérer de cette contrainte et de fournir ces informations au gouvernement”, a-t-il déclaré.
“Cela nous donnera une visibilité sur l’avenir. Je pense que c’est un élément important pour nous préparer au prochain choc.”
Des groupes industriels représentant les petites et moyennes sociétés minières privées de diesel ont déclaré que l’impasse était « stupéfiante ».
“Les sociétés pétrolières ont eu l’opportunité de faire ce qu’il fallait mais elles ont échoué”, a déclaré Warren Pearce, directeur général de l’Association des sociétés minières et d’exploration.
“Les Australiens occidentaux ont parfaitement le droit d’être profondément déçus par le comportement de cette entreprise, à un moment aussi important pour l’Australie occidentale.”
Chevron, qui fournit les stations-service Caltex, a déclaré avoir répondu pleinement.
“Chevron, à travers le réseau de carburant Caltex, reste engagé dans un travail constructif avec le gouvernement de WA et les agences compétentes pour soutenir la continuité de l’approvisionnement des clients et de la communauté”, a déclaré un porte-parole de l’entreprise.
M. Cook a déclaré que ces informations étaient nécessaires pour voir l’aperçu des volumes disponibles.
“Il y a plus de carburant qui arrive dans l’État aujourd’hui qu’avant le début du conflit”, a déclaré Cook.
Mais l’entreprise ne peut pas être obligée de transférer l’approvisionnement sous contrat vers le site régional qui en a besoin, à moins que le plan national de niveau trois ne soit appliqué.
“Nous avons constaté un volume important de carburant ajouté au marché, mais ce que nous ne constatons pas, c’est une augmentation corrélée dans l’ensemble de la région de l’Australie occidentale”, a déclaré Mme Sanderson.
“Il y a encore des questions sur la destination d’une partie de ce carburant.”
Mercredi, 18 magasins de carburant ont signalé qu’ils étaient à court de sans plomb et qu’une vingtaine d’entre eux étaient à court de diesel.
“Malheureusement, nos efforts sont entravés par le manque de visibilité complète sur la chaîne d’approvisionnement en carburant”, a déclaré le Premier ministre.
“Dans certains cas, nous ne savons pas où se trouve le carburant.”
La déclaration n’entraînera pas une interdiction de consommation publique.
L’état d’urgence prévu par la loi sur les carburants, l’énergie et les ressources peut inclure un système de permis ou de rationnement, mais cela n’a pas été inscrit dans la réglementation en vigueur.
“Je tiens à souligner que ces pouvoirs d’urgence en vertu de la loi sur l’énergie, les carburants et les ressources ne sont pas les mêmes que les pouvoirs d’urgence en vertu de la loi sur la gestion des urgences, qui ont été utilisés pendant la pandémie de Covid-19”, a déclaré M. Cook.
“La loi sur la gestion des urgences dispose de larges pouvoirs pour diriger le comportement des individus. Ce que nous faisons maintenant, c’est cibler des réponses d’urgence spécifiques afin de mieux comprendre l’ensemble de notre chaîne d’approvisionnement.”
Il avait précédemment déclaré que le rationnement ne serait qu’une option dans la quatrième étape du plan national, approuvé cette semaine par le Premier ministre et les dirigeants des États et territoires.
“Nous restons au niveau deux du plan national de sécurité du carburant, qui est conçu pour maintenir l’Australie en activité”, a déclaré Cook.
“Il convient de noter que cette déclaration nous permettra de créer des réglementations d’urgence supplémentaires si elles sont nécessaires pour mener des actions à un niveau élevé dans le cadre du plan national.”
Mais il a déclaré qu’il était impossible de résister à la prochaine étape du plan national.
“Ils ne préparent rien”, a déclaré Cook.
“Cela n’ouvre pas la voie. Mais nous utiliserons toutes les ressources dont nous disposons en termes de règles pour réagir en conséquence à la situation”.
Il n’a pas accordé beaucoup d’importance à la dernière prédiction du président américain Donald Trump selon laquelle le conflit en Iran et le blocus du détroit d’Ormuz qui en résulte prendraient fin dans deux semaines.
“Nous ne pouvons pas nous fier à ce que vous voyez aujourd’hui dans le monde”, a déclaré le Premier ministre.
“Nous ne pouvons pas prédire ce qui va se passer. Nous sommes évidemment motivés par l’idée que le conflit va bientôt éclater.
Les prix de l’essence à Perth baisseront jeudi, le prix moyen de l’essence sans plomb passant de 2,446 dollars le litre à 2,31 dollars, soit toujours 22 pour cent de plus qu’il y a un mois.
Les prix du diesel baisseront légèrement, passant de 3 091 $ le litre à 3 025 $.
Le plein impact de la décision du gouvernement albanais de réduire l’accise sur le carburant à 26 cents ne devrait pas se répercuter sur les prix à Bowser avant la semaine prochaine, même si les prix mondiaux du pétrole continuent d’augmenter.
Les pays ont également convenu de restituer la TPS supplémentaire résultant de la hausse des prix du carburant, mais ne se sont pas encore mis d’accord sur la manière de le faire.
Le trésorier fédéral Jim Chalmers a rappelé au premier ministre de tenir ses promesses.
“Nous ne voulons pas que cela traîne éternellement. Nous ne voulons pas voir des pays et des territoires en guerre à cet égard. Nous voulons voir un flux de secours pour les automobilistes”, a-t-il déclaré.
M. Cook est président du Conseil de la Fédération d’Australie, mais il ne se laissera pas influencer par les informations selon lesquelles le Queensland est un État réticent à envoyer une TPS supplémentaire aux industries concernées au lieu de réduire les prix de l’essence.
“Comme on pouvait s’y attendre, il y avait différentes opinions autour de la table, mais nous étions tous d’accord sur le fait que nous agirions ensemble”, a-t-il déclaré.
“Nous reconnaissons que des gains exceptionnels devraient être accordés aux Australiens, en leur apportant un certain soulagement.
“Nous nous sommes mis d’accord sur les principes, nous travaillons désormais sur les derniers détails”.
