Os carregadores indianos presos com carga com destino à Ásia Ocidental receberão concessões em serviços portuários importantes para reduzir as perdas crescentes, uma vez que o tráfego marítimo de e para o Estreito de Ormuz foi virtualmente interrompido na sequência dos ataques dos EUA e de Israel ao Irão.
O ministério dos transportes marítimos pediu à autoridade portuária que avaliasse caso a caso os pedidos de concessão dos operadores de navios com destino à Ásia Ocidental que tiveram de regressar aos portos indianos ou que não conseguiram retomar o tráfego devido à guerra.
Os navios atingidos pela crise com destino à Ásia Ocidental estão a receber uma “isenção” das taxas de serviço operacional. Isso inclui taxas mais baixas de conexão refrigerada e aluguel de armazenamento para navios que retornam. A taxa reefer refere-se a uma taxa cobrada pelos terminais portuários para conectar contêineres reefer a uma fonte de energia para suportar cargas sensíveis à temperatura durante o armazenamento.
A paralisação do tráfego através do Estreito de Ormuz, um canal fundamental para o comércio marítimo global, afectou não só o fornecimento de recursos energéticos críticos à Índia, mas também as exportações.
O principal alívio oferecido é a reclassificação da carga que não pode continuar sua viagem até o Golfo Pérsico como “carga de transbordo”, que se refere a mercadorias que passam de um modo de transporte ou navio para outro em um ponto intermediário. Isto ajudará os navios a evitar os custos significativos associados à não entrada num porto dentro do prazo estipulado e também permitirá que atracem num porto diferente daquele onde iniciaram as suas viagens.
O Ministério da Navegação emitiu um procedimento operacional padrão para todos os navios carregados com carga com destino aos portos da Ásia Ocidental. Os pedidos de isenção ou redução de taxas estão sendo avaliados com base nas circunstâncias dos portos, disse o funcionário.
Segundo o responsável, o ministério dos transportes marítimos nomeou um oficial nodal em cada porto para lidar com os navios indianos que interromperam os seus serviços para a Ásia Ocidental.
Os contentores também podem descarregar carga nos terminais marítimos sem preenchimento de conhecimento de embarque, mas esta facilidade está sujeita à verificação dos documentos pertinentes, disse o responsável.
