O Panamá assumiu o controle de dois portos em cada extremidade do Canal do Panamá do consórcio de Hong Kong CK Hutchison depois que a Suprema Corte do país revogou as concessões. É considerado contrário à Constituição.
“As empresas envolvidas emitiram uma declaração de que manterão quaisquer reivindicações que tenham, incluindo a prossecução de procedimentos legais”, disse o porta-voz do Ministério dos Negócios Estrangeiros chinês, Mao Ning. disse aos repórteres na sexta-feira que “a China protegerá estritamente os direitos e interesses legítimos das empresas”.
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Por que isso é importante?
Em 29 de janeiro, a Suprema Corte do Panamá invalidou a concessão de arrendamento detida pela Panama Ports Company (PPC) CK Hutchison para os terminais de Cristóbal e Balboa. A decisão ocorreu após pressão do presidente Donald Trump logo após assumir o cargo no ano passado. Atacou a influência da China na região e especialmente no canal. Ao prometer “recuperar”, tanto o Panamá como a China negaram repetidamente que Pequim exerça controlo sobre as águas.
Washington entregou o canal de 80 quilômetros ao Panamá em 1999. Cerca de 70% das mercadorias que transitam pelo canal são destinadas ou originárias dos Estados Unidos.
Coisas para saber
O governo panamenho entrou no terminal e assumiu a sua administração e operações. Autoridade Marítima do Panamá afirmou no decreto na segunda-feira. As autoridades nomearam a APM Terminals, uma subsidiária da companhia marítima dinamarquesa Maersk, como operadora temporária.
A PPC obteve a concessão pela primeira vez em 1997 e prorrogou o contrato em 2021, antes de ser cancelado.
“A ocupação dos dois terminais reflecte o culminar da campanha do ano passado do Estado do Panamá contra os PPC e os contratos de concessão”, disse CK Hutchison num comunicado na terça-feira. A empresa disse que as autoridades panamenhas emitiram ordens para “assumir” todos os bens móveis. e chegou sem convite para retirar funcionários do PPC do terminal.
“A CKHH considera ilegal a sentença do Decreto Administrativo. As reivindicações de cancelamento da concessão da PPC e de ocupação do terminal”, refere o comunicado. Acrescentou que a empresa continuará a consultar aconselhamento jurídico sobre os canais de procura de assistência tanto no mercado interno como no estrangeiro.
Gabinete para os Assuntos de Hong Kong e Macau da China exige que o tribunal determine que houve quebra de confiança. e alertou que o Panamá “pagou um preço alto” e ordenou que as empresas estatais suspendessem os planos para novos projetos no país em retaliação.
O que acontecerá a seguir?
Cristóbal e Balboa estavam entre os 41 projetos portuários em todo o mundo onde a CK Hutchison concordou em vender a sua participação maioritária a um consórcio liderado pela empresa de investimentos norte-americana BlackRock, no âmbito de um acordo de 22,8 mil milhões de dólares no ano passado. No entanto, em meio à pressão dos Estados Unidos, o acordo permanece no limbo, aguardando a aprovação do governo chinês.
